海綿城市模式下池州齊山大道綠色道路建設方案研究

張永蘭,徐洪武,戴啟培

(池州職業技術學院,安徽 池州 247000)

隨著城市化進程的推進和社會經濟的快速發展，城市基礎設施建設越來越完善，同時也造成了城市土地硬化過度的問題，城市生態環境的自然進化、自然滲透和自然積存能力嚴重不足，種種問題制約了城市可持續發展計劃的實施。在這種情況下，海綿城市發展模式的普及和應用越來越快。

海綿城市，就是將城市排水系統模仿海綿結構建設，發揮城市良好的環境適應能力，提升城市的自然災害應對能力。海綿城市建設的首要原則是生態優先，將自然途徑與人工技術結合起來，實現雨水滲透、存儲、凈化和再利用。海綿城市不僅能夠發揮生態環境保護作用，也能夠有效降低城市洪澇災害風險，對提升老城區改造效率，改善城區環境具有非常良好的效果。

綠色大道建設是海綿城市規劃建設中非常重要的環節，綠色大道的建設方案的設計強調綠色道路的科學規劃、水系統的合理設計、市政管理成本的有效節約等。池州市齊山大道綠色道路延續低影響開發設計原則，按照地形特征、氣候特征、城市特征制定道路建設方案，在保持生態功能的同時，兼顧綠化審美功能。本文從人行道設計、綠化帶設計、道路邊緣石護展帶設計、城市水系統設計等幾個方面闡述海綿城市模式下的齊山大道綠色道路建設方案，為綠色道路的科學規劃和海綿城市的順利建設提供借鑒。

1 池州齊山大道綠色道路項目基本情況

1.1 項目背景

池州市位于安徽省西南部、長江下游南岸，是泛“長三角”地區的“后花園”，這里環境優美，生態宜居。然而，由于地處亞熱帶北緣和地勢等原因，這里極易形成秋旱，干旱年徑流深為 300～500 毫米；同時，又極易形成內澇，豐水年徑流深可達 900～1400 毫米。

齊山大道綜合改造項目是池州市海綿城市建設中的關鍵項目，該項目充分利用區域內良好生態條件，以植草溝、雨水濕地、濕塘等影響開發與綠色基礎設施為載體，將“滲、滯、蓄、凈、用、排”等多重技術融合到傳統的道路及周邊環境建設中，造就了這條源頭、末端、大排水綜合海面景觀大道。齊山大道全長4.5公里，南北雙向六車道，不僅承擔著池州市重要交通任務，同時也是展示池州市城市風貌的窗口。

圖1 齊山大道項目平面示意圖

齊山大道改造項目采用低影響開發下的雨水系統理念和綠色道路理念進行設計，尊重自然，將人文科學、生態技術、現代科技結合起來，可以讓老百姓真真切切地感受到發展帶來的成果。齊山大道共分為三區，一區全長800米，由石城大道至寄隱路交叉口；二區全長250米，為寄隱路交叉口至齊山南路交叉口路段；三區全長450米，為齊山南路交叉口到凌陽大道交叉口路段。

1.2 項目建設環境

池州市地處皖南，具有非常豐富的地表水資源，城市周邊水資源水質優良，污染較少。池州市為典型的丘陵地貌，生態環境敏感，水土流失風險大，在池州市推進海綿城市技術應用，能夠將海綿城市模式的優勢充分發揮出來，有效改善城市建設和發展中存在的問題。

齊山大道是池州市的重要交通道路，兩側具有非常良好的自然環境，道路兩側綠地集中，同時有豐富的天然湖泊和水塘資源。良好的生態自然環境對生態綠地雨水設施的建設非常有利，使污染控制更加簡單。道路兩旁自然存在橫向坡度，基本滿足道路排水條件。但是，齊山大道的自然條件也存在著一些劣勢，首先是綠地兩側的坡度增加了設施建設難度，其次是豐富的隔離帶景觀植物必然增加建設成本。在雨水系統設計上，雨水的收集給項目設計帶來難題，容易造成路段的積水等問題。

2 海綿城市概況

2.1 海綿城市

海綿城市是指城市能夠像海綿一樣，下雨時吸水、蓄水、滲水、凈水，需要時將蓄存的水“釋放”并利用。按海綿城市建設要求來改造道路交通，首要原則就是變快速匯水為分散就地吸水，建成一條“海綿路”，解決馬路積水的難題，改善城市面貌，為人民雨天順暢出行和景觀美化提供解決思路。

2.2 綠色道路理念

實施綠色公路建設是公路行業落實創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念，推進“四個交通”發展的生動實踐和有力抓手；是公路建設新理念的升級版，實現公路建設可持續科學發展的新跨越?！熬G色道路”理念在現代化城市建設和公路設計中的應用越來越廣泛，應該從三個層次來理解“綠色道路”的“綠”，它不僅停留在道路兩邊的植被的綠色等表面工作上，同時應該將綠色建設理念落實到“建設過程綠”、“建設措施綠”、“觀眾心情綠”三個層面。實施綠色公路建設是公路行業不斷提升發展理念的具體行動，是“六個堅持、六個樹立”公路建設理念在新時期的拓展，是綠色循環低碳公路在新時期的繼承，是節能、低碳、環保技術在新時期的應用。

2.3 海綿城市建設中的植物應用

植物是海綿城市雨洪綜合管理系統中非常重要的組成部分，植物能夠收納及凈化雨水，是解決雨水面源污染和水體存儲循環的關鍵一環，植物種植規劃是否科學對海綿城市建設效果的發揮至關重要，植物能夠凈化水質，同時為地下水系提供補充，也能夠有效凈化控制、降低噪音和灰塵。

在海綿城市綠色大道的建設過程中，在保證生態需求、景觀需求的同時，植被的選擇還必須滿足海綿城市的植物需求。植物的選擇原則為：耐澇，確保植物在雨水充足的區域也能夠正常生長；具有發達的根系和良好的凈化能力，保護土壤，凈化雨水中的氮和磷等；因地制宜，根據池州市園林綠化樹種種植的具體情況進行選擇。

2.4 海綿城市建設中的GIS技術措施

地理信息系統(GIS)是計算機技術、地理信息學結合的產物，采用信息科學和系統工程理論，對地理數據進行科學分析和管理，為研究、規劃、決策提供關鍵信息。GIS具有非常強大的空間分析功能，基于GIS的分析工具能夠幫助交通規劃、城市建設者更加直觀掌握道路信息，建設方案的確定更加科學，定位更加便捷準確。

3 海綿城市模式下綠色道路建設方案

3.1 人行道的設計

海綿城市下池州齊山大道綠色道路建設方案的人行道設計，主要采用分割綠地的方案，確保行人安全，同時提升齊山大道景觀效果和生態效果。人行道的設計必須充分考慮道路透水性和使用性。在使用上來說，人行道要具有良好的耐壓性和強度。道路地下水資源的穩定性非常關鍵，同時也要在人行道兩邊建立滲透排水設施，同時設計生態蓄水的功能，保證在雨季能夠做好防洪工作。人行道的設計結構包含透水雨層、透水基層和土基層等。透水雨層材料的選擇和鋪裝方式主要分為五類：透水瀝青材料、透水混凝土、拼貼鋪裝、可回收鋪裝、植草格鋪裝。設計方案根據實際需要綜合考量，土基層的建設必須保證結構的穩定性，雨水滲透到土基層時要通過地下鋪設的管道或者是蓄水模塊將水排出。

圖2 齊山大道綠色道路建設方案-人行道設計示意圖

3.2 綠化林帶的設計

在池州齊山大道綠色道路建設方案中，綠化景觀的設計采用下沉式的設計方案，包括滲透塘、雨水濕地等。綠化林帶的設計建造一定要充分考慮海綿城市的建設需要和綠色道路設計理念的實踐。首先，植物的選擇要滿足當地的生態條件。調查發現，池州市道路、公園以及住宅區多種植喬木和灌木，其中使用頻率最高的植物為香樟、廣玉蘭、雪松、銀杏等，這些植物在當地的種植面積較大。在綠色道路的林帶設計過程中，要合理選擇樹種，初步確定植物風格與池州市現有綠化區相呼應，以高大的喬木類為主，以灌木類樹種為輔，同時搭配部分引進的高級樹種。根據池州市的特征，最終確定的樹種為池州市優勢樹種香樟、廣玉蘭，適當搭配具有較高觀賞價值且適宜池州市環境的楓香、楓楊等地帶性樹種。其次，樹池的設計要符合植物根系生長和土壤要求，根據地質的不同，選擇不同的土質，同時按照所選植被根系生長狀態的不同，確定樹池的大小等。再次，林帶結構要滿足透水性和穩固性要求。林帶的設計最好是采用具有蓄水和排水功能的方案，排水型的樹池林帶可以選擇土丘式的樹池或者帶有過濾井的樹池，滿足灌溉和蓄水的雙重功效。

圖3 齊山大道綠色道路設計示意圖

3.3 路緣石護展帶的設計

路緣石護展帶的生態功能非常高，屬于軟質景觀區域，主要是適當的擴展街道的路緣石，形成全新的景觀街道，一般來說這種景觀帶都是沿街道而布置建設的，與此同時搭配各種豐富的景觀植物，建議齊山大道綠色道路的路緣石護展帶建設成為凹凸形，形成更加立體的空間，為行人帶來全新的城市景觀體驗。建設過程中，其底部應該建設為坡面或者平面，以便更好的排水和蓄水。

圖4 齊山大道綠色道路建設方案-路緣石護展帶示意圖

3.4 海綿城市水系統的設計

齊山大道項目的水系統，主要利用下沉式綠地、種植草溝、雨水花園等海綿城市技術展開。

下沉式綠地技術主要適用于道路的綠化帶、停車場以及廣場等區域的綠化中。采用下沉式綠地能夠很好的增加雨水的下滲量，減少洪峰時期的雨水流量，降低對于地表徑流污染。

雨水花園包括蓄水層、覆蓋層、土壤層、砂石層等。雨水花園的滲透功能良好，通過土壤、砂石的作用凈化雨水，最終滲入到土壤，涵養地下水系。同時，雨水花園的建設能夠為鳥類提供良好的生態棲息環境，改善局部生態和氣候環境，為市民提供舒適的城市景觀。

圖5 海綿城市道路設計效果圖

植草溝適用于廣場、道路兩側以及停車場等不透水地面周邊及綠地區域。它不僅能夠輸送雨水，還能夠利用植物降低水土流失，發揮雨水流量調峰、錯峰的作用。

4 結束語

隨著環境、資源、生態等問題的產生，人類生態環境遭受巨大破壞，城市面臨著越來越多的水污染和雨洪災害。綠化道路理念的提出和實踐已經成為世界各國城市建設的基本共識。本文以池州市齊山大道綠色道路建設為例，研究海綿城市模式下的綠色道路建設方案，從人行道、綠化林帶、路緣石護展帶及水系統的設計等幾個角度入手，分析了綠色大道建設方案，以期對齊山大道的建設提供一定的理論支撐，具有重要的實踐價值。

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