被植入邏輯的天馬行空

曹錦

被削弱“存在感”的方向盤

再說回《我，機(jī)器人》中的那輛車，最令人驚艷的功能之一，就是可在完全自動駕駛與手動駕駛之間即時切換。到了現(xiàn)在，我們的概念車也實(shí)現(xiàn)了同樣的功能。

日產(chǎn)汽車在2017年東京國際車展上推出了一款純電動跨界概念車-日產(chǎn)IMx。零排放就不用說了，該車還具備可實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛的未來版ProPILOT日產(chǎn)自動駕駛技術(shù)。和電影中一樣，當(dāng)車輛處于自動駕駛技術(shù)模式時，系統(tǒng)‘會將方向盤收納到儀表板內(nèi)并傾斜所有座椅，為駕駛者提供更寬敞的空間;而當(dāng)車輛處于手動駕駛模式時，方向盤和座椅便會恢復(fù)到原始位置，將車輛的操控?zé)o縫移交于駕駛者。

目前，部分日產(chǎn)車型上已經(jīng)開始使用ProPILOT自動駕駛技術(shù)，包括在日本市場發(fā)布的日產(chǎn)Serena，以及即將在2017年秋季導(dǎo)入歐洲市場的逍客。不過，IMx肯定不是唯一一款可實(shí)現(xiàn)完全無人駕駛的概念車，甚至現(xiàn)在也已經(jīng)有量產(chǎn)車（如奧迪A8）能夠?qū)崿F(xiàn)L3級自動駕駛，將主導(dǎo)權(quán)交給汽車。但是，現(xiàn)在的無人駕駛車路試、周邊設(shè)施及政策環(huán)境等一系列問題，還將牽制其普及的速度。

神奇的人機(jī)溝通設(shè)備

說起可以收起方向盤的車，大眾汽車在近期也有這樣一款概念車備受矚目。3月，大眾汽車在日內(nèi)瓦車展上展示了其I.D.家族的全新旗艦車型——I.D.VIZZION。大眾希望通過這款車來展現(xiàn)未來轎車的樣子：能夠自動駕駛、具備人工智能所帶來的自主學(xué)習(xí)能力。這款車除了“收起方向盤”的概念外，也能通過增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)實(shí)現(xiàn)輕松操控，刷新人機(jī)交互的便利性。……