基于PDM平臺的基層飛機維修管理系統

趙小鋒

摘要：在飛機的全部結構中，維修管理系統作為其中的一個重要項目，和飛機的使用壽命和飛行安全有密切的聯系。本文主要根據PDM平臺的相關特點，提出將其應用在基層飛機維修管理系統中的實踐措施，旨在促進我國航空水平信息化和科學化發展。

關鍵詞：PDM平臺；基層飛機；維修管理

中圖分類號：V267 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2018）02-0048-02

隨著我國科學技術的不斷發展，我國的航空技術也有了突飛猛進的進步。在航空裝備的不斷進步下，航空維修技術也要充分加強科學技術水平。在航空維修思想中主要包括事后維修和預防為主的兩種方面，在進行維修中要秉承全壽命維修理念，充分將可靠性作為航空維修的核心，主要的方法就是要依靠計算機科學技術[1]。航空維修技術要突破傳統工藝的禁錮，讓航空維修向著科學化、信息化和智能化的方向邁進。近年來我國飛機設計制造中逐漸應用PDM進行數據管理，以保證飛機的基本質量。PDM系統在飛機的研制過程當中起到紐帶作用，利用它可以保證相關信息的互通和交流以及后續的存儲、利用，由此可見，該系統在飛機整個生命周期中均具有重要作用[2]。在對飛機相關產品進行開發設計過程中，由于所服務的對象不同，其對于飛機的功能要求也大相徑庭，同時，航空方面的科學技術不斷進步與完善，為飛機功能的優化及設計工藝的完善提供有利保障。相應的客戶對于航空公司的維修服務能力及對于常用零部件的養護及維修工作提出更高要求。為滿足不同客戶的不同需要，航空企業在飛機研發與制造環節就應充分考慮后期在進行維修過程中對于零部件的需求，以此控制生產成本。而PDM系統能夠使得讓飛機維修管理系統更加高效、迅速。

1 基層飛機的維修特點

廣義上將，可將基層飛機的維修工作劃分為兩個部分，一是內場維修，另一個則為外場維修。對于航線的定期維護以及部分在停機坪進行的維修工作成為外場維修，而對飛機整體數據進行核對校驗、維修、改裝以及翻修等則應歸屬為內場維修，其維修的部位既包括飛機的整個機體，還包括對于 發動機以及其他機載設備的維修[3]。

在對飛機進行維修時，維修人員根據前期的設計，生產以及需要維修故障的等級判定需要進行更換的位置，飛機進行外場維修時的航線可以更換單元設計，以此大大縮短飛機維修時更換零部件所耗費的時間，同時提升飛機簽派的可靠性。由此可見，外場維修中對零部件進行更換對于飛機簽派的可靠性具有較大影響，而在內場維修時對于更換零件的服務水平則在很大程度上影響了航線可更換單元的服務水平。相關規定明確指出，航空企業除了需要向客戶提供飛機維修手冊，還應將可以進行拆卸的組件及航線維修的更換件提供給客戶。

2 PDM相關概述

PDM（Product Data Management）的中文名稱是產品數據管理，主要是用來進行管理產品的有關信息的產品相關過程的技術。在生產中實施PDM平臺管理，可以提高生產效率，在產品管理中將生產的全部過程進行關注。PDM在主要是一種數據管理和信息集成軟件，在管理中將產品的所有信息和過程涉及全面，將傳統的生產模式中各個部門之前信息閉塞的情況打破，可以讓信息全面共享。

PDM的主要功能有：對產品的配置情況進行有效管理、對維修相關流程進行管理、為維修環節涉及到的相關工作進行分類以便于檢索應用、對產品項目的管理、對產品結構的管理以及整個系統的集成。

3 運用PDM的飛機維修管理系統分析

3.1 分析故障信息

PDM可以將飛機在運行的生命周期內將所有的故障信息進行整合收集，將信息按照不同的類型和用途進行整理，分析出現故障的原因并將故障發展的態勢進行預測，預測飛機可能出現的故障，可以為維修人員和技術人員提供必要的數據參考，在出現故障之前將維修方法預先制定好，讓專家從數據中獲得參考，也便于其在后續的維修工作中對現有的維修方案進行完善和補充，以此形成兼具經濟效益及使用效益的維修方法。通過對各類故障的分析研究，也能進一步提升相關工作人員在故障排除工作中的工作效率，在出現故障時充分節約了時間。經過長期的實踐證明，該種工作方式對于提升故障信息的利用率具有重要作用。

3.2 無紙化信息技術

使用PDM平臺在飛機的整個生命周期中，就是在飛機出現故障進行維修時提供無紙化的維修信息，將和維修技術有關的文檔進行無紙化技術操作。將飛機的全部信息都制成技術文檔方便查閱。包括設計制作的資料、飛機中各項的參數、條令條例、維護的規定、故障信息和人員基本信息，將以無紙化信息的形式進行存儲。保證維修人員在需要的時候隨時隨地都可以將信息調出，在任何時刻都可以檢索出需要的信息。此外，無紙化信息處理形式能夠在最大程度上實現信息的完整化儲存，同時維修人員可以利用信息處理系統對相關資料進行分類整合，這也便于在維修過程中對故障進行全面分析，以此形成更加科學高效的維護方案，極大的提升了信息利用率，縮短維修過程耗費的時間。

4 PDM平臺下飛機維修管理系統設計

4.1 底層服務層

底層服務層包括硬件環境、網絡、操作系統和數據庫等。在PDM系統中主要采用的是計算機配置系統，操作環境是網絡平臺為基礎。將網絡環境作為局域網，操作系統采用的是Windows數據庫管理系統。

4.2 核心服務層

在制作核心服務軟件中要根據飛機的具體結構，通過自下而上的數據處理邏輯將飛機中的結構進行管理，要讓數據處理在數據庫中有效進行，為應用的設備組建提供應有的數據服務。

4.3 應用組件層

在具體的PDM平臺應用中要將不同的功能分區，包括具體的文檔管理、結構管理、設備管理、故障分析、工具管理和人員管理等模塊。不同模塊之前要信息互通，加強模塊之前的信息傳遞，將應用工具維護好，不同的模塊之間制定不同的數據接口。

5 結語

基于PDM平臺在基層維修管理系統中進行應用，在飛機運行中出現的問題進行合理的收集和管理，要把信息管理和有效使用充分結合。在PDM的管理系統中要根據飛機整體結構的實際情況，在使用中將文檔管理科學化，將出現的故障問題記錄清楚并合理預測，為維修人員提供前瞻性的參考意見。讓整體的維修服務形成系統，提高飛機的使用壽命。

參考文獻

[1]李輝.探究基于單一數據源飛機產品的全生命周期數據管理[J].科技傳播，2017，9（9）：54-55.

[2]鄒寧，王淑芳，杜圣超等.飛機研制中的產品數據管理研究[J].航空科學技術，2017，28（2）：43-48.

[3]王紅蓮，高飛.面向民用飛機客戶服務工程的輕量化數模管理系統技術研究[J].信息與電腦，2016，（12）：91-93.