詮釋新美式豪華全新林肯大陸

Continental——林肯大陸，二十世紀五六十年代美國最貴的車之一。這樣簡單粗暴的解釋不知道會不會讓你覺得不符合Continental的格調？但是這句話我個人認為是非常合適的，涵蓋了三個最關鍵的信息——美系、傳承、奢華。

陽春三月，在大家的印象中更適合開著轎跑去跑兩圈的季節，我們編輯部迎來了一輛大家伙——全新林肯大陸Continental（以下簡稱“全新林肯大陸”）。全新林肯大陸外觀現代感十足，凸顯沉穩、進取的不凡氣度。其閃耀的星輝式前格柵代表了林肯品牌的全新面貌，獨到、出眾而不過于張揚，還添了幾分典雅。全新林肯大陸的車頭兩側配備了矩陣式LED大燈，五顆LED燈頭的外輪廓融入了林肯車標的方形抽象造型，擁有極高辨識度的同時，搭載了自動轉向及自動遠近光控制等功能，帶著幾分概念車的科幻感。總得來說，作為一輛美式經典車型，我們已經很難再看到厚重的肌肉感，取而代之的是多了幾分奢華與高貴，這正是所謂的美式新豪華設計理念。

之所以選擇這輛“高貴的車”是因為我們覺得忙里偷閑的感覺更符合春天的氣息——為何要說忙里偷閑？

歷史上演藝圈中的弗蘭克·辛納屈、貓王、伊麗莎白·泰勒，商業圈中的納爾遜·洛克菲勒，以及政治圈里那位跟中國建交的亨利·基辛格，每一位林肯大陸的擁有者無不是社會名流，一輛林肯大陸就是地位的象征。這些名流們無一不是事務纏身，或許每一次在前往下一個社交場所的途中，坐在林肯大陸的后排，就是除了躺上床以外最放松的一刻，用忙里偷閑來形容再適合不過了。而全新林肯大陸以其匠心工藝、前衛優雅設計和以人為本的個性化體驗，使“靜謐的豪華”這一設計理念得以實現，重塑前所未有的創新性豪華新境界。

輕按與腰線合為一體的電子門把手，伴隨著清脆的“咔噠”聲打開車門，我決定先體驗下后排的乘坐感受——畢竟這種體驗當“老板”的機會不多。作為品牌下的旗艦車型，不論是內飾顏色和用料的搭配設計，還是每一寸空間的布置，都是那么恰到好處，毫無浮夸之感，給人帶來一種優雅且靜謐的體驗。專屬的后排座椅采用了純正蘇格蘭工藝的Bridge of Weir皮革包裹，擁有充足的腿部空間，可以獨立調節靠背角度與腰部支撐，并且具有加熱、通風、按摩功能。另外，它還配備了航空頭枕，讓你可以隨時都能擁有飛機頭等艙座椅的體驗。車輛后排隱私玻璃配備電動遮陽簾。乘客可通過后排中央控制臺調整車內溫度、影音娛樂系統和遮陽簾，并可通過總裁控制鍵調整前排副駕駛座的位置。后排的兩個USB與一個110V的電源接口，完全滿足了當下人們對電子產品的依賴。

ANC主動噪音控制系統、聲學降噪玻璃等一系列技術令全新林肯大陸降噪表現優異。靜謐座艙中，頂級Revel音響系統包含最多19個揚聲器。整個系統經過嚴格調試，契合座艙內的空間結構和聲學環境，并提供經典立體聲、音樂會和現場舞臺三種音場效果，帶來媲美音樂廳現場的聽覺享受。

這輛“大家伙”的軸距達到了2994毫米，這樣的軸距說不上“超長”，畢竟國內動不動就加長的車型實在是太多，這

林肯標志性的一體貫穿式LED尾燈，將尾燈與霧燈整合，在視覺上呈現一體式設計

全新L E D前大燈組，使夜間視野不再受到限制

一體式智能感應門把手與位于B柱上的電子密碼鎖

平整寬大的后備廂空間完全可以滿足家庭和商務的需求

全液晶儀表盤可以隨時獲取各類行車信息，一目了然

前排雙區自動空調可以在中控的按鍵上控制，也可以在中控液晶屏上控制

哈曼旗下頂級Revel音響系統，豪華配備13個揚聲器，讓全新林肯大陸Continental成為“行走的世界級音樂廳”

多功能方向盤集成多項控制功能，方便駕駛者操作

全新林肯大陸集優雅設計、個性化奢華內飾、引人入勝的駕乘與創想科技于一身，帶來 “靜謐的豪華”非凡體驗也讓2994毫米這樣的軸距在我眼中居然也只是夠用了。好在地板隆起不高，腿部的空間相當充裕，蹺二郎腿不成問題，更何況后排右側的座椅門板上還有豪華車必備的老板鍵，當副駕駛不坐人時，可以讓腿部空間得到最大程度的釋放。

全新林肯大陸外觀現代感十足，凸顯沉穩、進取的不凡氣度

林肯大陸帶來具備30向調節功能的尊享全體感座椅

精心為你專屬設計的后排中央控制臺，可以隨心所欲地掌控影音娛樂系統、溫度調節及遮陽簾開閉

增強型主動泊車及駛離輔助系統，從細節助你更加從容地泊入和駛離車位

先進的扭矩智能分配全驅系統，令過彎穩健而快速，并且有效提升高速行駛穩定性

精心設計的安全氣囊蓋板以及帶有雕刻紋飾的車門飾板，配合臻稀高級內飾，共同營造出豪華舒適的座艙環境

置身林肯大陸Continental的后排空間，你可以坐擁頭等艙的尊崇體驗

來到前排，大量的皮革與木紋裝飾已經見怪不怪，真正讓我驚喜的是前排座椅的包裹性比后排更加好，甚至能實現多達30項調節。這不管對于一輛豪華車型還是對于大部分車主來說，都有點浮夸了，但我很欣賞這種“慣著車主”的做法。畢竟現在林肯大陸的定價，大部分消費者還是能夠承擔的，所以他們不會只注重后排的“老板體驗”，畢竟有可能司機自己就是“老板”。

獨特的電子按鈕選擋為前排騰出了更多的儲物空間，但這樣頗具儀式感的選擋方式讓我覺得有點別扭。全液晶儀表盤及大尺寸的觸控顯示屏還是緊跟了時代的潮流，飽含科技感。

因為安全問題，纖細的方向盤已經被淘汰，而林肯大陸的方向盤在我看來，粗細正好，而且相當舒適。輕踩油門，發動機的回饋相當明顯，畢竟我們試駕的是3.0T車型，最大功率能達到378馬力，峰值扭矩能達到570牛·米。扭矩智能分配全驅系統可根據車速和轉彎幅度將足夠的扭矩分配給不同的輪胎，令操控更為自信。

它不僅僅是數據嚇人，整個行駛的過程相當順滑，動力響應靈敏，一切的節奏都在掌控之中，也算是保證了乘客的舒適性。不過遺憾的是2018款的車型上仍然搭載的是6擋手自一體變速箱，這實在是讓人有點匪夷所思，或許是考慮到“老板”們更多需要的是駕乘的平順體驗，而不是操控，所以對于這臺變速箱的換擋邏輯我是真的沒挑出毛病來。

在安全科技上，林肯大陸搭載了ACC智能自適應巡航系統（帶自動跟車及行人防碰撞預警系統），這讓我們的通勤更加輕松。該系統利用實時雷達監測周圍情況，并根據駕駛者設定的距離自動勻速行駛。在碰到交通擁堵，前車減速或停下時，系統會自動減慢車速，在車流順暢時則會恢復巡航速度。帶行人監測功能的防碰撞預警系統在監測到碰撞風險時，會向駕駛者發出預警并自動預剎車，以避免碰撞或降低此類事件造成的損害，有效保障了車主的輕松駕控與行車安全。BBA幾乎占領了普通消費者對于豪華品牌的認知，然而隨著眾多車型國產，合資車型價格也開始不斷下探，讓BBA的車型開始爛大街了。而當你有著40多萬元的預算，又想入手一輛與眾不同的豪車，那么一輛Continental似乎真的是不錯的選擇，高貴典雅又沉穩大氣，全新的美式豪華設計加上一大堆高配置體驗，絕對是一款能夠彰顯獨特品位的車型。