智能交通管控平臺重點車輛管理系統的設計與實現

張津凡 王鴻鵬

摘要

在我國當前的社會服務體系中，智能化系統已經被應用于多個領域，對于交通管控平臺來說，為了能夠更好的進行車輛管控，也需要逐步進行智能系統的建設。基于重點車輛內容的分析和探討，本文提出了智能交通管控平臺的設計方式，并提出了該平臺的實現方法，從而讓該系統能夠充分發揮應有作用，實現對重點車輛的有效管理。

【關鍵詞】智能交通管控平臺 重點車輛管理系統設計 系統實現

智能交通管控平臺需要能夠與多種企業與部門間建立有效聯系，如車輛公司、車輛信息管理部門等，另外當前我國已經提高了校車安全的重視程度，所以在該系統的應用中，今后的一個重要發展方向為與各學校建立聯系機制，可以看出，在該系統的設計和實現過程中，需要對系統自身和聯系體系進行合理設計與優化，以實現對這些重點車輛的有效管理。

1重點車輛包括的類別和內容

通過對我國當前各類重點車輛的解讀，可以確定在系統設計中，重點車輛包括校車、公交車、渣土車和混凝土罐車，而需要獲取這些信息的單位包括車輛信息管理機構和車輛公司，這兩個單位或企業將根據不同車輛類型采取不同的管理措施，這些管理措施的內容如下.

1.1車輛公司的管理需求

車輛公司的管理需求包括對車輛的信息查詢、信息的批量導入、信息修改和信息刪除等內容，在智能系統的運行過程中，車輛公司將能夠對用戶上傳的信息進行操作，用戶通過Excel表格填寫相關信息，在填寫完成后進行信息提交，并由系統進行信息存儲，從中可以看出，在系統的設計過程中，必須含有數據提交系統以及數據庫。

1.2車輛信息管理部門的需求

車輛信息管理部門需要能夠對各類車輛的信息進行查詢，同時能夠將這些信息進行導出，由車輛使用者進行信息查閱，所以對于該部門來說，信息導入系統的設計成為了設計重點，另外對于車輛信息管理機構來說，也需要讓車輛所有者進行信息填寫和存儲。

1.3渣土車與混凝土罐車

對于這類特種車輛來說，對駕駛者提出了很高要求，所以對于這類車輛的信息管理，主要內容為通行證查詢和申請業務，另外還包括違法信息記錄等。

1.4校車和公交車

這兩類車輛對安全運行提出了很高要求，所以主要管理內容為車輛是否按照指定路線行進，另外還需要具備報警系統。

2智能交通管控平臺重點車輛管理系統的設計

通過上文的分析可以發現，對于不同種類的重點車輛以及車輛管理部門，需要管理和獲取的信息又很大差別，要保證智能交通管控平臺能夠涵蓋所有功能，需要對系統的整體架構進行科學設計，同時選用不同的編程語言。系統的整體架構為數據庫、用戶端瀏覽器、前端控制器、模型比對系統和視圖調用系統，在系統的設計過程中，應用的編程語言包括SpringMAC、Spring Data JPA和Atmosphere， 系統的具體設計過程如下：

2.1數據庫設計

在智能交通管控平臺的設計中，數據庫中會進行各類信息存儲，由于不同的管理系統對管理內容提出了具體要求，所以在數據庫的設計過程中，需要對管理的信息內容進行考慮，具體的設計內容如下：

2.1.1車輛公司

在該系統中，系統會對不同的車輛信息建設獨立編號，在車輛公司進行信息填寫時，系統會將該編號作為用戶名，通過信息比對導出該公司的評級（ level）、運營狀態（status）、所屬區域（ area）等信息，對于評級屬性，設置為枚舉類型，運營狀態為數據類型，可以選擇為O和1，其中1代表停止運營。

2.1.2車輛信息管理部門

該系統數據庫的設計可選內容為車輛牌照類型、車輛類型，需要填寫的內容為車輛所有人或所屬企業。

2.1.3渣土車和混凝土罐車

在該數據庫的設計中，需要能夠表述各類信息，由通行證申請者進行填寫，根據系統中的信息進行審批結果顯示。

2.1.4校車和公交車

這兩種車輛的主要信息為車輛的行進路線進行管理，同時也需要涵蓋車輛所有者和駕駛者信息。

2.2車輛公司和信息管理機構設計

在這兩個內容的設計中，由于需要實現的功能有一定的相似性，所以可將這兩者進行同時設計，在信息查詢過程中，需要有相關程序響應系統中存在的各類請求，同時由其它程序實現相關功能。對于查詢響應過程，應用Controller實現，在Controller類中存在多種功能，對這些功能的應用能夠讓系統響應用戶的各類操作。對于各類信息的具體查詢過程，可應用Service類達成目的。另外在該系統的運行過程中，需要調用相關接口，其中JpaReponsitory接口用于各類信息添加，DAO接口進行信息刪除和修改，在系統的設計中，這兩個接口需要進行承接，并且Service可直接調用DAO接口。

2.3車輛信息管理系統設計

在車輛信息管理系統設計中，核心設計內容與上文相似，在系統中都應用以上編程語言，讓系統能夠正常運行，但是這些不同種類的車輛，對信息管理有不同的要求，對于渣土車和混凝土罐車來說，Controller類需要添加的功能為通行證申請的進度查詢，Service類添加的功能為通行證申請。對于校車和公交車來說，由于需要嚴格按照規定路線行進，并要有報警功能，所以Controller類的功能為實時處理用戶的報警信息，而Service類的功能為進行車輛實際軌跡與規定軌跡間的比對工作。

3智能交通管控平臺重點車輛管理系統的實現

3.1車輛管理公司和信息管理機構

對于車輛管理公司的信息查詢來說，主要查詢對象為公司的運行狀態，所以在設計過程中，信息提交界面中包括需要填寫的信息為公司名稱、公司評級等級、公司注冊人名字和聯系方式等，在信息提交后，由相關程序與數據庫中的相同信息進行比對，當比對后發現相關系統時，系統生成包括所有公司信息的Excel表格。另外在該系統中，用戶可以修改或刪除相關數據，此時系統調用DAO接口讓用戶完成該項操作。

對于信息管理機構來說，用戶在查詢過程中將按照號牌、駕駛人或公司信息進行查詢，在用戶輸入這些信息后，由系統根據號牌信息在數據庫中進行信息檢索，當發現符合號牌信息的車輛后，將相關信息輸出。同時該系統支持車輛信息的修改，該功能的實現與車輛管理公司的信息管理系統相似。

3.2渣土車和混凝土罐車

由于渣土車和混凝土罐車的信息管理內容相似，所以這兩種重點車輛的信息管理系統的設計過程和設計內容幾乎相同。在這兩種車輛的信息管理中，主要功能為通行證查詢、申請和審批，另外還包括違法記錄查詢。對于通行證查詢來說，用戶需要輸入號牌、車輛所屬公司等內容，由系統進行信息比對，輸出相應的通行證信息，信息中包括通行證有效時間、線路描述等。對于通行證申請，需要用戶填入相關信息，有系統生成獨立編號，讓用戶能夠通過應用該編號進行通行證審判查詢。對于違法信息查詢，系統的實現過程與上文的信息查詢過程相似。

3.3校車和公交車

對于校車和公交車信息管理系統來說，最重要的功能為對車輛的行進路線進行監測，同時用戶能夠進行報警。在這兩個功能的實現過程中，該系統中需要接入警用電子地圖，當用戶輸入車牌號等信息后，在警用地圖上顯示校車和公交車的規劃行進路線，同時也能夠通過相關設備的應用顯示車輛的實際行進路線。當用戶發現車輛的實際行進路線偏離規劃路線后，偏離信息將會被劃分到報警系統中，用戶此時可進行報警，該信息會傳遞到警務系統中，由該系統分配警力進行車輛攔截。

4結論

綜上所述，在智能交通管控平臺的運行中，將能夠對校車和公交車、渣土車與混凝土罐車進行信息錄入和查詢，從而讓車輛公司和車輛信息管理部門進行相關信息的查找，并且能夠讓用戶進行信息修改和刪除。在具體建設中，數據庫為系統建設的重要內容，需要能夠涵蓋各類信息，而對于不同的車輛來說，需要讓Controller類和Service類包含不同的功能。

參考文獻

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