鉆孔灌注樁質量評價及問題處理技術的分析

郭 暉

(中鐵城建集團南昌建設有限公司，江西 南昌 330000)

引言

鉆孔灌注樁是建筑基礎施工中的常用技術,包含成孔、清孔、鋼筋籠安裝、灌注等多道施工工序,施工技術較為復雜,任何一個環節出現問題,都會影響最終的工程建設質量。因此,有必要對鉆孔灌注樁施工技術的實際應用及質量評價方法進行分析,掌握鉆孔灌注樁施工的關鍵點,對各種類型的工程問題進行有效處理,從而提高工程建設質量。

1 工程概況

賀州鋁電子鐵路專用線工程位于賀州市信都鎮獺窩村,橋梁工程為剝蝕山丘地貌區,自然坡度為15°～45°。全橋孔跨布置為11～24m簡支T梁,橋長282.89m,寬度為5.0m,設雙側人行道,寬度為1.05m。橋梁支座采用鋼支座,橋墩為實體橋墩,橋臺采用單線T形橋臺。其基礎形式是鉆孔灌注樁,其中樁基的樁徑是1.25m,最短樁長為8.5m,最長樁長25m,鉆孔灌注樁的總根數是52根,其混凝土強度的等級是C35,按照水下混凝土的標準進行配料,同時,承臺混凝土強度等級是C35。本工程采用的是鉆孔灌注樁的施工技術,在鉆孔的過程中采取有效措施可以實現對可能出現問題的預防和處理。針對該工程進行的上述介紹,可以了解到該工程的概況。

2 鉆孔灌注樁質量評價方法

2.1 施工質量控制和評價方法

按照施工流程進行劃分,鉆孔灌注樁的施工質量控制和評價主要包含以下幾個方面：(1)施工準備階段,需要在鉆孔施工前,完成樁位、基線和高程復核工作,對護筒的埋設位置、埋深和垂直度進行檢查,一般護筒內徑要大于設計樁徑的100mm。必須確保護筒埋設牢固,其中心線與樁中心平面的誤差應控制在50mm以內。完成護筒埋設后,要采取分層回填辦法,并對回填土進行夯實,以免出現漏漿情況,導致護筒位移[1]。此外,應保證鉆孔設備的穩定性,對于軟弱場地應采取長護筒、墊鋼板等必要的加固措施；

(2)成孔階段,施工質量評價的主要內容是樁孔孔徑和樁的垂直度。如果在施工設計中,樁孔間距較小,要采取間隔跳跨施工方法,避免出現串孔現象。在施工過程中,要對鉆桿在孔口居中度進行測量,如果存在偏差,要及時糾正。同時要控制好鉆進速度,確保成孔施工質量。具體的施工質量評價標準如表1所示。

表1 成孔施工質量評價標準

(3)清孔階段,在成孔施工完成后,應立即進行清孔施工,避免因沉渣增多和增加清孔施工的工作量,同時也能夠降低清孔工作難度。在清孔施工時要對沉渣厚度進行檢查,其中,端成樁沉渣厚度應在50mm以內,摩擦樁沉渣厚度應在300mm以內,端承摩擦樁沉渣厚度應在100mm以內。泥漿比重應控制在1.08～1.15,含砂率應控制在2%以下,黏度應在17-20s,膠體率大于98%,即可停止清孔；

(4)鋼筋籠安裝階段,施工質量評價項目主要包括主筋間距、鋼筋骨架長度、箍筋間距和直徑等。其中,主筋間距與設計偏差應控制在10mm以內,鋼筋骨架長度偏差應控制在100mm以內；

(5)灌注階段,應在二次清孔檢查合格后的30min內進行灌注施工,灌注前首先要進行導管閉水試驗,檢查導管密閉性。導管下口距孔底0.3～0.5m為宜,確保初灌沖擊力以及埋深。灌注施工要連續進行,每根樁的灌注時間要控制在4～6h之間,間隔時間不能超過30min,拌制好的混凝土要在1.5h內用完[2]。

2.2 工程質量評價方法

在本工程中,基本的樁基礎和工程主體結構使用的都是商品混凝土,同時應該符合相應標準的混凝土配合比的試驗報告以及開盤鑒定,另外,工程中的水泥可以使用P.C32.5復合硅酸鹽水泥,注意產品的質量保證書,此外應確保混凝土配合比設計報告的詳細性。

本工程使用的全部52根樁基都有相應的詳細施工記錄,并完全滿足工程的設計需求,各個樁身的混凝土強度同樣滿足工程的設計要求,參考單樁豎向的抗壓靜載試驗的檢驗報告來看,對于所有工程樁的檢測試驗都滿足工程的設計要求,依照樁基的低應變反射波法的檢測結果,本工程中所使用的全部52根樁都是一類樁,具有十分完整的整體結構,其余的樁基承臺、尺寸、鋼筋籠以及規格等指標都完全符合工程的設計標準要求以及有關的施工驗收規范的標準[3]。

工程中的混凝土材料強度都符合設計的要求,沒有發現樁身夾泥、斷樁、鋼筋籠上浮等形式的缺陷。所有施工環節在施工單位進行自檢合格后,再報給施工監理單位驗收的,等到施工監理單位的驗收合格后,才可以繼續后續的施工工序。

3 鉆孔灌注樁常見問題及處理技術

3.1 導管堵塞及處理方法

導管堵塞是在鉆孔灌注樁施工中常見的問題類型之一,可以通過在導管外焊接鐵板,或采用錘擊導管法蘭,利用鐵板與卡座的撞擊力進行振動疏通,避免發生導管堵塞情況。但應注意,出現導管堵塞時不能使用附著式振動器進行疏通,容易使其堵塞情況更加嚴重。如果出現堵塞嚴重的情況,只能適當減少埋深,加大沖擊力。此外應注意混凝土在導管中的滯留時間不能過長,如果混凝土需要長距離運送,應減緩灌注時間,保證管內混凝土的流動性,待混凝土達到后方可回復正常速度。

3.2 導管進水及處理方法

對于導管進水問題,如果是由于測量誤差導致導管提升至混凝土面以外,應采用重插法,經導管重新插入混凝土,并將管內泥漿抽出,重新進行混凝土灌注。但該方法僅適用與混凝土表面未初凝的情況,如果超過初凝時間,只能作廢樁處理。如果首次灌注量不足,應再次清孔或增加水下混凝土灌注量,以確保有效樁長。對于導管在樁頂位置進水的情況(不大于5m),可在基礎開挖時,埋入互通,清除沉渣后,進行相同直徑的模板安裝,然后進行澆筑,直到達到設計標高。

3.3 其他問題及處理方法

其他常見問題及處理方法主要包括：(1)護筒傾斜問題,影響施工的正常進行,主要原因是護筒埋設時固定不牢,應重新安裝護筒,并保持1～1.5m的水頭高度；(2)鋼筋無法正常沉入,其主要原因是鉆孔偏斜、泥漿比重不合理或縮頸,應對其進行適當調整,必要時應在鋼筋籠下放之前清孔換漿或重新掃孔,此外鋼筋籠吊放時要對其垂直度進行精準控制；(3)沉渣厚度過大,應避免清孔完成后,放入鋼筋籠時因未對中等原因出現鋼筋籠刮碰孔壁,造成沉渣堆積；(4)樁端標高誤差超出允許范圍,應由技術人員進行誤差核定,若孔深不足,要重新補鉆。成樁檢測合格后,還要將樁檢報告提交給設計部門進行判定,確保樁基質量合格。

4 結語

通過對鉆孔灌注樁施工的質量評價方法進行分析,可以明確各個施工環節的質量控制要點。在此基礎上,對工程常見問題進行有效處理,可以及時解決施工質量問題,從而確保工程建設質量,為后續工程的實施打下良好基礎。

[1]石云芳.鉆孔灌注樁常見質量事故的預防和處理技術研究[J].鐵道工程學報,2011,28(01)：92-95.

[2]盧春生.某工程鉆孔灌注樁承載力不足的原因分析及處理建議[J].安徽建筑,2014,20(01)：87-89.

[3]丁健偉.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質量控制探析[J].江西建材,2016(03)：194，197．