童車及相關產品的前后穩定性分析

廣東產品質量監督檢驗研究院 徐孟軍

童車與搖馬等玩具，是嬰童用品中典型和普遍的產品，在嬰童產品消費中占不少的份額。隨著科技發展，制造技術日新月異，新產品層出不窮，設計水平也不斷提高。但另一方面，童車企業眾多，市場競爭激烈，產品同質化嚴重，質量參差不齊。在日常檢測中可以發現，不少品牌商和制造商由于缺乏對相關標準知識的理解，使得該類產品普遍存在前后穩定性的問題。因此，本文著重探討童車與搖馬等產品前后穩定性的標準要求、不同款式的其他玩具車輛的前后穩定性要求分析和危害分析，希望為企業在設計和生產時提供參考。

一、前后穩定性的標準條款

國家標準GB6675.2.-2014《玩具安全第2部分：機械與物理性能》中明確規定：對于乘騎者不能方便地用腳起穩定作用的乘騎玩具和有座位的落地式玩具，測試時不應向前或向后傾倒。對于前后穩定性，也分為可用腳起穩定作用和不可用腳起穩定作用兩類，但是方法跟傾側穩定性的劃分方法不同。前者的評估依據是能否用腳起前后穩定作用，而后者的評估依據是能否用腳起傾側穩定作用。在此，我們探討的只是要求對不能方便地用腳起前后穩定作用的乘騎玩具和有座位的落地式玩具按GB6675.2.-2014《玩具安全第2部分：機械與物理性能》中的A.5.12.4（前后穩定性測試）進行分析。

圖1：電動童車

1.不能方便地用腳起前后穩定作用的乘騎玩具，通常見于那些有座位但腳在四周圍被車框圍住而導致腳的活動受限制的車輛，比如：電動童車，如圖1。電動童車在標準中規定的時速不能超過8km/h。如果速度過快，在遇到障礙物時來不及停車，而四周圍都有遮擋物圍住小孩的腳使之不能方便用腳起到穩定作用，這樣就有可能導致側傾或前傾或后傾等傷害事故的發生。因此，企業在設計過程中，一定要嚴格按照標準規定的時速進行設計。在出廠檢驗中應做到以下幾點：1.車輛的測試應在平面進行，可選用普通的平坦水泥路面；2.測試時應盡可能保持被測車輛在直線上行駛；3.如果車輛有多個可供選擇的速度檔位，應選擇最高時速的檔位進行；4.應選用童車本身所提供的電池或者所推薦的電池，并且確保在測試時電池已充滿電量；5.即使童車設計有兩個座位或可供兩個以上兒童乘坐時，也應單獨加載25kg的負載進行測試，因為不能保證童車在玩耍時均有兩個或兩個以上的兒童乘坐，而一人乘坐時的速度會更快一點。

2.有座位的落地式玩具，筆者在這里舉一個比較典型的例子就是搖馬玩具，它的功能性設計比較特殊，在實際檢測過程中也是受爭議較大的一類產品，如圖2。由于小孩在玩耍的過程中興奮度和力度不同，它的前后搖擺的跨度會比較大，這時向前的穩定性一般不會出現不合格的情況，就算出現向前傾倒，由于小孩的腳能方便地起穩定作用且有手在前面起緩沖作用，對小孩的傷害也不會很大；但向后傾倒的可能性就非常大，因為向后傾倒時小孩的腳不能方便起穩定作用，且周圍也沒有任何防護措施，手向后撐地的精準度和力度也受到限制，這種情況對小孩的危害就比較大。所以，這類不能方便地用腳起穩定作用的搖馬，企業在設計過程中就須對向后傾倒的玩具部位進行深化設計。比如，搖馬底部的承重部位上的弧度不要太彎，材質可以用改性聚苯乙烯即高抗沖擊聚苯乙烯(HIPS)，俗稱“不碎膠”。在使用此材料加工時，如添加適量的(5%～20%)丁二烯橡膠改性，即可改善其抗沖擊性能，提升玩具柔順、韌性、彈性及耐沖擊強度。這樣，兒童在使用過程中，可以在很大程度上抗擊地面和墻壁等接觸剛性面的沖擊性。產品表面光滑且容易上色，可以添加符合兒童心理的色系，如粉紅、淡綠、亞黃等色，既可以提高兒童的樂趣，又能較安全地保障兒童的身體不受濫用后的危害。

二、其他童車前后穩定性分析

其他玩具車輛，市面上常見的有五花八門，名稱也是千奇百怪，在這里僅對扭扭車和四輪童車這兩種其他玩具車輛進行分析。這兩種類型的車雖然在前后穩定性測試的概念中并不符合，但從最近的檢測過程中發現，這兩種類型的車在向后傾倒時對小孩的傷害也是非常大的。

1.扭扭車，如圖3所示，它是由小孩扶住方向盤用腳蹬地驅使車輛往前行駛的一種騎行玩具。這種類型的車，座位高度小于或等于27cm而又可用腳起穩定性作用，由于座位較低，腳可以起到足夠的支撐作用，基本上不會存在穩定性的問題；但如果座位高度高于27cm時，則需要注意其穩定性的問題。比如說，座位足夠長和寬的車輛，看上去明顯就能承載兩個兒童玩耍的，這個時候需要考慮的實際情況則是（以對小孩造成最大傷害的前提下去考慮）：1.坐在后面的小孩的體重可能會比坐在前面的小孩的體重要重得多，這種情況在玩耍過程中極易發生向后傾倒，向后傾倒的加速度再加上兩個小孩的體重，無論小孩是用手撐地還是后腦勺著地，對坐在后排的小孩的傷害都是巨大的；2.如果后排小孩的體重輕于前排小孩的體重，這個時候該考慮的問題則是向前傾倒的傷害性了，前排小孩由于有扶手的緩沖，受傷害的可能性或者造成的傷害沒那么大，但后排的小孩可能會由于無防護措施而翻跟頭，這種情況在玩耍過程中也是非常容易發生的；3.由于扭扭車的前輪是可以360°旋轉的，再加上小孩濫用的可能性極大，所以企業在生產過程中應著重考慮童車的材料和結構等方面的強度是否足夠，是否容易坍塌而導致危險情況出現。所以，建議生產企業盡可能地把座位高度設計在27cm以下，座位的底板可做厚并貼近地面，這樣對于企業的產品可靠性都是極有好處的。

圖2：搖馬玩具

圖3：扭扭車

圖4：四輪童車

2.四輪童車，如圖4所示，能方便地用腳起穩定作用，并不符合條款中規定的不能方便地用腳起穩定作用。這種類型的車輛，小孩在玩耍過程中，由于慣性的使然，也會存在向后傾側的可能性。我們可以假設這樣一種極端場景：在一個下坡路段，小孩沒有遵循說明書上或者不明白說明書上標示的警示說明內容（標準上解讀為濫用情況），在玩耍過程中出現向前滑行的狀況，這時小孩的第一動作是為了安全將雙腳放于車頭前，如遇路面不平或者有碎石掉落在路面，很容易在高速的下坡滑行中造成對小孩頭部的傷害，所以筆者以多年的童車檢測經驗，建議這種車輛的重心應盡可能設計在中間，在不影響車輛騎行和正常玩耍的前提下，在童車的車頭和車尾車框下加裝一個凸出車架30mm左右、橫截面較寬且材質較硬的安全保護裝置，以便讓車輛向前或向后傾倒時可作輔助之用，降低加速度給小孩帶來的沖擊，稍微留點緩沖時間給小孩做出相應的一些保護動作。

綜上所述，童車這類玩具的設計是供兒童坐在上面玩耍騎行的，由于具有相對穩定的底部，容易使人放松了對前后可能傾倒的防備，如果童車設計得不夠周全，就會導致危險的發生而影響小孩的身心健康。總之，童車的安全質量不容忽視，把好產品質量關，讓消費者買得放心，用得放心，玩得開心，不僅是監管部門的本身職責，也是每一個生產企業都必須樹立的產品質量觀。