提前25秒開(kāi)車(chē)，日本鐵路公司道歉

本報(bào)駐日本特約記者　黃文煒

列車(chē)或者飛機(jī)晚點(diǎn)，對(duì)世界上大部分乘客來(lái)說(shuō)都是家常便飯，沒(méi)什么特別的。不過(guò)在以“準(zhǔn)時(shí)”著稱(chēng)的日本，列車(chē)即使晚點(diǎn)或者提前幾秒鐘，也會(huì)遭到批評(píng)。西日本旅客鐵道公司日前就因?yàn)榛疖?chē)提前25秒出站發(fā)表道歉聲明，稱(chēng)這是“不可原諒”的錯(cuò)誤。

據(jù)日本媒體報(bào)道，5月11日，西日本旅客鐵道公司一列從滋賀縣能登川站出發(fā)的列車(chē)，原定于早上7時(shí)12分發(fā)車(chē)，然而調(diào)度員弄錯(cuò)了時(shí)間，以為是7時(shí)11分。列車(chē)人員在關(guān)上車(chē)門(mén)后才意識(shí)到錯(cuò)誤，但是卻沒(méi)有及時(shí)打開(kāi)車(chē)門(mén)，因?yàn)樗麄儧](méi)有看到站臺(tái)上有要上車(chē)的乘客。列車(chē)于7時(shí)11分35秒開(kāi)出車(chē)站，比原定時(shí)間提前了25秒，幾名乘客因此誤了火車(chē)。

在接到乘客投訴后，西日本旅客鐵道公司立即發(fā)表道歉聲明：給乘客增添了麻煩，以后一定規(guī)范相關(guān)操作，防止類(lèi)似情況再次出現(xiàn)。

對(duì)于該聲明，日本網(wǎng)民議論紛紛。很多人認(rèn)為“準(zhǔn)時(shí)”是日本的傳統(tǒng)和驕傲，新干線也是以秒為單位運(yùn)行的，鐵路公司發(fā)表道歉聲明是合情合理的。

不過(guò)也有日本網(wǎng)民表示，列車(chē)提早或者晚點(diǎn)是小事，不應(yīng)該成為新聞，還批評(píng)投訴鐵路公司的乘客“氣量小，自己應(yīng)該早點(diǎn)到車(chē)站，而不是指責(zé)火車(chē)早開(kāi)多少秒。”還有網(wǎng)民深究國(guó)民性，認(rèn)為日本人對(duì)小事斤斤計(jì)較，所以活得累。他們用2005年發(fā)生的福知山線列車(chē)脫軌事故做例子，稱(chēng)當(dāng)時(shí)就是因?yàn)榱熊?chē)遲了一分多鐘，司機(jī)很著急，加速行駛，從而釀成107人死亡、500多人受傷的大禍。

其實(shí)，這并非日本鐵路公司首次因?yàn)椴粶?zhǔn)時(shí)向公眾道歉。去年11月，從東京秋葉原站駛往筑波的火車(chē)也早發(fā)20秒，盡管沒(méi)有乘客投訴，但筑波快線管理層還是發(fā)表聲明道歉。▲