起飛！赴一場佳肴美釀之約

讓龍蝦飛一會兒

阿聯酋航空

想體驗一把“豪而不奢”的飛行旅程，阿聯酋航空絕對是飛行家們最樂此不疲的選擇。當你在社交媒體上看到飛客們曬出阿聯酋航空頭等艙的龍蝦拼盤，毫無疑問，它不但沒有讓你失望，還“高調”宣布：這一次，又是我贏了。吃到鮮美龍蝦的背后藏著無數辛勞。為了保鮮，阿聯酋航空SkyCargo貨運部門推出的Emirates Fresh功不可沒。從挪威深海打撈上來的龍蝦，會立刻放入保持在11攝氏度的特制容器中恒溫，龍蝦“一覺醒來”已經到了迪拜。另外skycargo每個月都會將54000只龍蝦運往上海、臺北等地，讓你在不乘坐阿聯酋航空的時候，也能在世界各地嘗到鮮味。

阿聯酋航空的餐飲總部和總廚房都設置在迪拜，所有餐飲經理都集中在這里，他們與來自不同國家的廚師合作，創造出滿足世界各地飛客們胃口的融合口味。雞腿手抓飯、阿拉伯風味冷菜拼盤以及甜品棗蓉布丁，充滿中東文化特色，但你又不用擔心“水土不服”。全球范圍內，這樣的世界廚房有5個，包括亞太地區，每個地區有超過2000份菜譜，包含了極具地方特色的正宗料理。比如從越南出發，可以嘗到當地特色燉牛肉，讓乘客在抵達目的地前就能體驗當地特色美食一這都是在設計菜單時需要考慮到的因素。同時還有照顧其他國家客人的食物，比如阿聯酋航空合作多年的英國公司出產的煙熏三文魚，畢竟不是每位目的地出發乘客都是本地人。不管你來自何方，去往哪里，登上阿聯酋航空的飛機，你的胃都能得到最豐富的慰藉。

離開陸地的飲食選擇

雖說飛行高度會對味覺產生影響，但是阿聯酋航空改造過的“空中餐廳”，會顛覆你印象中的老式飛機印象，讓濕度和壓力都大幅改善，接近于置身瑞士阿爾卑斯山上的狀態。他們透露說：“我們發現富含番茄味道的菜品普遍反響較好，因為某些味道似乎不會受到高度的影響。”沒錯味蕾對鮮味的感知在4萬英尺高空也依舊如故，因此高空中選蘑菇、海鮮沒有錯。

別忘了嘗試

為了讓你吃得有趣，任何一張阿聯酋航空的菜單內都有來自大廚的寄語。通常是以吃貨的心聊聊一款菜品，例如中式面條，阿聯酋航空會和全球的客人分享這份食物的起源、烹飪方式、佐料等。而且喜歡喝酒的你，千萬不能錯過阿聯酋航空的酒單，僅是蘇格蘭威士忌一項就值回票價了。

陳大咖

知名自媒體&暢銷書作家

一碗熱湯面的幸福

我在飛機上吃過最喜歡的一道餐，可能是阿聯酋航空商務艙的亞洲風味叻沙，能在高空有一碗燙嘴的熱湯面十分幸福，機艙尾部是一個藏酒豐富的酒廊，空姐會端著每期精選的葡萄酒熱情地問你要不要喝一杯，不知不覺就喝微醺了。還有一些航空公司的餐食特色從一而終，比如土耳其航空公司裝胡椒鹽巴的小瓶子都做成了當地特色建筑的形狀，甜點也在完成主食后，由廚師長推著小推車來逐一服務，非常走心。

美味可以如此考究

新加坡航空

常有粉絲感嘆“有一種飛機餐叫新加坡航空”——可見新加坡航空機上飲食在業內的地位。除了提供牙買加藍山咖啡、搭配4種蘸醬的面包，還有隨叫隨到、非飯點兒也可供應的方便面，再加上紀梵希的餐具和亞麻餐巾加持，椰漿飯、魚丸（米+果）條湯等新加坡特色美味，讓你在云端也有了好心情。

看著身材曼妙、身著傳統彩色紗籠卡巴雅制服的新航空乘人員，很難想象曾有傳言說，如果想當機上廚師助理，首先要能提動20公斤的東西，足以說明這是個需要吃苦耐勞的活兒。負責烹飪的機組人員，提前要經過4個月培訓，來記憶每一種形狀花紋的盤碟碗用途如何，還要會利用不同層的烤箱空間進行最佳食物加熱。因為機場環境的特殊性，飛機餐不能按照在地面上烹調的菜譜來做。而如何精準地在萬米高空加熱菜肴，并確保質量始終如一？新加坡航空與其地面配餐供應商在樟宜機場合作建立了一個模擬機艙實驗室，于低氣壓條件下測試每一款菜品需要烹飪的時間長短和火力大小，并據此進行培訓。

此外，空乘還要搞清各種宗教餐、素餐、醫療餐的區別和要點，僅素餐一項，就要分辨蛋奶素食餐、西方素食餐、東方素食餐、嚴格的印度素食餐、口味稍有不同的南印度素食餐，還有耆那教徒素食餐等。并且在乘客忘記提前預訂的情況下，還要會用機上的現有材料做出符合要求的素食，畢竟在飛機上餓肚子的滋味會很難捱。

比起考究的服務和餐具，新加坡航空在食物本身的開發上也是做足了功課，推出新菜單時都會舉辦正式的試餐來提前了解大眾的反饋。在米飯中加入紅薯塊，白粥換成了南瓜八寶粥，既符合現在粗糧營養學的趨勢，又讓你在高空的口感不那么無聊。前菜里的酸辣牛展和酒釀圣女果，主菜中的（米+曹）留海鱸魚片和油燜茄子，結合了南洋風味，既有新意又有心意。

離開陸地的飲食選擇

你不會在新加坡航空上找到深油炸食品，因其被認為加熱后質地不理想而被禁止登機。濕度太低也是挑戰美味享受的一大因素，因此味道濃郁的沙嗲羊肉或者水分充沛的娘惹湯面都會帶來愉悅的體驗。

別忘了嘗試

新加坡航空成立了國際烹飪顧問團，團內成員大多來自米其林二、三星級餐廳，這二十年來，平均每年為新加坡航空創制50份新的機上餐食。因此你可以提前去使用自定義點餐服務：選經典的新加坡雞飯、奶油煽龍蝦、鮮蝦雞肉叻沙，或選日本懷石料理、印度料理，或者中餐如胡椒蘿卜煮牛肋骨、香糟五花肉配菜心等，期待大飽口福。

阿Sam

旅行KOL&暢銷書作家

整架飛機只有一瓶香檳歡迎酒

日系航空的體驗都不錯，商務艙的私密度好，比如日航的手持娛樂系統可以直接點餐而不需要按呼喚鈴，十幾個小時的飛行里我品嘗了燒鳥、日式料理，清酒、葡萄酒等，這些都是整個小瓶拿來，堆在一起很壯觀。我也體驗過別的公司的服務烏龍，比如某次起飛時我喝了香檳，起飛后想再點，被告知沒有了，空姐說整架飛機只有一瓶香檳是用來歡迎的。上錯飯、點錯酒也會大減分。

速度高于一切

海南航空

如何應對早已被寵壞的中國人的味蕾？海南航空的訣竅是當地選購食材，即便是從國外起飛的航班，為了不讓中餐失去水準，餐飲部有時也會去中國城采購中國食材。事實證明，這種努力是永無止境的，比如有一次在從西雅圖起飛的航班上，廚師仍然被乘客質問：為什么給菜心加芥末？事實上，那只是西雅圖菜心與中國菜心味道的差異。來自法國的Christophe Camacho已在機上飲食領域耕耘超過15年，在海南航空工作的一年半里，他每個月都要花3周飛到中國各地去了解當地飲食文化。除了在食材甄選方面把關，他對烹飪細節有著毫厘不差的要求：準備配餐的廚房工作人員，必須全副武裝，戴著手套、帽子、口罩，嚴格按程序處理不同的食材并冷鏈送上飛機;機上加熱要根據原料特性，比如烤制肉類，蓋蓋兒加熱產生的水汽會毀掉表面焦脆的口感，而有些魚肉只需開蓋兒短暫加溫，有些則要燜煮;最重要的是——速度，要知道機艙的空調風力遠大于地面餐廳廚房的空調，這意味著一杯熱茶在飛機上變涼的速度都要快許多，因此要保證在乘客點單后加熱、熱好后一分鐘內完成擺盤及送餐、餐食的新鮮度和熱度剛剛好，空乘人員的速度非常重要。

郭小懶

飛行控&生活方式撰稿人

蘑菇造型的肉包有型有趣

我一般都會提前在航司網站選好素餐或低熱量餐。海南航空的餐飲可以說是國內航空里最好的了，菜品種類豐富，比如會有蘑菇造型的肉包，如果點了低卡餐配置也很合理，烹制味道好，分量足。國外航司中日系和中東地區的航空公司的餐飲不錯，比如阿提哈德航空會有專業的“餐飲經理”負責把控餐酒質量，還有“隨時進餐”的概念。長途飛行中，與飲水水準相輔相成的是商務艙舒適度、客艙服務等細節，有時后者顯得更重要。

離開陸地的飲食選擇

機上空調使鼻腔黏膜變干，而人們品嘗到的美食風味80%取決于嗅覺，因此太過平淡無味的食物確實影響食欲。可以試試一盤加熱得恰如其分，連盤子都溫熱的牛排，再配上爽脆的蔬菜，絕對讓你印象深刻。長途飛行會讓你無聊，可以在兩餐間吃點兒大杏仁，或選擇沙拉等輕食平衡油膩感，再來杯綠茶，幫助消化。

別忘了嘗試

海南航空最受歡迎的主菜包括與澳洲大廚Brent Savage合作的大蒜豬肚配酸奶及魚慕斯配腌洋蔥，與英國米其林大廚AlynWilliams合作推出的胡蘿卜沙羹湯以及芹菜海鱸魚燴飯。告訴你一個秘密，其實機艙服務人員的工作餐食材與客人完全一致，只有飛行員的食物會不同。尤其是機長，為了安全會和副機長吃的不同。

Christophe對待食物的嚴謹程度被笑為“處女座”，西式正餐中，沙拉里的豌豆要完美撕開，清湯撒上翠綠蔥花，牛排配菜的小裝飾物也要角度剛剛好，連不同功能的餐具也都要配全，正式開吃前值得你好好欣賞一番。

中式早餐內容豐富，從地道的咸鴨蛋到點心盤，從不同小菜到粥，分量精巧得恰到好處。

不厭其煩的美食熱情

新西蘭航空

有“新西蘭國寶級廚師”美譽的Peter Gordon不僅在奧克蘭地標天空塔53層擁有自己的餐廳，還把“高空美食”的熱情帶到了3萬米高空。作為新西蘭航空的美食顧問，Peter的“無國界”融合菜式因為航班助力，發揮得更加淋漓盡致：“新西蘭航空的餐飲團隊會到每個機場去，邀請當地分公司的同事一起試菜，他們會收集當地人的飲食習慣、口味等信息，這樣我們的顧問廚師團隊就能根據不同市場的乘客來定制不同的菜單。”所以在執飛上海的晚間航班上，你能找到養生枸杞雞湯、港式點心;在日本航線上，新西蘭航空還會用當季的楓葉來點綴菜品……煎鍋明火沒法帶上飛機，Peter和另一位顧問廚師Michael Meredith設計的菜單會交由當地機場的航食中心去準備食材，并進行前期烹制，然后送到飛機上由空乘進一步加熱加工。在豪華公務艙菜單上選擇帶有PG或MM標志的推薦菜，就可以享用由機上美食專員擺盤呈現的主廚品鑒菜式。

Peter在飛機上最愛的菜品是烤羊腿、鱈魚和大蒜烤雞。新西蘭航空空乘、機上美食專員Michael又推薦了其他人氣菜肴：“在我們的航班上，牛小排是最受乘客歡迎的菜肴之一。”紅薯扁豆茴香湯配上焦糖紅洋蔥、黑橄欖與迷迭香面包卷等為豪華公務艙旅客提供了暖胃的好選擇，乘客喜愛的還有淋上巧克力醬和巧克力碎的薄荷巧克力脆皮冰淇淋，配黑莓蜜餞和生姜薄餅的油桃冰淇淋。選擇困難癥們可以閉著眼睛選慢燉肉類或者燉菜，它們加熱之后會變得更加美味。搭乘夜航，你還可以用一碗熱湯配面包，空乘會用純正新西蘭奶酪黃油給你一個溫柔的晚安。

離開陸地的飲食選擇

有研究認為，在高海拔環境中乘客對成和甜的味覺會下降約30%。不僅味覺靈敏度下降，還會由于機艙內濕度降低，鼻子通常會進入脫水狀態，更難聞到食物的香味。所以下次吐槽飛機餐難吃時，也許是因為被自己的身體機能蒙蔽。新西蘭航空會使用一些味道強烈的原料，而不是單純地添加更多的鹽或糖。當然，你也可以隨時選擇“兩倍甜”，比如新西蘭冰淇淋搭配新西蘭甜葡萄酒。但要注意在高空加壓環境下人的酒精耐受度也會產生變化，簡單說就是喝一杯酒相當于地面喝兩杯，因此品酒也不可貪杯。

別忘了嘗試

嬰兒、兒童、素食者、無麩質飲食者、糖尿病人、有過敏史或宗教信仰者可以起飛前至少24小時訂購特殊飛機餐。

小黑

品牌策劃

不輸面包房的可頌面包機上餐飲我認為最重要的一點是還原度，讓人感到熟悉和安全的關鍵來自于對日常食物的還原。如果能在飛機上吃到不輸面包房新鮮出爐的可頌面包，就會讓人念念不忘。相比而言，食物的擺盤可能都沒有這么重要。還有一些貼心服務也很暖心，英國航空的空姐會建議我把睡前的茶換成溫和、不刺激的果茶，新西蘭航空在得知我過生日會送上蛋糕和香檳，還把沒吃完的蛋糕打包好，這些貼心服務都讓人印象深刻。

吃出英式格調

英國航空

雖然有人說英國人對本土的“暗黑料理”心知肚明，但是坐入英國航空商務艙，你還是不必擔心，除了薯條炸魚，你的英倫航食還有很多選擇。畢竟英國航空曾專門立項研究餐食的最佳享用溫度，并投入數百萬英鎊研發新菜單。在每個航點城市設立中央廚房，提前6個月準備新菜單，每一季度都會推出時令菜，甚至3個月內就更新一版餐食。現在，講究的英國人又花掉了45億英鎊，只為能刷新人們對“黑暗料理國度”的偏見。其中就包括商務艙的餐飲服務。為應對乘客在高空旅行時味覺不敏感的問題，英國航空把濃郁醬料的地位提升到一個前所未有的高度。比如給全素意大利面淋番茄或野生蘑菇醬，部分亞洲航線上推出成都辣子雞，飛往中東的航班上提供阿拉伯辣醬雞肉。腌制也是一條捷徑，通過特別加工增加三文魚的煙熏程度，使口感更明晰，烤熟的腌雞肉配土豆泥和蔬菜也比較受歡迎。聽說英國航空還在研究一道經過再加熱也不會變干的燉牛肉，祝他們成功。

離開陸地的飲食選擇

根據英國航空客艙服務的統計發現，更多乘客喜愛魚類勝于紅肉類，無麩質餐食也從地上流行到了天上。雖然健康沙拉受人好評，但是大部分旅客是打算在飛機上放縱的，巧克力布朗尼、夢龍冰淇淋，或者煙熏烤肉味的電影小餐盒都是高熱量愛好者的心頭好。有趣的是，在英航你很少能吃到牡蠣、生魚片刺身等生食，因為英國人認為這些不適合機上食用。

別忘了嘗試

烤番茄、煎蘑菇、酸奶等英式熱早餐可謂正宗英倫風，你還可以提前預訂融合中英口味的特別美食。英國航空還本著“大胃王也要喂飽”的心情，連“間點”下午茶也是琳瑯滿目，你還可以吃到搭配康沃爾式凝塊奶油及英式草莓醬的烤餅，在空中也不能丟了英式格調。

富藝樂

瑞典旅游局中國區公關經理

我只是想喝一杯果汁我曾遇到某航空公司的商務艙正在積極推廣餐酒服務，餐食無論從擺盤還是味道，都是非常好的體驗。不過就是負責酒水的空乘非常“自信”，在選飲品的時候，我第一次說想喝白葡萄酒，第二次說想喝果汁，可他都否決了我，熱情地說：“我給你調配一款我們的特制雞尾酒飲品吧。”遞給我之后，看我喝下，并給出評價：“嗯，的確很好”，然后才心滿意足地離開。說實話，是挺好喝的，但我在那一刻真的只是想喝一杯果汁，最后也沒有喝上……

為中餐正名

達美航空

空中飛人們累積經驗，有些會總結出選西餐不選中餐的套路，原因是中餐食物已經融入了所有調味，而西餐則更多保留了食材原味，無限量提供鹽和胡椒自己調味。再加上高空中不敏感的味覺，機上餐食會口味稍咸稍重，要想吃到加熱過的完美中餐幾率不大，如果想品嘗地方小吃或者時鮮美味更加不可能。果真如此嗎？達美航空和新加坡大廚梁子庚正用他們的餐食為中餐正名。

當然，如果你天真地以為，在從上海出發的航班上可以吃到由浙江出產的新鮮春筍，從德國出發的航班上能品嘗到當季的白蘆筍——OK，邏輯滿分，但事實并非如此。配餐公司為保證穩定的采購、安全靈活的運營，很少選用特殊食材，而更青睞那些四季都有、數量不限的原料，而在此基礎上想要創新，實屬不易。令人欣慰的是，你會在新菜單上看到上海特色清蒸魚、熏魚、梅干菜肉燒餅等地方特色。

離開陸地的飲食選擇

在飛機上，慢燉、煨、熬燉、真空低溫烹飪的主食好過爆炒、油炸菜肴，后者在預烹飪和再加熱的過程中，菜肴質量不容易保證。出于同樣的原因，綠葉菜相比根莖類會少一些。帶骨的食材也要適當避免，乘客用餐時如遇氣流顛簸，可能會造成傷害。小眾食材像蛙腿、豬尾、羊舌通常也不用，以免令乘客因為常規料理不夠豐盛而找不到適合口味的菜肴。

別忘了嘗試

熱湯溫度夠高，水果和多種芝士并不是按定量提前裝好盤，而是用手推車送到乘客面前，按需自由選取。梁子庚還在不斷努力，打造更好的機上用餐體驗。在未來，說不定還能品嘗到熱湯面作為中途小吃，暖胃又舒適。

吉良

時裝評論人

“隆重”的節日菜肴

印象中最深刻的一次飛機餐，是在美國工作完之后輾轉飛北歐。剛登機就聞到了操作間傳來的非常古怪的味道，等到平飛上餐后，端上來的食物更是驚人：聞起來像是發臭了的鯡魚，吃起來帶著酸味的一種肉凍——主菜更精彩，是熱的沒錯，但是黑糊糊一團，聞起來也很腥。我問了空乘這是什么，她回答說這是一種北歐非常隆重的節日菜肴，是將雞肝、鴨肝等動物肝臟煮熟后剁碎再加起司一起煮出來的……嗯，真是難忘的一餐。

在萬米高空微醺

準備好了嗎

展現真正力量的烈酒清單

阿聯酋航空

作為相當知名的土豪航空公司之一，阿聯酋航空的烈酒酒單，展現了一間不差錢的航空公司的力量到底有多可怕。先來說干邑。不管是經濟艙、商務艙，還是頭等艙的客人，都能喝到干邑，雖然級別各不相同，但真正做到這一點可不容易。尤其是對于乘坐頭等艙的人來說更是如此，因為他們的干邑選擇是產量并不高的軒尼詩百樂廷。作為軒尼詩旗下的高端線，一瓶將近20000塊的價格在品鑒環境并不算好的機艙里隨隨便便就開了是一種什么樣的體驗？大概只能起名叫作“頭等艙的嫉妒”吧。

但是干邑并不是高潮，這個航空公司在威士忌的選擇品位也叫人刮目相看。不管是什么艙位都能享受到威士忌，享受的威士忌產區更覆蓋了蘇格蘭和美國，更“要命”的是，從商務艙開始，乘客就能選擇自己想喝的到底是單一麥芽威士忌還是經典的調和型威士忌，而所有的這些選擇，都已經跳脫出了入門款和基本款，直接沖著資深愛好者的品鑒習慣去了。以頭等艙乘客所能享受到的單一麥芽威士忌為例，阿聯酋航空選擇的是大摩（Dalmore）旗下的亞歷山大三世單一麥芽威士忌，這款對普通消費者來說總是買不到的酒款除了價格貴，還有了不起的釀造工藝——它是世界上唯一一款用6種在不同橡木桶里進行熟成的不同年份的酒液調配而成的單一麥芽威士忌，把橡木桶中熟成玩成了藝術。

而供給商務艙旅客的格蘭菲迪15年融合桶單一麥芽威士忌則是另一種高潮。除此之外，你還能在這里喝到頂級沃福珍藏波本威士忌（Bour-bon Woodford Reserve Distillers Select）。這個誕生在美國肯塔基州的酒廠有著愛爾蘭血統，在整個波本威士忌的釀造過程中，獨特的文化淵源巧妙地融合其中，最經典的莫過于酒廠在蒸餾時會使用三次蒸餾，營造出輕盈、順滑的口感，如果你想要來點兒不一樣的波本威士忌，這款酒肯定是個出色的突破口。

至于其他諸如尊尼獲加（Johnnie Walker）藍牌、Sipsmith手工釀制金酒等，每一個都會讓威士忌愛好者興奮不已。

亞洲葡萄酒大師的味蕾與頂級香檳

新加坡航空

雖然很多時候提到新加坡航空，總會讓人想到空乘那頗具當地風情的著裝，但實際上，新航的酒單一樣讓人驚喜。負責為新航選酒的是一個由三名葡萄酒顧問組成的葡萄酒小組，其中就有亞洲第一位葡萄酒大師Jeannie ChoLee李志延。新航在制作酒單前會進行乘客調查，并會將結果作為參考依據之一進行使用，如果你仔細看酒單，就會發現來自法國的葡萄酒還是占了上風，這可能就和乘客本身的喜好有關系。

如果你對于在頭等艙喝到的波亞克葡萄酒尚不滿足，那么不如讓空乘給你來一杯香檳吧——相比較葡萄酒而言，新航的香檳對很多人來說更具吸引力，頂級香檳庫克（Krug）和曾經有著“香檳王”稱號的唐培里依（Dom Perignon）向來以品質卓越著稱。長時間的陳年讓庫克香檳有著其他酒款無法企及的優雅及力量，而唐培里依香檳則會跟你好好講述年份這件事的玄妙。

不過新航也會根據不同的航線對酒單進行調整，除了上面所說的酒款之外，你還可能在機上喝到來自意大利皮埃蒙特產區（Piedmont）和托斯卡納產區（Toscanv）的酒款，同時還有來自德國的莫澤爾產區（Mosel）、澳大利亞巴羅薩產區（Barossa）和新西蘭馬爾堡產區（Mal-bourgh）的酒款。

在中國航班上試一試西班牙味道

海南航空

海南航空曾在航空公司酒單評選上獲得佳績，其重視酒單的傳統依然沒有改變。在這里，你或許見不到極為稀有的酒款或者價格高昂的烈酒，但總能嘗試一些平時并不會想要嘗試的酒款。比如說來自西班牙的丹魄（Tempra-nillo）干紅葡萄酒一雖說西班牙葡萄酒在國內的粉絲越來越多，但真正能夠在就餐或選購時將其作為第一選擇的人仍是相當少。這款在海航機上供應的酒款品質穩定，特別適合用來搭配牛肉或者風味濃郁的菜看。當然，海航的酒單還有另一個特點，那便是來自新世界的年輕葡萄酒占據了主流地位，如果你平時并不怎么接觸新世界酒款的話，那么海航的酒單或許會成為打開你味蕾新世界的契機。

從南到北的單一國家葡萄酒體驗

新西蘭航空

如今的新西蘭再也不是幾十年前默默無聞的葡萄酒洼地了，精品酒莊、優質葡萄酒以及標志性的葡萄品種和出色的葡萄園管理技術讓這個國家一躍成為新世界葡萄酒的代表性產區，本地的葡萄酒也自然成為新西蘭航空的主打。在新西蘭航空，你可以喝到從南島到北島的大部分標志性產區的葡萄酒款。豪華公務艙旅客還可以享受到每年新西蘭優質葡萄酒榜單的獲獎佳釀——該榜單的評選委員會由5位葡萄酒大師和1位侍酒大師組成，只要你對葡萄酒稍有些了解，就會知道這份航空酒單多有含金量。從以高端赤霞珠混釀葡萄酒而廣受追捧的石脊酒莊（Stonyridge），到以頂級黑皮諾葡萄酒而聞名的位于中奧塔哥（Central Otaqo）的飛騰酒莊（Felton Road）、以生產高品質有機葡萄酒而享譽世界的精品酒莊利龐（Rippon Winery），當然，讓人驚艷的還不止這些，出產頂級黑皮諾的新天地酒莊（AtaRangi）和有著極其出色的混釀葡萄酒的Craggy Range都——在列，隨便拎一瓶出來就很能打。有趣的是，大師在給新西蘭航空選酒的時候，更傾向于挑選那些能夠平衡口感與香氣的佳釀，而不像其他航空公司，會選擇那些香氣表現更加活躍的酒款。如果你想要了解一下這些優質葡萄酒在空中的表現的話，那么不妨飛一次新西蘭航空吧。

被列到酒單上？酒莊就要飛黃騰達7

英國航空

“如果你的酒能上到英國航空的頭等艙酒單，那么飛黃騰達就指日可待了！”在葡萄酒業內，這句話雖然并沒有被明著說出來，但大家似乎都已經默認了這個規則。

雖然英國本土并不怎么產葡萄酒，但是其對于酒的要求卻相當高，這直接決定了英航商務艙酒單的含金量_經典的例子莫過于Dog Point。這家新西蘭的精品酒莊已經成為長相思愛好者熱烈追捧的對象，而早期讓它直接接觸消費者的就是英航。如今產自英國的起泡酒也已經上了酒單，大紅大紫的日子看來也是指日可待了。

不過作為英國經典酒款的代表，金酒一定要嘗試。在英航位于倫敦希思羅機場五號航站樓的協和廳（Concorde Room）貴賓休息室的酒單上，有款金酒很有趣。貼上了英航專屬標簽的金酒主要選用生長于劍橋釀酒園中的草本植物，如羅勒、迷迭香和百里香等制作而成。

尋找新舊世界平衡中的創意點

達美航空

達美航空通常提供兩種白葡萄酒、兩種紅葡萄酒、一款香檳和兩種餐后酒。負責為乘客選酒的Andrea Robin-son是全球少見的女性侍酒大師，為了讓乘客在低壓低濕環境中有更好的飲酒體驗、捕捉到更多風味，她選酒時會關注香氣表現鮮明的酒款。

達美航空的酒單講究平衡，充分考慮到了新舊世界葡萄酒的比例，還會做點兒創新。比如說酒單上來自美國俄勒岡州釀酒家族Sokol Blosser的混釀白葡萄酒Evolution，使用包括霞多麗、長相思、雷司令等多款白葡萄品種釀造而成;如果你更傾向于舊世界，機上也常年提供酒齡10年以上的西班牙里奧哈特級珍藏葡萄酒，一定對你胃口。

在高空喝酒，你還應該知道

為什么在國際航班上，我們很難看到老年份的酒款？

老年份的酒款相當脆弱，對于總是在不停晃動的機艙來說，想要做一次幾乎完美而且能夠完全展現出老年份酒款風格的侍酒服務，難度可真的太高了。但更要緊的是，干燥的機艙環境會導致味蕾變得遲鈍，你很難發現出老年份葡萄酒身上那種精妙而細微的風味變化。不管是從服務體驗還是從味覺體驗上來說，機艙里的老年份葡萄酒所展現出的價值其實并沒有你想象的那么高。

為什么同樣的葡萄酒，在地面上的風味總是比在飛機上更豐富？

雖然各個航空公司都在努力提升機艙體驗，但機艙內低壓、低濕度的情況其實并沒有什么非常大的變化。味覺和嗅覺在低壓、低濕度的情況下會變得遲鈍，對于風味的捕捉能力也自然會下降，有些人甚至會在這種情況下敏銳地感覺到葡萄酒的酸度，找不到酒體本身隱藏著的其他味道。

如何在起飛前就對酒單胸有成竹？

很多航空公司（常見于日系與中東）會提前將菜單酒單放在官網，你可以提前查詢。如果遇到不認識的酒，最簡單的方式是問空乘，畢竟他們每天服務乘客知道哪些最受歡迎。此外，選產地酒不會出大錯。比如法國勃艮第的紅葡萄酒，新西蘭或者澳大利亞的白葡萄酒。日系航空公司的短途旅行也會提供兩種清酒，每三個月會更換，北海道、東北地區的清酒好喝潤口，可以多嘗試。不太推薦雞尾酒，畢竟空乘既要服務還要學調酒非易事。