試析橋梁施工中現澆蓋梁支架的設計與施工

黃云輝

摘 要：該文主要針對于橋梁施工中現澆蓋梁支架的設計與施工為切入點進行分析，結合當下蓋梁支架的計算要點為主要依據，從支架型式的選用條件、各型支架的優缺點及改進措施等方面進行深入探索與研究，主要目的在于加大對橋梁施工中現澆蓋梁支架的設計與施工力度，從而確保橋梁施工質量與施工效率，以此來為我國經濟增長奠定堅實且高效的基礎，確保社會公眾的生活質量提升到新高度。

關鍵詞：道路工程 簡支橋梁 設計與施工

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）07（b）-0066-02

交通運輸業的發展與社會公眾的生活質量密切相關，眾所周知，若想確保交通運輸業長期發展，修建橋梁是必不可缺的構成部分。橋梁的整體設計水平對于橋梁質量與施工效率具有重大影響，也是使用年限長短的核心依據。因此，在橋梁設計時需要充分考慮質量問題，目前施工技術與施工手段不斷創新的基礎下，需要重點把握施工質量，以此才會確保橋梁的質量，從而為社會公眾安全出行奠定基礎，為交通運輸業持續發展提供可靠依據。

1 蓋梁的相關概述

蓋梁的另一個稱謂是帽梁，通常應用在橋梁墩柱的頂端位置，是橋梁下部結構受力的主要構件。在實際施工中，它的施工質量不會受到澆灌方式與混凝土配比所影響，與所用支架密切相連。只有在模板牢固的情況下，才會使其嚴密相連，來承受外來荷載與自身重力。為確保施工人員安全作業，在施工中要盡量避免出現模板漏漿的情況，避免出現支撐倒塌等事故。在施工中存在的支架型式是多種多樣的，最為典型的有埋設托架式、抱箍挑架式等。

2 典型支架的計算要點

在對支架進行設計中，對于計算所要承受的荷載包含了支架、澆筑混凝土、模板、施工設備、施工人員等重量等。

2.1 縱橫梁的計算

基于多種模板與支架下的設計計算是大相徑庭的，通常情況下可以把縱向梁當作是簡支梁來進行計算。在進行設計計算時，首先需要選擇組件的類型，比如工字鋼、方木等，之后再依據最小剪力或是最大彎矩數據，來選取適合的截面與型號的組件，從而實現對組件的彎曲強度、抗剪強度、撓度的驗算。

2.2 自落地支柱的計算

自落地支柱可以作為橋梁兩端簡支的受壓組件的計算。首先需要選擇組件類型，比如型鋼、鋼管、門式架等，之后再依據軸力最大的數據，來開展對組件的截面與型號的計算，最后一步是對抗壓穩定性與水平聯系桿之間的距離進行驗算，也是水平聯系桿的數量，并且需要依據建筑需要來對纜風繩、掃地桿、剪刀撐進行設計。若是蓋梁的高度與地面差距較大的話，該地區的基本風力也是比較大的，因此在設計中需充分考慮風荷載，同時將所選的纜風繩與拋撐進行核算。

2.3 抱箍支架的計算

橋梁的抱箍支架所能承受的荷載，是由墩柱與抱箍之間的摩擦力來決定的，它的摩擦系數為μ，主要由墩柱截面的光滑度與平整度來決定的，通常情況下摩擦系數都在3.0～0.5之間。在實際設計時，需選取適當數量的擰緊螺栓，同時還需對其抗剪度進行驗算，對局部擠壓度與抗剪度進行驗算。

2.4 預埋托架的計算

在對預埋托架進行設計時，除了要對縱橫梁計算外，還需對預埋鋼錠的面積與規格進行計算，以此來對其剪力、撓度、彎矩度進行核算，需要與蓋梁高度、施工環境以及現場設備等條件相結合，還應確保現澆蓋梁的施工效率以及施工安全。

3 支架型式的選用要求

在對支架進行選用時，需要結合蓋梁高度、施工環境、施工設備，此外還要考慮施工成本，盡量實現就地取材，以此來降低資金耗用，保障施工質量與安全。自落地支柱能夠利用門式架、型鋼等，依據施工設施以及荷載力的計算，來具體選用支架類型，不管是哪一種支架，在施工中都需將按照計算撓度值來對拱度進行預設，且還需要搭設寬度充足的操作面，通常情況下每一端是不能低于1 m的以及周遭圍護欄的高度也不能低于1.2 m；各類型的支架護欄，都需要掛安全網，從而防范高空墜落的危險。

4 各型支架的優缺點及優化措施

4.1 各支架優缺點

（1）自落地支架具有的優勢是結構簡單，但其極易受到荷載力影響，它所耗用的材料數量比較多，對于施工管理的需求比較多。

（2）抱箍挑架在實際施工中，占據地面面積比較小，管理比較方便，但因其摩擦系數掌握比較困難，它是受墩柱表面的摩擦度與粗糙度而影響，在施工中極易出現抱箍脫軌事故，它無法承受較高的荷載力。

（3）埋設托架盡管在橋梁下部施工中并不是通行，也不占據施工地面面積，有利于文明施工，多能承受的荷載力也比較高，其支架受到荷載力影響比較小，但是在對其布設時，容易出現偏差，比如埋設鋼錠的前提條件是墩柱混凝土需要包含足夠強度，在施工結束以后在墩柱中留下諸多孔洞，對于墩柱的美觀性造成一定影響，當施工結束之后，需要利用微膨混凝土將孔洞堵塞住，將墩柱的表面工作做好。

4.2 支架的改進措施

為了加強公共自落地支架的荷載承受力，降低沉降、變形發生的幾率，可以運用萬能桿件進行連接，從而形成一個桁式支架。通常情況下對桁式支架的設計模式是滿堂式，也可以設計成柱梁式。對于現澆蓋梁，在對系梁、樁基進行施工時，需在已經構建好的平臺上操作，可以充分利用該平臺來搭建滿堂支架。但前提條件是確保操作平臺的穩固性與沉降量，要全面考慮。

在常規的簡支梁橋中，墩柱與樁基之間需設有水平系梁，若是系梁與蓋梁的高度差比較大，可以運用系梁來當作橋梁的受力主體，在系梁上搭建落地支架。但是在應用系梁時需要確保其強度是符合計算要求的，要增強系梁截面的強度。

在利用抱箍式挑架時，為切實防范施工荷載力太大造成抱箍脫落，可以利用雙螺母或是高強度螺栓來將其緊固處理，還可將鋼筋預埋抱箍底部，加大其支撐力度。若是施工荷載不高的話，可以在墩柱中埋設型鋼，將埋設型鋼的支架應用到橋梁施工中，以此來加大橋梁的承受荷載的強度。

5 結語

綜上所述，在實際施工中，選用支架時是需要根據施工具體情況的，這樣才會使支架與實際施工相符，待支架選擇以后，需要對一些重點工作進行全面處理，比如自落式支架需落在夯實平整的地面上，抱箍與托架式的支架需要重點關注墩柱外觀等。在施工中將施工質量放在支架布設的首要工作上，只有確保施工質量，才會使得社會公眾出行的安全性，此外，還可以促進我國交通運輸業得到長足發展。

參考文獻

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