誰能贏得汽車數據戰

云賀

隨著互聯化、智能化趨勢席卷全球汽車行業，這一此前通常被置于傳統制造業領域的產業發生了巨大改變，其中最值得關注的一點是：汽車數據將成為產業價值鏈中最重要的環節之一。

今年3月，麥肯錫咨詢公司的四位研究員米歇爾·貝托西羅（Michele Bertoncello）、詹盧卡·坎皮奧內（Gianluca Camplone）、阿薩德·侯賽因（Asad Husain）和蒂莫·莫勒（Timo M?ller）聯名發布了名為《加速汽車數據的貨幣化進程》的文章。文章認為，如何收集和“套現”汽車數據正在成為車企、互聯網汽車、軟件供應商、地圖供應商、經銷商等多方主體的核心訴求，這場“數據爭奪戰”的最終結果將可能決定未來汽車行業的新格局。

汽車數據潛力巨大

過去幾年，車聯網已從一個抽象的理論概念逐漸變為現實。根據麥肯錫的預測，到2030年，全球車聯網將形成4500億至7500億美元的市場規模。

這一愿景能否實現，取決于各市場主體能否充分挖掘車聯網趨勢下汽車數據的巨大商業潛力。所謂汽車數據，是指車輛在生產和使用過程中產生的“大數據池”，包括車主信息、行車記錄、車輛性能實時參數、動態地圖數據、智能化設施運行數據等。

麥肯錫的文章認為，汽車數據的主要價值和潛力在于多個方面。首當其沖的是創造收益，比如，通過收集和分析車主信息和行車數據，可以實現產品和服務類廣告的精準推送。

同時，建立車輛性能數據的實時收集、監控和反饋機制不僅能助力汽車生產商以更低的成本改進產品，還能降低維修保養頻次和費用。……