未來的高科技汽車

有人說，未來的智能汽車是一個有著四個輪子的智能型手機，也有人說智能汽車能上天入地到處跑……但無論怎樣，這些都只是人們的想象。以目前汽車業的發展來看，就連汽車的自動駕駛都還未能達到商用標準。究竟何時才能研制出如科幻電影里那樣的智能汽車，現在誰也說不準。但就目前汽車業發展的勢頭來說，還是有不少公司開始朝著汽車智能化方向努力了。例如谷歌的無人駕駛汽車，以及斯洛伐克AeroMobil公司研發的陸空兩用型Aeromobil3.0智能飛行車。據報道，這款汽車在奧地利舉行的“先鋒節”上一經推出便試飛成功。

無論如何，正因為有許多這樣超前公司的不懈努力，智能汽車進入尋常百姓家的日子將指日可待。

觸控操作

大洋彼岸的Tesla（特斯拉）忽然引起了大眾們的興趣，但好像大家只關注到了它“燒電不燒油”這一點。在買得起車、養不起車的今天，毫無疑問，特斯拉外表酷炫，靠電力驅動著實是一大亮點，但其實它真正的賣點是在“智能”上。從眼前來看，且不說與電動汽車配套的充電設施還不夠完善，就充電需要半小時、滿電只跑350公里這兩點來說，其實特斯拉并不好用。但是對于它的前衛設計理念，或許我們能從中“嗅”到未來車型的味道。

中控臺的改變是特斯拉帶給駕駛者最直觀的“未來”感受，原來駕駛者所熟知的各種按鈕不見了，取而代之的是一塊“科技范兒”十足的觸摸屏。通過這塊觸摸屏，駕駛者可以完成包括最基本的導航、聽音樂、調整溫度、調整座椅位置等操作，甚至還可以實現上網沖浪等功能。這不禁讓人想起了手機從簡單的通信工具，發展為智能數碼產品的過程。國外一些汽車媒體人在試駕之后，無不產生“它讓我想起第一次使用iPhone時的感覺”。

語音操控

早在2011年，美國福特汽車公司就開發出了汽車語音智能系統“同步（Sync）”。這一系統隨后進入英國，并安裝在多款暢銷“福克斯”上。美國過去幾年已有數以百萬輛福特車安裝了這一系統。先前它能聽懂100個單詞，現階段卻掌握了19種語言中的1萬條指令。“同步”與衛星導航系統結合，可以回答駕駛者的常見問題，如“加油站在哪兒”“最近的洗手間在哪兒”以及孩子們坐車時常問的“還有多遠”等。如果發生交通事故，“同步”還可以識別出事地點的具體位置，并使用當地語言撥打報警及求救電話。

實時路況

如果說一臺車能實現實時路況播報，相信受夠了早晚高峰的眾車主都要歡呼雀躍，而這種親民的智能設計正在實現當中。隨著“車聯網”從概念到實施，車與車之間的交互也能更好地體現。未來的某天，如果你堵在了哪條路上，只要將路況信息分享以后，其他車輛都能收到該條信息，從而提醒其他車主。

不知道大家平常在用車時有沒有遇到過這樣一個場景：在變線超車，特別是超車道向右變線的時候，明明從后視鏡中看不到后面有車輛尾隨的，但就在準備變線的一剎那，一輛不知道從哪里冒出來的汽車從側面突然呼嘯而過，并驚出駕駛員一身冷汗。而這就涉及“實時路況”智能化需要實現的另一項“智能”——盲區輔助系統。為了防范盲點，近些年很多汽車廠家都在車內裝載各式各樣的盲區監測系統，試圖通過機器的眼睛代替人眼去警惕未知的風險，蒙迪歐BLIS盲區監測系統就是眾多產品中的佼佼者之一。其最大的優勢就在于外部車輛在進入本車輛一定范圍區域時，就會被監控，并由系統判斷兩輛車的距離。無論該車是否位于盲區，無論駕駛員有沒有打轉向燈，位于外后視鏡處的一個小圓點指示燈就會發亮以起到警示的作用。如果駕駛員這時候需要變線，就會看到外后視鏡小圓點亮起黃色警示。

無人駕駛

第七屆廣東工業設計活動周上，首部國產無人駕駛汽車正式亮相。無人駕駛的功能有多強大？只要設定好系統，駕駛員就可以完全“解放”了，不用理會任何駕駛的事情，可以在車上睡覺、看書、看電視，也可以將座椅旋轉360度，和后排的乘客聊天、開會、打牌……該車可以自動識別道路。

隨著科技的不斷發展和進步，相信未來的高科技汽車會逐步走進人們的生活。