濕式雙離合變速器油的研制

摘 要：為了滿足汽車主機廠和汽車售后市場的需求，本文擬研制一種新型的濕式雙離合變速器油，要求該變速箱油具有良好的抗氧化性能、抗磨損性能、清凈分散性和摩擦特性，能實現對濕式雙離合變速器的有效保護。經過一年多的實際使用證明，研制的濕式雙離合變速器油在抗氧化性能、清凈分散性、摩擦特性等方面受到廣大用戶的一致好評，可有效地保護濕式雙離合變速器。

關鍵詞：濕式雙離合變速器油；粘溫性能；摩擦性能

中圖分類號U463.212 文獻標識碼：A 文章編號：1003-5168（2018）10-0124-03

Preparation of Wet Double Clutch Transmission Oil

BAI Shihao SUN Zhiqiang

（North China University of Water Resources and Electric Power，Zhengzhou Henan 450011）

Abstract： In order to meet the needs of the automobile mainframe plant and the aftermarket， a new type of wet double clutch transmission oil was developed， which required the transmission oil to have good antioxidation， anti wear， clean dispersion and friction characteristics， and could achieve the effective protection of the wet double clutch speed converter. After more than one year of practical use， it was proved that the developed wet double clutch transmission oil has been well received by the users in the aspects of antioxidant properties， cleanliness and dispersion， and friction characteristics. It can effectively protect the wet double clutch transmission.

Keywords： wet dual-clutch transmission oil；viscosity-temperature performance；friction performance

1 研究背景

在汽車快速發展、駕駛愛車追求最舒適體驗感的今天，能獲得更迅捷換擋優勢的雙離合變速箱與高功率的TGDI發動機的調教與搭配，已經被行業內多家主機廠OEM認可為理想型的黃金搭檔，因此各大主機廠加大了對濕式雙離合變速器[1]的研究。加上車主對變速器的重新認識，汽車變速器油不再是永久性，需要定期更換，濕式雙離合變速器油市場巨大。然而，國內沒有統一的權威標準，變速箱油市場混亂，以次充好、混亂使用的現象屢見不鮮，達不到對濕式雙離合變速器良好的保護效果，甚至還會造成變速器損壞。為了滿足汽車主機廠和汽車售后市場的需求，擬研制一種新型的濕式雙離合變速器油，要求該變速箱油具有良好的抗氧化性能、抗磨損性能、清凈分散性和摩擦特性，滿足對濕式雙離合變速器的有效保護。

鑒于擬研制的濕式雙離合變速器油沒有現成的國際標準，根據汽車主機廠和汽車售后市場的實際需求，制定了擬研制濕式雙離合變速器油的理化標準，見表1。

從機械結構來看，雙離合變速器通過兩組離合器片互相切換，接通奇偶兩組檔位。而為了避免頓挫，兩組離合器片需要延長半聯動狀態，而延長半聯動狀態就意味著摩擦時間長，進而導致發熱量增大，正常工作溫度在150℃以下，瞬時可達300℃，這對油品的抗氧化性能提出更高要求。雙離合變速器換擋迅速、平順，要求對應的油品有良好的動靜摩擦特性和極壓特性。

2 配方研究

在確定了研制理化標準以后，對濕式雙離合變速器油的配方進行了研究。

2.1 基礎油的選擇

對S-oil4、Yubase3、Yubase4、Yubase6進行了考察，其典型理化數據見表2。

從表2可以看出，S-oil4和Yubase4具有較高的粘度指數，低溫下保證油膜厚度，高溫下保持相同的粘度，避免疲勞和磨損。但是，S-oil4的kV100高，不符合燃油經濟性；Yubase6雖然粘度指數高，但傾點偏高，低溫性能差。綜合考慮，選用韓國Yubase3和Yubase4按一定比例調合做為擬研制的濕式雙離合變速器油的調合基礎油。

2.2 黏度指數改進劑的選擇

雙離合變速器要求有良好的低溫性能和抗氧化性能，并能有效改善對應油品的黏溫性能。聚甲基丙烯酸甲酯[2-4]（PMA）是理想的選擇，具有代表性的贏創的代號為VISCOPLEX@12-115的黏度指數改進劑，是一種專門針對變速箱油開發的一種黏度指數改進劑，表3為VISCOPLEX@12-115的性能表現。

從表3可以看出，VISCOPLEX@12-115雖然增稠能力一般，但其能顯著提高黏度指數，改善黏溫性能，并且具有理性的低溫性能和較好的抗剪切性能。綜合考慮，選擇VISCOPLEX@12-115為擬研制的濕式雙離合變速器油的黏度指數改進劑。

2.3 復合劑的的選擇

濕式雙離合變速器油對油品的低溫性能要求極高，因此需要選用黏度比較小和黏度指數高的基礎油。造成各個部件之間的油膜厚度變小，因此需要補充特殊的復合劑，以保證濕式雙離合變速器在高速、高負荷狀態下仍能形成良好的油膜，對變速器的各個部位起到保護作用。擬選用路博潤的AT9231復合劑作為濕式雙離合變速器的復合劑，表4和表5分別為AT9231在幾種基礎油中的配伍性和性能表現。

從表中可以看出，與競爭技術相比，AT9231具有優越的抗震動和摩擦耐久性性能，能與多種油品進行搭配，有良好的配伍性。

3 濕式雙離合變速器油的理化指標

對濕式雙離合變速器油的理化性能進行評價，并與市場上銷售普通的濕式雙離合變速器油進行對比，結果見表6。

從表6可以看出，濕式雙離合變速器油的典型的理化指標明顯優于市場上銷售的普通的DCTF，其低溫性能、抗氧化性能、摩擦特性都有明顯改善。

4 實際應用效果

研制的濕式雙離合變速器油已經在汽車售后市場上進行銷售和使用。經過一年多的實際使用證明，研制的濕式雙離合變速器油在抗氧化性能、清凈分散性、摩擦特性等方面受到廣大用戶的一致好評，可有效地保護濕式雙離合變速器。

5 結論

①研制的濕式雙離合變速器油具有良好的摩擦特性，氧化安定性抗腐蝕性和抗磨損性，達到了研制目標。

②實際使用表明，研制的濕式雙離合變速器油可有效地保護濕式雙離合變速器。

參考文獻：

[1]劉學武.某七速濕式雙離合自動變速器概念設計研究[D].廣州：華南理工大學，2016.

[2]封嚴.三維網狀結構共聚甲基丙烯酸酯纖維及其吸油性能研究[D].天津：天津工業大學，2014.

[3]楊道勝，候澤民，許白敏，等.聚甲基丙烯酸酯的降凝劑選擇性及其作用機理[J].潤滑油，2012（10）：1-3.

[4]謝鳳，程嘉興，張蒙蒙.新型有機摩擦改進劑的應用研究現狀[J].山東化工，2015（11）：4-9.