遼寧省生鮮農產品冷鏈物流運作模式及發展對策研究

耿景珠

【摘 要】 近年來，隨著人們生活水平不斷提高，城鎮居民對于生鮮農產品的需求量大幅增加，同時更注重生鮮農產品的品質安全。本文對遼寧省生鮮農產品冷鏈物流發展優勢以及現有的運作模式加以分析，并且指出發展中存在問題，提出了相應的解決對策。

【關鍵詞】 遼寧省 農產品 冷鏈物流

一、遼寧省現有生鮮農產品冷鏈物流發展現狀

（一）遼寧省生鮮農產品冷鏈物流發展基礎及優勢

1.城鎮化建設為冷鏈物流發展打下基礎。目前，遼寧省冷鏈物流業的發展還不十分完善，市場規模不大，區域性特征明顯，許多鮮活農產品在采摘、運輸、儲存等環節腐爛、變質，給生產者帶來了很大經濟損失。新型城鎮化建設的加速推進，使農產品商品率大大提高，農產品物流總量隨之增加，恰恰為遼寧冷鏈物流發展提供了巨大機遇。此外，城鎮化建設促進了人民生活水平提高和消費結構轉變，越來越多的人們開始注重生活品質提升。因此，冷鏈物流加速發展迫在眉睫。

2.冷鏈物流發展政策利好。2017年4月 《國務院辦公廳關于加快發展冷鏈物流保障食品安全促進消費升級的意見》出臺，對冷鏈物流的政策支持力度持續加強，強調要加強生鮮農產品冷鏈物流設施建設，提升節點冷鏈設施水平，完善其基礎設施網絡?！秶鴦赵宏P于積極推進 “互聯網+”行動的指導意見》鼓勵發展社區自提柜、冷鏈儲藏柜等新型社區化配送模式，完善冷鏈倉儲。此外，遼寧省地方政府相繼出臺冷鏈物流發展規劃。這些政策給冷鏈物流發展提供有利條件。

3.遼寧省地理優勢交通便利。 遼寧省地理位置優越，地處于東北亞中心腹地，是東北唯一既沿海又沿邊的省份，擁有健全的水運、公路、鐵路、航空和管道等多種運輸方式。遼寧省鐵路密度位居全國首位，航空方面有以沈陽、大連機場為主、丹東錦州等機場為輔的布局，公路方面有沈大、京沈、沈丹等高速公路，此外遼寧省還擁有大連、營口、丹東、錦州、盤錦、葫蘆島等港口。這些得天獨厚的自然資源為遼寧省發展生鮮農產品冷鏈物流提供了堅實的硬件基礎和廣闊的發展空間。

（二）遼寧省生鮮農產品冷鏈物流運作模式

1.以批發市場為中心的冷鏈物流模式。以“批發市場”為主導的物流模式是農戶或養殖戶生產出生鮮農產品后，直接或經初加工后進入批發市場，再經過深加工、零售等環節，最終到消費者手中的過程。該模式缺點是物流鏈較長，導致其產品損耗率高、生鮮農產品物流效率低。

2. 以連鎖超市為主導模式。 以“連鎖超市”為主導的物流模式，即生鮮農產品養殖農戶和連鎖超市簽訂協議書，由農戶直接向超市提供生鮮農產品的物流模式。該模式能縮減生鮮農產品流通環節，減少損耗。政府應該繼續大力推廣該模式，支持發展專業合作社，幫助農戶與連鎖超市對接。

3.以龍頭企業主導運作模式。遼寧專業化的合作社將分散的種養殖戶集中起來，與農業龍頭企業簽訂合同，建立供銷關系；龍頭企業利用自己的資金和專業化的團隊建立物流運銷系統。該模式既能將小、散的種養殖戶集中起來實現產業化、規模化經營，發揮農業龍頭企業在生產、物流、銷售方面的優勢。。

4.以第三方物流為中心的冷鏈物流模式。第三方物流則致力于為生產商、加工商、批發商等冷鏈物流需求方提供高效、完備的冷鏈解決方案，實現冷鏈物流的全程監控，具有整合冷鏈產品供應鏈的能力的服務模式。該模式下生產經營企業可專心于主業，節約成本投入。但局限性在于配送費用較高。同時，也意味著企業放棄了“第不三方利潤源”的利益。

二、遼寧省冷鏈物流存在的問題及原因

（一）冷藏基礎設施設備欠缺。目前，遼寧省易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%左右的鮮活農產品都是用普通卡車運輸，導致果蔬運輸途中腐爛，造成經濟損失。專業化大型冷庫、冷藏運輸車等基礎設施數量偏低，冷藏保溫車占貨運汽車的比例僅為0.3%。

（二）冷鏈物流沒有形成規模效益。冷鏈物流企業前期資金投入較大，建一個專業冷庫就需上千萬元，收回成本時間漫長，因此一般中小企業無法承擔。遼寧省專門從事冷鏈物流的企業尚不足70家，相對于遼寧省農產品冷鏈物流的巨大需求，冷鏈物流企業發展的數量與質量均全面滯后。

（三）缺乏冷鏈物流意識且冷鏈物流人員不足。冷鏈物流意識不足和人才的缺失成為遼寧省農產品冷鏈物流發展徘徊不前的重要原因。遼寧目前仍然是傳統的農產品物流觀念為主，缺乏對冷鏈物流科學的認識。此外，專業人才供給不足。遼寧省很多高校設置物流管專業，但是冷鏈物流課程設置比例較低，相關人才培養的遠遠無法滿足社會的需求。

三、遼寧省生鮮農產品冷鏈物流發展對策

（一）推動農產品流通冷鏈物流設施建設。遼寧省區域性特征較為明顯，要結合遼寧省生鮮農產品市場的特點和冷鏈物流各環節現狀，合理規劃全省冷鏈物流布局，扶持冷鏈物流企業建設一批重點基礎設施項目。在優勢農業產品生產基地、縣域以及一些城市的重要流通節點，建立完善的農產品批發市場，并對冷鏈物流設施加大政府投入。

（二）切實降低冷鏈物流企業運營成本。冷鏈物流企業處于發展階段，需要政策給予幫助，盡可能降低其運營成本，比如相關冷鏈物流企業用水、用電、用氣等方面給予優惠價格。再者，可以考慮減輕稅費負擔。施行稅收優惠。

（三）構建校企合作的冷鏈物流人才培養模式。專業冷鏈人才是農產品冷鏈物流得以不斷發展的重要源泉和保障。因此，為了滿足冷鏈物流的需要，可以進行校企合作、企業比如可以委托遼寧大學、大連海事大學等省各大高校開設專門的課程進行定期對于冷鏈物流從業者進行培訓。此外，高校針對目前遼寧省缺乏冷鏈物流人才的現象，應考慮開設冷鏈物流專業，培養出一批具有理論性和技術性為一體的復合型人才。鼓勵高校與企業實訓基地建設聯合起來，學生在校學習并有機會到企業實習，不僅可以實現學生理論聯系實際，學以致用的就業需要，而且還可以為冷鏈物流企業提供大量的高級儲備人才。

【參考文獻】

[1] 汪旭暉，張其林. 基于物聯網的生鮮農產品冷鏈物流體系構建：框架、機理與路徑[J]. 南京農業大學學報（社會科學版），2016，16（01）：31-41+163.