航美傳媒姬連強：成己達人

呂加斌

“這就是我的做事方式和人生準則。”姬連強指著他辦公室墻上掛著的一幅“成己達人”的草書說，這四個字也正是他對航美傳媒員工與客戶的承諾。

2015年12月17日，姬連強正式接手航美傳媒，擔任董事長一職。作為一個空降的領導者，姬連強和公司團隊的磨合十分順利，很快形成了有效的互動關系，彼此的信任也與日俱增。姬連強的做法是，讓專業(yè)的團隊做專業(yè)的事，自己則把握資本、戰(zhàn)略等總體航向，同時進行監(jiān)督和管理。事實證明，航美傳媒高層的變動并沒有對企業(yè)本身業(yè)務和合作伙伴關系產生負面影響，反而為航美傳媒注入了更大的市場競爭力。姬連強掌舵的三年時間里，航美傳媒發(fā)生了巨大的變化。航美傳媒目前的市值從三年前的28億元迅速增長到了近50億元，全國90%以上的機場顯示屏資源收歸門下。

相對于外界定義的“跨界”，姬連強認為用“賦能”一詞來描述他自身的兩個身份更為準確——賦能企業(yè)，賦能客戶。而對于兩個企業(yè)，同樣是相互賦能。文化中心基金收購航美傳媒后，后者擁有了更強大的資金支持，能夠嚴格遵守契約精神，一改傳統(tǒng)廣告商通過延期資源方付款創(chuàng)造現(xiàn)金流的做法。在管理資源方面，文化中心基金幫助航美在人員穩(wěn)定的基礎上，聘請管理咨詢、券商、會計師事務所、系統(tǒng)方案提供商等多方外部單位，就管理體系、財務體系、信息系統(tǒng)等方面進行了全方位的改進，使其經營機制更加透明、更加市場化、更加專業(yè)。而航美傳媒的穩(wěn)步發(fā)展自然也成為了文化中心基金一個成功的投資案例。姬連強認為，他對航美傳媒最大的方向性調整就是提升其品牌效應。以往航美傳媒的口號是“航空媒體第一品牌”，姬連強將其升級為了“美好你的旅程”。

航美傳媒的核心媒介資源屬于傳統(tǒng)的戶外媒體，但姬連強認為航美傳媒是一個媒體+科技企業(yè)。航美傳媒旗下媒體資源既有傳統(tǒng)戶外廣告產品，也有新媒體技術運用的戶外廣告產品，尤其技術的不斷發(fā)展會不斷地推動航美傳媒的媒體產品更新?lián)Q代。姬連強還和他的團隊為航美傳媒擬定了新的“航美+”戰(zhàn)略。“航美+”代表著航美傳媒的未來，其未來業(yè)務將會拓展到文化藝術、娛樂、科技等領域。

“在熱的時候要對大家喊冷，快的時候要對大家喊慢，適當?shù)臅r候要喊停，這對于應對現(xiàn)在經濟發(fā)展趨緩的環(huán)境顯得尤其重要。我看到有很多同行在盲目擴張，這是有問題的，是對股東和所有的員工最大的不尊重。所以，作為企業(yè)決策者，必須要帶領企業(yè)理性地發(fā)展。”姬連強說，他給航美傳媒這個企業(yè)注入更多的是理性基因。此外，航美傳媒在謀求自身發(fā)展的同時，也在與各方共擔社會責任。姬連強認為一個好的企業(yè)家必須是有責任擔當?shù)纳鐣髽I(yè)家。從2010年起，航美傳媒在全國30個機場的媒體上免費投放宣傳保護瀕危野生動物的公益廣告，影響人數(shù)達到10億人次。

“航美傳媒最新的市值預估是45億～50億元，不過現(xiàn)在給我100個億我也不賣，因為這個市場是被一個低估的市場。”姬連強表示，“機場是一個能夠幫助廣告主在消費升級的大趨勢下持續(xù)發(fā)揮品牌效應的價值場景。當下處于一個信息量龐大、接收渠道眾多、時間碎片化、信息流動迅速的時代，而機場恰恰創(chuàng)造了一個相對封閉的時空。在這樣的前提下，旅客們接收信息無須付出額外的時間。另外，由于機場的安保級別高，場內的獨特環(huán)境給予了乘客更高級別的安全性與可靠性，因此出現(xiàn)在機場里的廣告也更具公信力。航美傳媒抓住的是頂部資源，是‘二八理論中最核心的那個部分——哪怕機場人群只占所有消費者數(shù)量的20%，但卻是廣告主愿意投入80%廣告預算去觸達的人群。”

據(jù)國際機場協(xié)會（ACI）預測，到2040年，中國航空客運量將達到40億人次，占全球航空客運量的19%，超過美國成為全球第一大航空旅客量客源國。如此趨勢對于航空媒體無疑是一個重大利好消息。巨大的蛋糕已經擺在面前，航美傳媒已經準備就位。“不過，即便在國內已經甩開競爭對手一大截，但誰都不能高枕無憂。核心資源的擁有量是我們的一條護城河，接下來我們會爭取獲得更多的機場資源，等待中國的消費升級，等到風口爆發(fā)。”姬連強說。