像魚群一樣“行駛”

董陽陽

在中國的高速路上，車速超過每小時(shí)100千米時(shí)，同車道的車就得保持100米以上的距離；而低于這一車速時(shí)，最小間距要保持在50米。然而，在大海中，高速行進(jìn)的魚群可不需要這樣。魚兒們彼此挨得非常近，還會(huì)模仿周圍魚的動(dòng)作，保持集體同步運(yùn)動(dòng)，它們?cè)趺淳筒粨?dān)心“撞車”呢？

這是因?yàn)轸~能憑借長(zhǎng)測(cè)線器官察覺出周圍水壓的微小變化。這種線型的傳感器非常靈敏，能夠?qū)h(huán)境變化信息迅速傳遞到中樞神經(jīng)系統(tǒng)，使魚迅速反應(yīng)。魚的這項(xiàng)高超本領(lǐng)啟發(fā)了日本科學(xué)家，他們發(fā)明了一款叫作EPORO的機(jī)器人。

EPORO機(jī)器人用激光和無線電波測(cè)量彼此的距離，同時(shí)分享彼此之間的位置信息，能在近距離的高速行進(jìn)過程中，不與其他機(jī)器人、環(huán)境中的障礙物發(fā)生碰撞，非常靈活。在未來，這項(xiàng)技術(shù)還有一個(gè)更大的用途——自動(dòng)駕駛汽車。

全球每年死于交通事故的人數(shù)是130萬，除了造成人員傷亡外，道路養(yǎng)護(hù)成本、保險(xiǎn)索賠和應(yīng)急救助服務(wù)還會(huì)花費(fèi)數(shù)十億美元，大多數(shù)交通事故是由于駕駛?cè)藛T操作不當(dāng)引起的。假如將EPORO機(jī)器人的這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用到無人駕駛汽車上，紅綠燈和路標(biāo)將沒有存在的必要，而交通事故和交通擁堵發(fā)生的概率也都將大大降低。