包崇美
2018年4月21日,中國汽車技術研究中心有限公司在濟南發布了2018年度C-NCAP第一批13款車型的評價結果。本次發布結果的13款車型中,包括1款A類車,2款B類車,10款SUV車型,試驗車輛全部由C-NCAP管理中心從各車型4S店直接購買,購車費用支出共計約704.90萬元。最終,有2款車型獲得4星級評價,其余車型均獲得5星及以上的評價。本批車型涌現了不少高分,獲得58分以上的車型多達6款,奔馳E 300L、馬自達CX-5和雷諾科雷傲這3款合資車型分別得到59.4分、58.9分和58.1分;名爵6、長安CS55這2款自主品牌車型則是分別得到58.0分和58.6分;領克01更是以創紀錄的60.1分獲得2015年版規則實施以來首個5+星級評價。下面,筆者對本批車型進行簡要綜述。

領克01:論學霸,我不是針對誰
作為一款全新高端品牌的首款車型,領克01自發布以來便備受關注。不過所謂“人紅是非多”,圍繞這款車的爭論從來沒有停止過。就在領克01進行C-NCAP碰撞測試期間,網上也不乏對其安全性能的質疑之聲。而當其成績出來時,現場是震驚的。60.1分——這意味著它打破了2015年版規則的得分紀錄,成為首款在現版規則下獲5+星級的車型,大有蓋過奔馳、寶馬風頭之勢。從具體得分情況看,它在正面100%碰撞試驗中得到了17.72分,近乎于滿分,其中在較難得分的前排假人胸部得到滿分。值得一提的是,領克01在鞭打試驗中得到了滿分,是2015年版規則實施以來在該試驗工況中首次出現滿分的情況。

奔馳E 300L:沖著寶馬5系而來?
在上一批C-NCAP測試中,寶馬5系得到59.5分,刷新了當時2015年版規則的得分紀錄,出盡了風頭。……