第三方虛擬共同配送聯盟的構建策略

摘 要：聯盟是開展共同配送的基礎要素，本文分析了第三方虛擬共同配送聯盟的內涵與意義，提出第三方物流企業構建虛擬共同配送聯盟的策略，對第三方物流公司開展共同配送具有參考意義。

關鍵詞：第三方物流；共同配送聯盟；虛擬經營；虛擬物流聯盟

新時代，物流業已成為我國國民經濟的基礎性、戰略性產業，人民群眾對高品質生活的追求對城市配送提出新的要求，共同配送是一種合理化的物流形式，代表著城市配送的發展趨勢。近幾年，我國各地在大力推進共同配送，從實踐運行來看，目前還處在“集中配送”或“統一配送”階段，大多是在大型連鎖企業或規模較大的第三方物流企業進行的，大量中小型企業還未參與到共同配送中來，從個體經營的小規模配送到社會化共同配送遭遇了諸多挑戰，盡快培育壯大龍頭型第三方物流企業，開展社會化共同配送具有重要意義。伴隨著信息化技術加速普及，基于互聯網技術的虛擬經營、動態聯盟逐漸引入物流企業，為共同配送的深入開展提供了新的思路，第三方虛擬共同配送聯盟即是“互聯網+物流”在城市配送領域的新模式。

一、第三方虛擬共同配送聯盟的內涵

第三方虛擬共同配送聯盟是“互聯網+”背景下物流聯盟的一種形式，是指在第三方物流企業的組織下，多個配送企業借助契約結成物流業務聯合體，聯盟成員本著資源整合、優勢互補的原則，基于互聯網平臺與信息技術，在信息高速傳遞的條件下，協同開展共同配送，大幅度降低物流作業成本，提升物流服務質量，實現利益共享與最大化。第三方虛擬共同配送聯盟以第三方物流企業為“盟主”，借助互聯網、EDI、ERP、可視化技術、物聯網、云計算、大數據等信息技術，將商貿流通、生產制造、生活服務、物流等眾多行業企業整合于網絡空間內，將倉儲配送中心構建為虛擬“云倉”，將上下游企業、客戶聯結起來，實現在線接收與處理訂單，以及車輛配送過程的實時監控。第三方物流企業在掌控核心資源的基礎上，超越了空間約束，借助外部資源提升共同配送效益，具有靈活性強、敏捷度高、成本低等優勢，既提高配送效益，又有利于第三方物流企業和聯盟成員共同發展壯大。

二、第三方虛擬共同配送聯盟構建的意義

城市配送具有產品類型多、配送頻率高、批量小、客戶分布不規律等特征，低成本、高效率、高質量服務是其發展方向。未來，第三方物流是物流業的重點發展領域之一，培育壯大第三方物流公司，實現社會資源高度整合與集約化經營，有利于構建社會化共同配送體系。基于信息技術的虛擬經營與虛擬聯盟能與第三方物流公司形成互動式發展，構建第三方虛擬共同配送聯盟對于推動共同配送，促進第三方物流企業發展壯大具有重要意義。

（一）推動聯盟成員優勢互補、加快提升企業核心競爭力

隨著市場競爭不斷加劇，企業更加關注核心競爭力培育，而將非核心業務或不擅長的業務外包。當前我國龍頭型物流企業相對較少，第三方物流企業普遍規模小、資源分散、服務水平低、競爭力差，以聯盟化發展是提升競爭優勢的重要途徑。第三方虛擬共同配送聯盟是在第三方物流主導下結成的戰略合作組織，是基于信息技術的虛擬經營模式。構建聯盟可以在虛擬網絡環境下，實現信息高速流通與要素共享，擴大業務范圍。成員企業可以充分利用物流“云端”資源，彌補內部“短板”，借助外部優勢資源共同完成配送任務，快速提升核心競爭力。

（二）實現社會資源整合利用、減少固定資產投資

近幾年，我國很多地區的物流設施利用率不足，存在閑置與浪費現象，如何盤活存量資源，發揮“硬件”設施的最大效能，是各級政府及物流企業廣泛關注的話題，“互聯網+”環境下，為物流資源的高效利用提供了新的動能。隨著互聯網與先進信息技術加快應用，企業之間的業務合作打破了地域限制，在虛擬網絡空間內可以實現倉儲資源高度共享，以及流通加工與配送全過程的可視化管理。第三方虛擬共同配送聯盟基于物流公共信息平臺，構建大規模虛擬倉儲系統，實現倉儲資源在線融合與快速配置，有利于充分整合分散資源，利用閑置資源，實現物流規模化經營，減少重復建設，降低投資風險。

（三）發揮規模經濟效益、降低物流成本

從行業特征來看，規模化是物流業的發展趨勢。第三方物流屬社會化物流，能夠為企業提供專業化、個性化服務，通過集約化經營，可以實現規模經濟效益，降低物流投資與經營成本。第三方虛擬共同配送聯盟借助網絡與信息技術，提高了信息采集速度，實現多個企業訂單集中處理，擴大了共同配送范圍；運用智能決策系統，統一調配車輛、合理規劃、統一配送，提高了單臺車輛的裝載率，降低了返程空載率，提升了配送規模，使得分攤到單件產品的成本大大降低，實現了規模經濟效益。

（四）促進物流一體化經營、提升配送服務質量

在我國經濟轉型升級的大背景下，物流的服務功能進一步增強，第三方物流是未來物流業的發展重點。第三方虛擬共同配送聯盟可以加強合作成員之間的交流與溝通，促進配送一體化發展、提升配送協同作業水平。虛擬聯盟環境下，信息共享化程度高、傳遞速度快，配送企業能快速掌握市場變化與客戶需求，及時做出調整，以滿足個性化、定制化需求，提高配送柔性化水平與服務質量，促進物流服務在更高層次與更廣領域發展。

整體來看，第三方虛擬共同配送聯盟是共同配送模式之一，對于個體第三方物流企業競爭力的增強、社會化共同配送體系的構建以及降低全社會物流成本、提高物流綜合效益都具有積極意義。

三、第三方虛擬共同配送聯盟發展存在的障礙

配送屬于末端物流，是面向消費者的“最后一公里”或“最后一百米”環節。由于目標客戶分布不均衡、配送時間波動大、需求不規律、批量小、頻次高等特征，使得城市配送必然要向規模化、集約化經營方向發展，共同配送是經實踐證明的、合理的配送模式，是多個企業共同完成配送任務的配送形式。從本質特征看，共同配送始終以資源整合為主線，以降低物流成本為目標。聯盟是開展共同配送的基礎環節，能促進物流要素合理流動與優化配置，提高配送效益。近幾年，各種類型物流聯盟逐漸興起，“抱團”發展、取長補短的理念已廣泛認可，但是，從實踐來看，虛擬聯盟的構建與運行還存在諸多障礙。

首先，共同配送客觀上需要企業深度合作才能開展，否則也將流于形式，聯盟成員間競爭與合作并存，本質上是“競合”關系。企業參與聯盟的主要動因在于自身利益的獲取程度，如果參與聯盟獲益不如獨立經營獲益程度高，物流企業參與共同配送的積極性也將削弱，因此，共同配送聯盟內部的機會主義行為嚴重影響了合作的深度。其次，虛擬共同配送聯盟，需要信息高度共享與快速流動，由于擔心商業機密泄漏，聯盟成員間的信息共享程度非常低，很多大型企業不愿意參與聯盟，商業信息維護是重要問題。而且，聯盟構建并不是簡單的“撮合”，不同企業的文化、技術水平的差異，以及管理體制都是聯盟成立與運行的障礙，由于實力的差異，很多配送企業的信息水平、技術設備處于較低端層次，這使得借助網絡空間的資源大規模調配出現問題。另外，聯盟體系內的制度缺失也使得收益與成本的分配成為影響聯盟穩定的重要因素，如何協調各方利益沖突，夯實聯盟治理基礎是聯盟能否正常運行的重要保障。

第三方物流公司是開展共同配送的主體之一，是共同配送的組織者與協調者。隨著信息技術的加速普及，基于信息技術的共同配送是虛擬經營在城市配送領域的應用形式，當前，很多地區都在建設物流信息平臺，但是，如何基于網絡空間，實現低成本、高效率的虛擬經營是困擾第三方物流企業開展共同配送的障礙，構建虛擬共同配送聯盟將是第三方物流公司深入推進共同配送的重要措施。

四、第三方虛擬共同配送聯盟構建策略

第三方物流公司構建虛擬聯盟開展共同配送，首先要利益趨同、功能互補，成員伙伴要有共同的經營目標，能夠做到優勢互補，協同作業、無縫鏈接；其次，虛擬共同配送聯盟要始終保持動態性，既要對聯盟整體競爭力評估，又要對聯盟成員績效評估，及時篩選成員伙伴，不斷強化優勢資源，保持聯盟整體競爭力。實現低成本、高效率運行。

（一）營造良好的政策與法制環境

配送聯盟是城市配送發展過程中必然出現的企業聯合組織。近幾年，我國物流業聯盟剛剛興起，它的潛在功能正逐步得到認可，政府要做好頂層規劃設計，制訂并完善相關制度體系，鼓勵企業聯合，成立聯盟組織，通過稅收減免、財政補貼、政策扶持等手段，營造良好的發展環境。其次，由于我國物流業發展時間較短，法律體系并不健全，特別是關于聯盟的法律，相對滯后于產業發展。第三方虛擬共同配送聯盟是以契約為基礎的合作組織，它涉及的參與主體較多，既有“盟主”第三方物流公司，又有物流配送、商貿流通、生產制造等企業，運行過程中，既要做好成本分攤、利益分享，又要做好內部治理、責權利分配等工作。第三方虛擬共同配送聯盟是充分利用信息平臺與先進信息技術開展的配送，信息流通與安全體系、信息泄漏的風險防控等機制都需要逐步建立完善。虛擬經營、虛擬聯盟等經營模式正在興起，我國物流企業普遍對此知之甚少，提高政策支持與宣講力度，完善法律與制度體系是基礎保障。

（二）建設共同配送信息平臺

信息高速、準確傳遞是開展共同配送的前提條件，構建基于互聯網的共同配送信息平臺是加快推進共同配送、實現城市配送升級發展的支撐要素。第三方物流公司利用先進信息技術構建虛擬聯盟，實現信息高度集成、配送業務協調一致，才能真正實現共同配送。共同配送網絡信息平臺是共同配送的基礎設施，它既是信息發布的窗口，又是資源調配的技術手段。配送業涵蓋包裝、流通加工、倉儲、短途運輸等多個物流環節，作業流程復雜、客戶分布廣、產品需求波動大，對信息采集與處理能力要求非常高，所以共同配送客觀上對實施企業的技術水平、管理水平的要求也相應提高。伴隨著物聯網、云計算等先進信息技術的加快普及，共同配送信息平臺要與物聯網、云計算、大數據緊密融合，將先進信息技術嵌入信息平臺，構建虛擬“云倉”，做到車輛空間在線監控與調配。其次，共同配送信息平臺要將上下游協作企業納入聯盟，構建客戶數據庫系統，具備在線訂單處理、儲位調配以及車輛配載功能，及時掌握市場信息、實現貨物實時跟蹤。

（三）加強聯盟內部治理

聯盟作為企業聯合體，其內部治理水平是聯盟能否長期發展的決定性因素。第三方物流公司將眾多企業組織起來開展共同配送，其協調管理難度更大，對聯盟治理水平提出更高要求。首先，要做好聯盟合作成員選擇。第三方物流公司構建聯盟要從業務范圍、經營模式等諸多方面考察合作伙伴，既要整合供應鏈上下游客戶，又要橫向聯合同業企業，合作伙伴間要能資源互補、各取所長、目標一致，做到聯盟與企業共同成長，有利于共同配送長期發展。其次，建立聯盟協調運行機制。由于聯盟企業的參與目的、業務管理等多方面的差異，使得聯盟管理難度非常大，所以要建立業務協調管理機制，加強參與各方的溝通、協調與沖突管理，制訂投入與分配規則，明確各方責權利，加強資源分享使用效率。另外，聯盟的穩定性是決定聯盟能否發展的關鍵要素，第三方物流公司構建虛擬共同配送聯盟，要強化其牽頭組織者、領導者的核心作用，制訂運行規則、行使協調監督職能、規范經營行為，打造深度合作機制與聯盟競爭力，推動共同配送系統良性發展。

（四）加快共同配送專業人才培養

聯盟是推動共同配送的關鍵要素，構建聯盟不僅能打造共同配送生態系統，更能提升企業與聯盟的整體競爭力。由于共同配送是城市配送的升級模式，技術水平高、管理難度大，對專業化人才水平要求非常高，因此，加快人力資源培養培訓，是社會化共同配送體系建設的重要保障。首先，要加強經營管理人才培養。第三方物流公司開展共同配送，對企業資源的整合力度較大，對經營管理者的戰略規劃、協調管理能力要求非常高，因此，要加強物流戰略管理、物流規劃與設計、系統決策人才的培養。其次，要重視基層操作型技能人才培養。要在職業院校物流管理專業開展共同配送專業方向改革，加大物流信息技術的實訓教學力度，全面系統的講授共同配送基本原理、聯盟管理方法，培養能運用先進信息技術與智能物流技術，開展共同配送的高素質人才。

第三方物流公司運用信息技術，構建虛擬聯盟開展共同配送，是系統化、專業化工程，既能保證共同配送業務穩定運行，又能促進物流企業發展壯大，要從信息系統、管理模式等方面著手，全方位設計構建，才能保證聯盟穩定運行、高效運行。

五、結語

虛擬物流是信息技術時代物流業的創新發展模式，第三方虛擬共同配送聯盟是虛擬物流、虛擬經營在第三方物流共同配送領域的應用。當前，我國物流企業的整合業務運營，已經具備聯盟雛形，但是很多物流聯盟的運行遇到諸多困難，聯盟的整體競爭實力還不強。第三方物流公司在客觀評估自身核心競爭力的基礎上，基于信息技術手段構建聯盟實施共同配送，提高了共同配送的資源共享力度，擴大了業務范圍，讓眾多實力弱小的物流企業獲得集團化發展，既提高了配送效益，又獲得“共贏”。

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作者簡介：楊永光（1978-），漢族，碩士，講師，研究方向：物流管理。