二輪驅動差速結構設計

趙亮亮

摘 要：二輪驅動差速器結構的設計，主要是對于差速器的結構進行設計。首先，利用三維軟件對差速器進行三維建模分析，再對差速器結構的可行性進行論證。論證結束后，進行加工工藝規程的設計。最后，結合現代先進制造技術制作差速器。

關鍵詞：差速器；三維建模；制作工藝

差速器的設計、計算與建模

一、差速器的設計

（一）行星錐齒輪式差速器結構組成

1.各裝配件的說明

行星錐齒輪式差速器主要由左右兩個半軸1和8、兩個半軸錐齒輪7、兩個行星錐齒輪5、一個差速器外殼4、兩個固定軸6、支撐架3、及若干軸承2組成。

2.各裝配件之間的裝配關系說明

主動力從差速器外殼輸入，用固定軸把兩個行星錐齒輪與差速器外殼固定在一起；固定軸與行星錐齒輪用軸承連接；固定軸與差速器外殼利用過渡配合固定；兩個半軸錐齒輪通過鍵槽與兩個半軸進行連接，固定在差速器外殼上再與行星錐齒輪進行嚙合，左右半軸與差速器之間靠支撐架進行定位。

二、差速器各零件的尺寸計算與建模

（一）半軸錐齒輪與行星錐齒輪的建模

半軸錐齒輪與行星錐齒輪的建模：根據得到的參數用三維軟件進行建模。為簡化建模過程，采用參數化建模，在菜單欄中選擇齒輪建模工具列表中的錐齒輪工具，進行錐齒輪建模。

在進行模型的三維裝配時為了簡化三維的裝配過程先對齒輪進行裝配，得到齒輪組的裝配圖，如圖2。

（二）差速器外殼建模

差速器外殼建模：根據差速器外殼的零件圖的尺寸在軟件中進行建模。利用拉伸命令先建立25mm*25mm*36mm的長方體模型，再在長方體里拉伸切除一個20mm*30mm*25mm的長方體，得到初步模型。

以初步模型的一邊為基準面建立草圖，拉伸出直徑為11mm高度為4mm的凸臺，再以拉伸出的凸臺的端面為基準面拉伸出直徑為8mm高度為3.5mm的凸臺，再以模型的另一邊為基準面建立草圖，拉伸出直徑為8mm高度為13.5mm的凸臺。

以拉伸出的直徑為8mm高度為13.5mm的凸臺的端面為基準，建立草圖，用拉伸命令切出一個直徑為6mm的通孔；在以差速器外殼表面為基準，建立一草圖，再使用孔命令操作出距邊為18mm與12.5mm的孔，孔的直徑為3mm，在模型的對面同樣的位置利用打孔命令也打一個直徑為3mm的孔，再利用倒角命令處理細節，完成圖模型如圖3。

（三）差速器裝配圖

根據差速器各零件之間的裝配關系在軟件中進行模型裝配得到差速器的主要零部件三維裝配圖如圖4。

參考文獻：

[1]吳宗澤.機械設計課程設計手冊[M].高等教育出版社，2004.

[2]王伯平.互換性與測量技術基礎（第四版）[M].機械工業出版社，2013.

[3]毛謙德，李振清.袖珍機械設計師手冊[M].機械工業出版社，1994.