北京自動駕駛車輛考試大綱公布未到80分將無法通過測試

對測試人員的要求更高

測試人員的駕齡必須在3年以上，同時無毒駕、酒駕經歷。另一方面，測試人員也必須具備時刻接管測試車輛的能力。需要注意，這次開放的自動駕駛車輛，是指不需要測試駕駛員執行物理性駕駛操作的情況下，能夠對車輛行駛任務進行指導與決策，并代替測試駕駛員操控行為使車輛完成安全行駛的功能。

測試車輛需正確識別交通標志

自動駕駛車輛首先要看懂交通標志文字或符號，按照其傳遞的引導、限制、警告或指示信息行駛。評估標志不少于5種，包括但不限于禁令、警告、指示標志等。此外，還要按照路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等傳遞的信息行駛，當然還有紅綠信號燈的行駛測試。

綜合駕駛能力方面增加難度

在綜合駕駛能力方面，自動駕駛車輛的評估標準遠高于普通駕考。此外，自動駕駛車輛還需要具備極端天氣和特殊路段的通行能力，在雨天的條件下，自動駕駛車輛應感知周邊環境，能減速或者保持車速，并開啟危險報警閃光燈。

遇到緊急事故的應變處理能力

自動駕駛最重要的是保障交通安全，這一點在評估內容上也有體現。比如，通過人行橫道線時自動減速，遇行人停車讓行等。

在應急處置與人工介入能力方面，遇到故障，自動駕駛車輛應通過人可感知的方式提醒測試駕駛員，自動或借助駕駛員介入合理減速，最終將車平穩停入安全區域并開啟報警閃光燈；測試駕駛員需要隨時隨地地介入并接管自動駕駛車輛，并能在介入車輛后正常工作；緊急停車時，自動駕駛狀態到駕駛員接管停車不超過2秒。

評估采取扣分制 設“一票否決”項

評估滿分為100分，采取扣分制，80分以上才算通過測試。出現起步時車輛后溜，后溜距離小于30厘米；不能根據交通情況使用喇叭的；遇后車發出超車信號不讓行的；制動不平順的都將按照扣10分處理。

更為嚴格的是，“考試大綱”還有“一票否決”項目。出現起步時車輛后溜距離大于30厘米；發生交通事故；爭道搶行，妨礙其他車輛正常行駛的；行駛中不能保持安全距離和安全車速；不按交通標志、標線和交通信號燈行駛等近30種駕駛情形之一時，道路測試不過關。