陜汽德龍X3000系列汽車新型中央集電盒電路解析

謝文龍，李自廣

（1.河南科技學院機電學院，河南 新鄉 453003；2.李自廣線束研究工作室，河南 長垣 453400）

在陜汽德龍X3000系列汽車某些車型上，采用了一種新型中央集電盒，外觀圖如圖1、圖2所示。中央集電盒也稱為中央電器裝置板或者中央電器盒，俗稱“保險盒”。本文從一線電路維修技工的角度來論述。

1 中央集電盒的電器構成及設置

1）中央集電盒的正面設置了78路熔斷器，實物上以數字1～78順序標注。為便于電器分類，圖1中以F1、F2～F78順序標注。78路熔斷器的功能定義及對應配置的熔斷器插片規格如圖1所示。

2）中央集電盒的正面設置了25組繼電器，實物上以數字79～87、91、93～107順序標注，圖1中以K79～K87、K91、K93～K107順序標注。每組繼電器的插孔分別以數字85、86、87、（87a）、30標注。25組繼電器的功能定義如圖1所示。其中K83、K84、K85、K86分別為小燈（位置燈）繼電器、遠光繼電器、近光繼電器、輔助遠光繼電器，與此對應配置的繼電器總成為白色的5腳雙觸點常開式繼電器，其工作閉合時，接腳87、87a與30同時導通，不同于一般的5腳雙觸點常開常閉式繼電器，檢測更換時注意這個特點，不可混用。

3）中央集電盒的正面設置了2個單二極管和1個二極管組，實物上以數字89、90、92標注，圖1中以V89、V90、V92標注。其中V92為二極管組，4個插孔的分布與繼電器插孔相似，但并非繼電器插孔，檢測時注意區別。與V92孔位對插的二極管組總成為白色的方盒子，內有3個二極管，3個二極管的正端并聯在一起，對應針腳為1+，3個二極管的負端分別與針腳2-、3-、4-相連。二極管的作用是泄除感性負載斷電后的反電壓。

4）中央集電盒各路熔斷器的上方設置有熔斷器檢測指示燈（LED），內部電路與所處熔斷器的兩端并聯。當某一系統工作時，如果熔斷器完好，經過熔斷器的電流由負載構成回路，此時熔斷器檢測指示燈兩端的電位持平，則熔斷器檢測指示燈不亮。如果熔斷器斷路或者接觸不良，那么熔斷器檢測指示燈的兩端有電位差，則熔斷器檢測指示燈點亮，由此可判斷出熔斷器故障。

5）中央集電盒正面右上角設置有熔斷器檢測按鈕，內部電路均與78路熔斷器的輸出端相連。當熔斷器輸入端有24V電壓時，按下熔斷器檢測按鈕，如果某個熔斷器檢測指示燈點亮，表示該熔斷器斷路或者接觸不良，反之熔斷器無異常。

6）中央集電盒正面右下角設置有熔斷器檢測插口，用于判斷熔斷器插片的好壞。在接通電源總開關的情況下，插入熔斷器插片，熔斷器檢測插口旁邊的LED指示燈點亮，表示熔斷器插片良好。

7）中央集電盒的正面右上角數字88為熔斷器插片插拔器，最下邊數字108～115”為備用熔斷器插片。

8）中央集電盒的背面設置有3個螺絲接柱和8個線束連接插口。3個螺絲接柱，實物上以數字120、122、125標注，其中120、122接柱為電源正電接柱，俗稱火線，125接柱為電源負電接柱，俗稱搭鐵。8個線束連接插口，實物上以字母A、B、C、D、E、F、G、H標注，其中A、C、E、G插口為15針腳，B、D、F、H插口為21針腳，8個線束插口的外框帶有結構防錯設計，保證了在與駕駛室線束對插時不會混插。在電器代號中，大寫字母F是熔斷器約定俗成的通稱，為了編輯和認知上的方便，圖3及表中8個線束插口以小寫字母標注。

2 中央集電盒的電路原理

中央集電盒背面的3個螺絲接柱和8個線束連接插口內的針腳通過中央集電盒內部的導電片，與中央集電盒正面的各個電器按照一定的設計理念分別對應相連，其電路連接原理如圖3所示。

3 中央集電盒各個連接點的解析

中央集電盒正面各個電器的插孔及背面螺絲接柱和線束連接插口的針腳均為電路連接點，其電路屬性及連接關系見表1。

表1 中央集電盒各個連接點解析表

表1 （續）

表1 （續）

表1 （續）

表1 （續）