淺談境外工程大型沉箱預制施工的質量控制措施

趙健威 周雪磊

摘要：根據工程所處的施工環境和特點，分析工程難點，并簡要闡述了境外工程大型沉箱預制施工中的質量控制措施。

關鍵詞：境外工程；沉箱預制；質量控制措施

近年來，由于國內港口建設增量的減緩，港口工程的建設也走出國門，積極拓展海外市場的發展。我國海外港口建設施工地點主要分布于非洲、東南亞、中亞地區，如何在這些經濟欠發達地區創造優質工程成為一個難點。下面我們就以一個位于東南亞某國的港口建設為例，簡單的討論一下大型沉箱預制施工過程中的幾點質量控制措施。

本工程主要建設內容為30萬噸原油碼頭泊位1個、長約38.0km的航道1條。結構形式為重力式碼頭，以沉箱結構作為碼頭的基礎，砼總共澆筑方量為17349m3，沉箱直徑為18m，單只圓筒最大重量為3931t。

從原材料質量控制入手，嚴格把關，為沉箱預制施工保駕護航

由于當地資源的匱乏，且施工地點位于孤島，各類原材料需從國內或較遠的地方采購，加之當地檢測技術條件的落后，采購符合質量要求的原材料更顯得尤為困難。

通過組織各參建方共同對砂石原料場進行考察，確定符合工程要求的砂石料供應商。原材料的進場后，各方共同進行檢查，嚴格執行見證取樣制度。

監理進行平檢工作，加強過程控制，動態監測各類原材料各批次的質量變化情況，若發現波動較大，加大抽檢、檢測頻率，比對試驗結果，杜絕不合格原材料用于施工。

通過現場試驗，召開專家會議，對比研究預防砼質量通病

本工程沉箱的施工質量關系到上部結構的質量，甚至影響整個碼頭的施工建設。為了確保砼內在質量，提高砼的表觀質量，邀請專家常駐現場，根據當地原材料的質量情況并結合現場的氣溫、濕度等綜合因素，對砼配合比進行了優化。在施工現場對計劃采用的幾組配合比進行了模擬試驗，檢查、對比砼澆筑后的表觀質量，依據留置砼試塊的實測值，最終確定砼配合比。

在沉箱澆筑施工前，項目還邀請、組織專家對沉箱預制施工方案進行了評審，針對方案提出建設性意見。充分考慮沉箱預制施工中可能預見的技術難點，特別是如何減少沉箱砼質量通病的問題，各方共同商討，最終確定合理的解決方案。

為了提高砼表觀質量，采取分別在夜間和白天兩個時間段進行了沉箱底層的砼澆筑，并通過拆模后的斜面氣泡、水線、砂線、色差以及粘皮等方面的比較，分析產生表觀重量缺陷的原因。最終決定沉箱底層砼澆筑必須安排在晚上氣溫較低的情況下施工，才能減少或避免上述表觀質量缺陷的產生。

嚴格執行規范，提高沉箱預制質量，杜絕危害性裂縫的產生

沉箱預制施工是該工程墩身部分的重中之重，如何提高沉箱預制質量，杜絕危害性裂縫的產生，是參建者們共同的難題。為此監理在做好旁站工作的同時，嚴格按照規范、標準對每一道工序進行驗收，對不符合要求的部位及時督促承包商進行整改。

在沉箱預制過程中，必須始終以質量控制作為工作的重點，采取以下措施進行施工，杜絕危害性裂縫的產生。

（1）沉箱砼澆筑底層砼澆筑安排在晚間進行，標準層砼澆筑在晚間或早間進行。

（2）砼所用骨料鏟除表層溫度較高骨料，選擇內層溫度較低的部分，拌合用水抽取蓄水池底部水溫度較低的水，用粉煤灰取代部分水泥，降低水化熱，確保砼入模溫度低于30℃。

（3）為延長高溫下砼初凝時間，避免出現冷縫，沉箱砼配合比中摻入緩凝性高效減水劑。嚴格按照配合比塌落度的要求進行砼拌制，每一工作班至少進行2次塌落度的檢測。

（4）模板每次使用前應進行表面打磨，打磨后均勻涂刷脫模劑，以減少砼表面氣泡及砼表面鐵銹色的產生。

（5）為防止漏漿，內、外模板底口設置5cm寬的海綿條。

（6）下灰必須分層進行，每層厚度約50cm左右，傾入模板內的砼隨澆隨平，按規定次序和方向分層進行振搗，嚴禁用振搗棒拖灰。

（7）嚴格控制分層砼頂面標高，確保接縫順直，沉箱每層豎向拼縫順直，并上下貫通。

（8）沉箱底板倒角澆注過程中用小錘敲擊，檢查是否存在空洞，若存在空洞則加強振搗。

（9）嚴格控制振搗質量，選用有經驗的振搗工，快插慢拔、垂直振搗、每次振搗時間10-15s（以無氣泡、返漿為宜）、間距30-50cm并插入下層砼不小于5cm。

（10）墻身砼頂部采用2次振搗工藝，需清除浮漿，保證每層的頂部不松頂，第2次振搗時間控制在砼初凝前1h。

（11）嚴格按照規范要求對砼接觸面進行人工鑿毛，鑿掉表面水泥漿，露出1/3石子的標準。

（12）砼拆模前為避免陽光照射，在模板外表面覆蓋一層土工布進行遮陽降溫。

（13）拆模后使用淡水進行養護，潮濕養護不少于14天。采用表面覆蓋土工布后灑水養護，底板進行蓄水養護，以能保持砼表面處于濕潤狀態為宜。

（14）在砼澆筑完畢后12h內開始對構件進行土工布覆蓋保濕養護至砼養護期。

（15）在已澆筑的砼結構上澆筑新砼時，間隔時間不超過7d。

合理組織施工，認真審核方案，做好雨季施工措施

施工地點受亞熱帶氣候影響，每年5～10月降水較為集中，不能保證砼的施工質量及整體工期的順利完成。

通過充分了解天氣條件對工程質量的制約，在雨季到來之前，現場組織召開雨季施工方案專項審查會，對不完善的措施進行修改，督促、監督各項防雨措施的落實。雨季施工主要做到以下幾點：

（1）砂石堆場應有排水和防止污水浸染的設施。

（2）雨天施工應適當增加骨料含水率的測定次數，并根據其含水率的變化及時調整用水量，嚴格控制坍落度，確保砼強度。

（3）澆筑砼時，如遇小雨，應縮短每層砼的澆筑時間，加強振搗，保證層間粘結良好，并及時排除模內積水。

（4）澆筑砼時，如突遇大雨，應立即停止澆筑，并應采取表面防沖措施，做好臨時施工縫。雨后對結合部位鑿毛，再進行澆筑。

科學化管理，輔助檢測儀器，嚴格控制施工質量

現場施工必須遵循事物發展的客觀規律，全面、準確、及時地收集、分析和處理大量的信息，為實現項目目標做出正確的判斷和及時、科學的決策。

在境外建設規模如此之大，建設內容如此之復雜的工程，在境外施工技術相對落后的情況下，利用回彈儀、砼鋼筋檢測儀等儀器對施工過程進行了質量抽查檢測。

試驗人員現場隨機抽取沉箱，使用回彈儀和砼鋼筋檢測儀對沉箱砼強度和鋼筋保護層厚度兩項技術指標進行了驗證性的檢測，并根據整理后的檢測數據，依據相關規范對抽檢沉箱進行質量評定，評定結果全部合格。

依靠科學現代化的管理手段，輔助先進的檢測儀器，從客觀、公正的角度出發，為沉箱的施工質量嚴格把關，檢測評定結果為沉箱施工質量的評價提供了有力的數據支持。

結語

水運工程項目質量控制是項目建設管理的核心。通過有效的管控工作，在滿足設計文件和技術規范的前提下，確保構筑物和設施的安全可靠，實現既定的質量目標。加強施工過程中的質量控制，不僅確保了工程的質量，而且還對提高企業的技術水平和管理水平、節約資源、加速水運事業的發展產生了重要而又有意義的影響。

參考文獻

[1] 水運工程質量檢驗標準 [S].北京：人民交通出版社，2008.

[2] 水運工程砼施工規范 [S].北京：人民交通出版社，2011.

[3] 水運工程質量通病防治手冊 [M]. 北京：人民交通出版社，2013.

作者簡介：趙健威（1986年5，男，漢族，天津市，現單位天津市交通運輸工程質量安全監督總站，工程師，學士學位，研究方向：工程監督管理

（作者單位：1.天津市交通運輸工程質量安全監督總站；

2.天津中北港灣工程建設監理有限公司）