淺談汽車車身修復的教學

摘要：隨著我國汽車保有量的增加，汽車售后維修保養服務行業的顯得越來越重要，其中，企業車身修復的維修量和盈利，已經占到營業額和利潤50%甚至以上，但是此方面專業的維修術人員仍然缺乏，或者沒有經過系統的培訓，水平參差不齊。基于此，開展關于汽車車身修復教學方式方法的探索十分必要。

關鍵詞：車身修復；教學

一、背景

（1）行業發展。

據國家公安部門統計，僅2016年上半年新注冊登記的汽車達1328萬輛，保有量凈增1707萬輛，截至2016年6月底，我國汽車保有量達1.84億輛，汽車駕駛人超過2.96億人。同時，這也給車身修復工作提出了更高的要求，修復工作不再只是為了恢復外形，而更重要的是盡最大的努力使整個車身殼體恢復到損傷前的狀態，以保證修復過的汽車不因為車身修復而出現“二次事故”，而所有這些必須進行規范作業。因此，專業的技術人員需求量也呈現出明顯的上升態勢。

（2）職業教育發展。

與一般課程不同，汽車車身修復是一門技能性、實踐性非常強的課程，在課堂教學中如果不注重優化教學方法、教學模式，直接將傳統教學實踐中提煉、歸納出來的理論和技能直接灌輸給學生，缺乏科學的教學方法和教學模式進行引導，對學生的課程學習是非常不利的，學生也難以對專業產生認同感，從而導致學生對專業的興趣不大，無法集中精力投入到學習中。與此同時，新材料、新設備，新技術的應用和陳舊的課堂教學理念格格不入，這也導致傳統的課堂教學不能準確接觸到最新的專業技術，這對學生進入行業形成了非常嚴重的阻礙。

二、汽車車身修復簡介

汽車車身修復是一種汽車修理的技術手段，指汽車發生碰撞后要對車身進行修復。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整，大梁校正等工作。常用的工具設備有：球頭錘、橡皮錘、頂鐵、大梁校正儀、外形修復機、焊機等。

三、汽車車身修復的學習

這里，學習可分為理論、身體素質、實踐技能三大方面。

（1）理論學習。

學生應掌握讀圖、汽車車身結構和車身材料、工具設備的認識與相關的作業安全規范、車身板件修復工藝、二氧化碳氣體保護焊、電阻點焊、釬焊等焊接的理論，汽車碰撞分析等知識。

（2）身體素質學習。

汽車車身修復是一門對身體素質要求比較高技術。學生若不進行相關的體能訓練和鍛煉，很可能在實踐中或以后的工作中導致技術變形，造成質量不良流出。

（3）實踐技能學習。

汽車車身修復說到底就是一門“手藝”，理論和身體素質的學習都是為了最后的技能實踐，所以實踐技能代表的是一種綜合能力，這方面的的水準高低直接反應了學生的學習效果好壞，因此技能實踐的學習是成敗的關鍵。

四、汽車車身修復的教學

（一）工學一體，理實同步

汽車車身修復是一門實踐性非常強，綜合能力要求非常高的課程。在教學過程中，單純以“先理后實”的方式進行，不僅不能提高過教學效率，改善教學效果，而且還會降低學生的學習興趣。因此，在教學過程中應該積極轉變模式，變教學環境為工作情景，變教學項目為工作任務，變學習問題為工作問題，所有的活動以班組責任的形式推進，包括工具設備的使用維護，知識學習，問題討論，技能實踐等。這里要求老師在教學的過程中能積極靈活地運用角色扮演法、問題探究法、小組討論法、列舉法、頭腦風暴法，能因地制宜，合理地設置和分配學生的角色，采用小組合作與競爭式的教學策略，模仿企業的生產管理模式，用實踐去盤活理論的死點，用理論去武裝實踐的弱點，理實同步，使學生在獲得知識的技能的同時，也可以認清了解實際工作崗位的職責要求。

（二）有效地對“多媒體”進行綜合利用，提高效率

在這里，多媒體除了傳統的電腦+投影外，還包括了手機+互聯網。

利用多媒體投影技術對全班學生進行工作任務的展示，導入情景，講解操作過程。利用計算機對信息進行儲存、處理，給學生提供文本、聲音、圖形圖像、視頻和動畫等信息，以此來幫助他們構建汽車車身修復的教學情景。此外，如今手機+互聯網的模式不僅可以在教學過程中可以彌補傳統多媒體教學的不足，而且還能在一定程度上對課堂手機進行有效管理的。通過智能手機的移動性可進行翻轉課堂的學習；通過智能手機的及時交流性可提高學生參與課堂的積極性，讓學習問題得到更加充分的討論；通過智能手機的應用性可提高學生的學習興趣，發揮其主觀能動性。

（三）設計合理的評價體系，促進教學

傳統的教學評價往往以學生“一次性”的終結考試成績作為主要依據，這樣的評價偏面，不客觀，對老師，對學生都有失公允，特別是對于這些實踐性強的課程。為此，可以適當的引入三方評價和過程性評價。

其中在三方評價中，第一方為教師的自我評價；第二方是學校內部，包含了學生、督導、專帶等作出的評價；第三方是指獨立于學校和部門之外的評價，例如相關機構，企業等。

而在過程性評價中，應該做到以下3點原則：

1）評價主體與課堂活動結合；

2）系統性評價和過程性評價結合；

3）差異性評價和多元性評價結合。

過程性評價在再具體的實施過程中，可從多角度對教學效果作出評價，例如學生的活動組織能力，團隊合作能力，實際操作能力，語言表達能力等等。

五、結語

從我國汽車車身修復發展現狀可以看出，汽車車身修復市場需求越來越大，技術也越來越先進，行業迎來了非常好的發展前景。也正因為如此，更新人才培養模式，完善教學的方式方法是十分必要的。教學方式方法的完善應在最大程度上做到實現教學與實際工作的有效銜接和提高學生的綜合能力。這樣才能為現代汽車車身修復行業的建設發展提供充分的動力支持，進而推動汽車車身修復行業的進一步發展。

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作者簡介：楊健政（1989），男，廣東龍川縣人，助理講師，學士，研究方向：汽車技術，教育教學。