淺析廣州市空港商務中心產城一體化

張嘉龍

（廣東省建筑設計研究院 廣東廣州 510010）

1 引言

在中國新型城鎮化進程加快與深入的大背景下，我國正在逐步引導房地產和城市轉型，避免城市開發走土地財政的傳統房地產模式，從而導致用地開發日趨緊張。傳統房企亦開始尋找新的盈利增長點，從“房地產開發商”轉型為“城市綜合運營商”。

產城一體化是把城鎮的產業功能、城市功能、生態功能融為一體，構筑宜居、宜業的產城融合發展格局，這是新型經濟發展的需要，而對于面臨轉型的地產行業也是一種廣闊的出路。

2 項目設計

空港商務中心是綠地集團與廣州市空港委合作的城市區域辦公項目，項目依托白云國際機場的吸引力和輻射力，利用緊鄰機場客運出口的優勢，開拓商務辦公區，集甲級寫字樓、Loft辦公、Soho辦公、服務室公寓、酒店與商業為一體，同時結合智能辦公系統等先進辦公方式，促進區域的蓬勃發展，是典型的產城一體化項目。筆者通過展示相關設計成果，為設計同業提供參考。

2.1 項目背景

本項目所在的空港經濟區定位為國際航空樞紐、國家航空產業城，并將發展泛航總部經濟、航空信息技術、泛港跨境貿易三大產業，打造珠三角國際航空大都市樞紐門戶，定位為“航空總部經濟產業園”。

本工程借此優勢，著力創建一個有標志性意義的建筑群體和城市廣場空間，使之既與周圍環境有機融合，又有鮮明個體形象；既有強烈的時代特征，又有濃郁的地方特色和文化內涵，力求在滿足各項規劃條件的基地上，創造出同時適宜城市輪廓線，以及引領未來生活、文化和時尚的地標性場所及建筑，空港經濟區拓展出一個商務辦公新維度，將成為產城一體化商業地產的新標桿。

2.2 布局規劃

項目旨在營造一個與活力新區對話的生態聚落，發展一個內向型的辦公環境，打造一個外向型的商業布局以及創造一個開放型的城市空間。項目將創建一種集生活、工作和休閑娛樂于一體的城市環境，并將生態自然引入項目內部多個層級。

項目用清晰規整的點式建筑圍合用地的邊界，利用建筑間園落進行打開處理，既把城市綠化帶與場地中間圍合的內院景觀相聯系，給內部商業帶來更多的人氣。這種空間布局同時也屏蔽了道路邊界高速公路帶來的噪聲影響，同時在相對嘈雜的外部環境中營造一個內向型的辦公園區。

2.3 設計策略

圖1 總體鳥瞰

2.3.1 內街連廊系統

南方氣候多雨酷熱，連廊作為首層商業、辦公入口、企業展示等功能的重要聯系系統，提供鏈接、便捷、舒適的架空空間，打造人性化尺度的高品質步行環境，同時也形成為可在綠化庭院四周活動的界面，使人們在享受綠意盎然的景觀同時，促進交流活動的發生，凸顯公共空間的重要性。

2.3.2 多層級綠化系統

為了實現人的有效聚集，項目通過產業集群的設施，為不同企業建立交流和互動空間，打破他們之間的壁壘，使區域產生聯系。從設計的角度，項目打破高層加裙樓這種傳統構筑方式，將地下層和空間層形成平臺，模糊裙樓、地下以及地上的界限，營造許多人在一起的社群和社區。而這種以聚集人為目的的空間可以延伸為區域的發展中心或發展軸線，從縱向和橫向滲透到每個建筑單體中。從而形成一個產業與規劃融合發展、完整共生的有機聚集體。

不同于傳統CBD點式或帶式綠化，項目將充分利用建筑之間的圍合空間，打造花園式辦公組團。項目結合城市綠化，塑造綠化體系，形成多重綠化景觀，主要有城市綠化帶、中心景觀、組團景觀、庭院景觀、連廊景觀等，使基地具備組團化和區域化生態綠地公園。

圖2 多層級綠化系統：半圍合庭院+首層連廊+空中花園

2.3.3 建立互通互聯的信息平臺

項目結合項目開發商的智慧辦公系統，基于IT技術平臺，向原有的建筑產品屬性注入服務的特質，實現房地產產品硬件與軟性服務的融合。作為新興智能辦公產品，項目從終端解決中小企業發展難點，針對公司需求提供各種類型的成長扶持服務。從最底層的數據庫系統，到企業OA；從日常辦公到出差會晤，通過結合線上智慧辦公平臺，打造一站式的辦公資源中心，另外為企業間的社交互動提供信息交互平臺，充分發揮區域內部的信息資源共享，真正降低企業運營成本，提高辦公效率。

智慧辦公作為互聯網線上載體，通過打造信息服務平臺和APP，用戶可以通過下載安裝后，便捷訪問線上平臺，進行辦公、消費等各項服務。例如辦理辦公事項、預訂會議室、聯系物業，或者查詢周邊商業及酒店信息。在個人服務中，憑條也提供更加細致的O2O服務，可以通過它完成洗車預約、周邊商業查詢，以及本地商戶預約購買等各項行為，以智能化的方式，為入駐企業員工提供便捷、優質、全面的配套服務。

集成了辦公物業的所有商業和服務功能，將城市公共服務與地產增值服務對接，將線上與線下對接，將個人、企業與商戶對接。讓大企業和中小企業的辦公一族，都能享受到智慧辦公帶來的便捷工作方式和生活方式，使之成為推動智慧城市建設的樣板工程。

2.3.4 建筑設計

建筑整體形象簡潔高雅，極具現代感。墻體大面積采用豎向劃分的玻璃幕墻，通過與空中平臺的有機結合，加強相鄰地塊的延續性，并通過橫豎線條的對比強化建筑的體塊關系，最終達到整個項目的整體性。

首層采用高透光率的玻璃幕墻，利于展示商品和增加商業氛圍，對空間也有一定的延伸效果。二層以上的立面選用反射率比較高的玻璃幕墻加銀色金屬桿件，很好地塑造建筑的體量感。因項目用地臨近機場，建筑受限高影響，故而采用筆直的線條增加建筑的挺拔感與現代感。

低區辦公空間整體形態采用退臺處理，弱化人視感覺上的壓迫。在低層視線上，擁有飄檐、連廊、雨篷等韻律各異的橫向建筑細節，再以大量綠化點綴，營造出體現人文要求的新型產業社區。

幕墻設計結合泛光設計，在夜間更加強調建筑的體量感和幕墻本身的肌理，泛光再通過電腦控制，根據需要營造不同場景的氛圍。建筑內部空間通透無遮擋，采光及通風良好，各主要功能相對獨立，聯系密切。商業和辦公均單獨設有對外出入口，在使用上既便利聯系也可相對保持獨立。

3 結束語

產城一體化的系統性很強，包括了城市發展的各個方面，無論是規劃還是建設，每個環節都需要統籌兼顧，同時在經營過程中需要結合互聯網，物聯網等高新技術，建立完善的管理系統，促使產城空間和功能融合，實現集約、多元、生態的園區，從而推動區域經濟發展。

參考文獻

[1]鄭承志.“產城一體”新型城鎮化與商業發展研究.商業經濟研究，2014（5）.

[2]王彩霞.高鐵新城站點開發與城市空間發展策略研究——以洪澤高鐵新城為例.住宅科技，2017，37（9）.