地鐵施工中的樁基托換技術探究

許昊

摘 要：樁基托換技術，是地鐵施工中常見的施工方式，具有加強施工地基穩定性和受壓能力的作用。文章結合地鐵施工實際，對地鐵施工中樁基托換技術的關鍵要點進行分析。

關鍵詞：地鐵施工；樁基托換；技術探究

1 前言

交通樞紐是社會發展的基礎部分，隨著社會科技進步，城市交通建設全面性優化，不僅實現公路、鐵路施工技術創新，也逐步探索地鐵、輕軌、有軌等新型交通方式，施工技術在實踐中完善。樁基托換技術，能夠加固地鐵建造地基穩定性，保障交通運輸建造的安全性，為現代交通事業發展尋求新技術保障。

2 樁基托換施工技術概述

樁基托換技術主要是對已有建筑物的結構進行局部的改造，將已有的建筑物主體與托換梁進行連接，把上部承受的壓力完全轉移到托換梁上，然后通過托換梁把壓力傳遞給托換樁上。它一般適用于建筑物地基的改造，主要是對地基進行改造和加固。在現階段，我國被廣泛應用的樁基托換技術有以下兩種。

2.1 主動托換的技術

這種樁基托換技術是指在拆除原來的樁基之前，對新的樁基預壓或者對托換結構進行加壓，且對新樁基及托換結構變形那部分進行消除，分步驟地進行荷載傳遞，盡量降低托換結構的變形程度，將其控制在允許的范圍內。主動托換技術適用于被托換的建筑上部的壓力較大而且對變形程度有嚴格要求的情況。

2.2 被動托換的技術

這種樁基托換技術是指在拆除原來樁基的時候，隨著樁基托換結構被變形，把原來建筑結構上部承受的壓力轉移給新的托換樁基上，托換施工完成后，上部所承受的壓力給托換結構帶來了變形問題，使其無法主動地進行調節和控制。被動的托換技術在一般情況下適用于托換壓力比較小的施工工程。

3 地鐵施工中的樁基托換技術關鍵點

樁基托換技術在現代地鐵施工中得到廣泛應用，為鐵路施工安全提供保障。文章對其樁基托換技術的關鍵點分為。

3.1 樁基托換鉆孔技術

樁基托換鉆孔技術，是指樁基托換前期，需要人工輔助做好鉆孔定位。確保基樁托后期應用穩固性性增強。首先，按照地鐵施工環境，確定樁基托鉆孔大小。一般而言，樁基托底部隧道寬度為大于等于4米為最佳，此時進行底部鉆孔時，鉆孔位置位于中心位置，也就是隧道底部寬為2米處鉆孔；其次，基樁中間寬度在4～10米最佳，由于這一部分是基樁托中心部位，是后期重力分擔的主要承擔區域，實行人工鉆孔處理時，可以依據需求，鉆2～3個固定孔，不論鉆孔數量為幾，必須確保每個鉆孔之間的間距相同，實現樁基托換各部分受力均衡；最后，頂部樁基采用混凝土澆筑或者鋼筋灌注樁進行固定，這一過程一般直接在樁基托換施工中完成，施工人員上部采取千斤頂進行基托上部固定，下部直接應用鋼筋對鉆孔樁基定位，初步實現樁基托換準備部分。

3.2 管型樁基托換地基技術

樁基托換是保障地鐵底部重力分擔的主要部分，在人工鉆孔基礎上，地基管道處理方面，打好地基基礎。首先，依據地鐵施工線路，在地鐵施工承重臺底部，鋪設相應基托受力輔助，應用混凝土進行管道層夯實，一般鋪設管道厚度在1～1.5米為最佳，這一操作是為了加固基托兌換中，地基的穩定性和基托受力能力；其次，管道鋪設中也存在地下水挖掘現象，此時應當先進行地基中水資源排放，然后設定相應樁基托換排水輔助管道，做好地下排水處理，然后應用混凝土層進行管道加固，使原有地基的穩定性增強，樁基托換后的承重能力增加；最后，適當進行樁基托換鋼筋底板調節，鋼筋底板具有加強的韌度，實施鋼管加固處理，能夠避免底板受到后期重力突然加大影響，出現樁基位移或者變形，具有加強地鐵施工地基穩定性的作用。

3.3 淺基層托換技術

淺基層托換技術，主要起到地基托換與上層施工技術相過度的作用。一方面，淺基層托換技術實施，對周圍地層加固，確保隧道挖掘還過程中，周圍土壤相對固定。樁基托換地基有底部管道作為地基加固輔助措施，而上部又有鉆孔基樁作輔助，淺基層托換在此基礎上，將實施隧道挖掘同步替換，可以將其理解為隧道挖掘面積多大，淺層托換的過渡面積就多大，淺層地基挖掘中發揮地基加固的過度作用；另一方面，由于地鐵施工隧道挖掘范圍較小，我們也可以采取隧道挖掘周期性計算，設定隧道挖掘的受力能力為自變量，淺層樁基托換的面積為因變量，施工人員依據實際數據模型的計算結果進行施工，也是淺層樁基托換在實際中應用的必要性步驟。

3.4 基樁后期加固技術

地鐵施工中的樁基托換技術實施，也要做好后期地基部分加固處理，這一技術主要針對地鐵施工中的樁基托換技術實施過程中，遺漏的邊角區域或者基樁托換中存在質量問題。例如：基樁托換底部地基加固某個角落的遺漏，或者施工技術不到位，導致樁基托換后期應用固定位置位移，此時可以采用混凝土后期澆筑或者鋼筋加固的方式，對地鐵地基施工部分進行加固，達到地鐵地基施工技術重新固定處理的效果。

4 地鐵施工中樁基托換技術的應用

4.1 施工中前期準備

地鐵施工中的樁基托換技術在實際中發揮作用，做好施工技術規劃是首要前提，由于地鐵施工中樁基托換技術應用對地鐵安全性具有直接影響，因此，技術施工前我們做好對接測試。現代地鐵施工主要應用虛擬數字程序模型，對地基脫換技術實施中，各個環節對接進行綜合分析，虛擬模擬地鐵施工環境，分析可能存在的技術故障，指導地鐵施工各個環節有可靠的對應措施，確保技術實施與應用在各個階段都有安全性保障；或者技術實施前管理人員做好技術安排管理，確保地鐵樁基托換技術實施每一部分都有專業性技術操作，這也是發揮樁基托換技術作用的外部條件。

4.2 施工中實施

樁基托換技術實際施工環節管理，也是技術處理應用的主要管理部分。首先，樁基托換技術施工中，應當確保地鐵施工各個環節技術完善對接。例如：樁基托換鉆孔與管型樁基托換地基之間，人工鉆孔技術處理環節做好前期施工定位，后期依據初步位置確定，基托更換環節的安裝位移變化在合理控制區間，地鐵施工環節，做到地鐵施工位置始終保持在同一位置。技術各個部分關聯性增強，地鐵施工技術應用相互融合，發揮技術應用的作用；其次，樁基托換技術在地鐵施工中的應用，關鍵技術要點較多。為保障技術施工標準性推進，應當在每一個技術實施前，對已經施工地基部分結構，實行相關性數據重新衡量，引導后項施工技術順利實施。

4.3 施工后期檢驗

樁基托換技術在地鐵施工中的應用，施工后期質量檢驗，也是技術施工控制的主要分支。例如：地鐵地基施工后期，對樁基托換后的受重能力分析，基樁位移數值等方面的檢測，都可以作為樁基托換技術施工質量控制的參考數據，做好技術施工后期衡量，是地鐵施工新技術全面推進的重要保障。

5 結束語

樁基托換技術，是現代地鐵施工新技術的代表。文章主要從樁基托換技術中樁基托換鉆孔、管型樁基托換地基、淺基層托換以及基樁后期加固四大關鍵技術進行分析，并結合地鐵施工中樁基托換技術樁各階段的施工應用進行探究，為現代地鐵施工技術創新提供借鑒。

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