我為“胎”狂“2018中國好輪胎”年度車胎測評活動落下帷幕

總策劃:施毓麟、圖:潘可、測試:中國好輪胎測評小組

開車的朋友都知道，輪胎就像汽車的四個鞋子一樣，鞋子不合腳，走路腳會痛，輪胎的好壞當(dāng)然也會直接影響到車輛的性能表現(xiàn)，不同的胎面花紋設(shè)計和特殊的橡膠配方都對輪胎的性能起到至關(guān)重要的作用。只有給它們換上合適的“鞋子”，愛車才能更安全、更持久地陪伴你一路前行。而在現(xiàn)實生活中，輪胎的品牌和種類簡直是五花八門，而且性能各異，每一款輪胎都有自己的強項和弱項。一套好輪胎不僅可以讓車輛行駛得更加安全、省油，也可以讓車輛的抓地力更強，過彎更穩(wěn)，加速性能更好，而選錯輪胎也可能會讓車輛留下許多隱患。如何才能為愛車挑選到一套“好鞋”，這似乎并沒想象中的那么簡單。

在歐盟和北美，依托苛刻的評級測試和強制性的《輪胎標(biāo)簽法》，消費者可以通過輪胎上統(tǒng)一的信息標(biāo)簽，如輪胎的滾動阻力、濕地抓地力、輪胎噪音以及通過性能等指標(biāo)，清清楚楚地去選擇自己所需要的胎款，這對尋找高性價比輪胎產(chǎn)品的消費者起到了引導(dǎo)作用。輪胎標(biāo)簽制度的建立，不僅能規(guī)范輪胎的性能指標(biāo)，淘汰一些性能不達標(biāo)的輪胎產(chǎn)品，還能優(yōu)化輪胎產(chǎn)能，提高產(chǎn)業(yè)集中度，促進市場良性競爭和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整及企業(yè)轉(zhuǎn)型升級。而在中國，雖然在 2016年就已經(jīng)有相關(guān)協(xié)會建立了“中國輪胎標(biāo)簽制度”，并頒布了《輪胎分級標(biāo)準(zhǔn)》和《輪胎標(biāo)簽管理規(guī)定》，但我國的“輪胎標(biāo)簽”制度還處于企業(yè)自愿張貼的起步階段，對于企業(yè)的約束性還不夠強，消費者也不夠了解。所以目前在消費者選購輪胎時，商家推廣、好友推薦、專業(yè)媒體的輪胎測評報告等成為了消費者了解輪胎產(chǎn)品性能的主要途徑。其中專業(yè)媒體的輪胎測評報告，無疑是消費者心目中最有公信力的選胎依據(jù)。

“中國好輪胎”年度輪胎測評活動至今已連續(xù)成功舉辦了六屆。六年來，《車迷》團隊全力將此活動打造成中國消費者心目中最值得信賴的意見領(lǐng)袖。其活動主旨是正確引導(dǎo)消費者的購買意識，積極推動和促進中國汽車后市場輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為消費者日后的用車、養(yǎng)車提供最有價值的參考和幫助，并以專業(yè)的角度告知和引導(dǎo)廣大消費者，這一年市面上有哪些“好輪胎”可供我們選擇。

2018年“中國好輪胎”年度車胎測評活動的參評陣容可謂是“明星”云集。經(jīng)過前期兩個多月的精心籌備和溝通，共有來自米其林、倍耐力、固特異、馬牌、固鉑、鄧祿普、百路馳、將軍、韓泰、優(yōu)科豪馬、佳通、通伊歐十二個世界知名輪胎品牌的13款輪胎產(chǎn)品最終入選今年的年度測評活動。這當(dāng)中，80%的輪胎為 2017年推出的新品，它們都屬于夏季胎產(chǎn)品，90%的輪胎產(chǎn)地為中國，輪輞尺寸覆蓋16至19英寸。其中，舒適型輪胎組有2款產(chǎn)品入圍；高端運動型輪胎組有 6款輪胎入圍（包括缺氣保用輪胎）；SUV輪胎組有 5款產(chǎn)品入圍（包括城市型 SUV輪胎、運動豪華型 SUV輪胎和全路況型 SUV輪胎）。參評輪胎包括米其林 PS4S、馬牌MC6、倍耐力P-ZREO、固特異御乘SUV II代等全新明星產(chǎn)品。此外，“百路馳”和“將軍”這兩個 2017年才正式登陸中國市場的新品牌，不僅為此次測評活動帶來了兩款極具實力的全路況型SUV輪胎產(chǎn)品（百路馳KO2和將軍AT5），也為本屆評選的最終獎項歸屬增添了幾分懸念。令我們感到遺憾是，普利司通又一次缺席。

一年邁向一個新高度！今年“中國好輪胎”年度車胎測評活動的流程相比往年更加細致、豐富，分為產(chǎn)品入圍、輪胎主題大片拍攝、場地測試、越野測試、消費者和讀者調(diào)研，然后結(jié)合測試組和業(yè)內(nèi)專家的綜合評估，最終確定各項獎項歸屬。在最為復(fù)雜的場地測試和越野測試環(huán)節(jié)中，我們力求更完美地測出每款參評輪胎的真實實力，測評流程參考和借鑒了國內(nèi)外媒體專業(yè)、系統(tǒng)的測試規(guī)程，購置了專業(yè)的測試設(shè)備，對輪胎的安全性、舒適性、操控性、抓地力和燃油經(jīng)濟性等重要指標(biāo)進行嚴(yán)格的測試和記錄。我們相信，專業(yè)的測試場地、全面的測試項目、科學(xué)的測試方法、嚴(yán)苛和完善的測試手段，會令本屆年度車胎測評活動的專業(yè)程度及含金量達到一個新高度。

細節(jié)決定成敗！公平、公正地對待每一條參評輪胎是我們多年來始終恪守的測評原則，為了盡量避免在測評中因主觀或客觀因素所產(chǎn)生的誤差，我們依然會在測評時選擇試駕車輛的原配輪胎的測試數(shù)據(jù)作為參考，并且同組輪胎的測評項目均在相同的測試環(huán)境下（包括場地、車輛、駕駛者、輪胎規(guī)格、氣溫、胎壓、路面等）進行，最大限度排除外界干擾，力求測試出各條輪胎真實的性能表現(xiàn)。為了減小測試中的偶然誤差，每個測試項目，同一個測試人員都要在完全相同的環(huán)境下分別測得三組數(shù)據(jù)，然后取其平均值。測評組同仁一致認為，這樣才能最真實地展示出每一條產(chǎn)品輪胎的性能，評測出最令人信服的測評結(jié)果。

而對于不同類型的輪胎，我們的測評項目也會對其作出相應(yīng)的調(diào)整。比如針對“舒適型輪胎組”的產(chǎn)品特點，我們主要從基本的安全性、舒適性、操控性和經(jīng)濟性這四個方面來考量，設(shè)置的測評科目有：60公里 /小時至靜止的干地制動、100公里/小時至靜止的干地制動、18米蛇行繞樁、60公里/小時車內(nèi)/外噪聲、20公里/小時勻速過減速帶、40公里/小時的滾動阻力、麋鹿測試、百公里油耗等科目。使用的測試車輛是一臺具有很高市場保有量的上汽大眾朗逸三廂 1.6升車型。在這個組別里，2017年中旬上市的倍耐力全新升級胎款 Cinturato P6表現(xiàn)非常出色，獲得了多個測評項目的高分，同時還有兩項測評成績與競爭對手旗鼓相當(dāng)。這款專為亞太地區(qū)替換市場設(shè)計生產(chǎn)的新胎，在“舒適”“安全”和“節(jié)能”三個方面有著出色的均衡性能表現(xiàn)，能帶給我們舒適、輕盈的駕乘感受。另外，通伊歐 PROXES C1S的表現(xiàn)也十分搶眼，不僅在制動測試和繞樁測試環(huán)節(jié)中獲得了高分，在舒適性方面也獲得了測試組的認可。

對于“高端運動型輪胎組”來說，參評的輪胎都是各大品牌下的旗艦產(chǎn)品，所以我們對其的測評項目更多，而且要求也更高，其測試平臺選用的是一臺擁有出色動力性能和操控性能的奧迪全新 A5 COUPE。在實地測試環(huán)節(jié)中，我們除了要對參評的輪胎進行安全性、舒適性、操控性和經(jīng)濟性這四個基本指標(biāo)的測試和評定外，還增加了靜止至 60公里 /小時和 100公里 /小時的加速度測試以及小型賽道的計時測試。在這個組別中，參評的有米其林 2017年在中國市場上市的全新高性能運動輪胎——競馳 PS4S，如今叱咤 F1賽場的倍耐力P-ZERO，還有同樣于 2017年在中國市場上市的德國馬牌全新頂級街道運動胎款MC6，三大豪門之爭必是一場惡戰(zhàn)，誰才是行業(yè)的標(biāo)桿？我們拭目以待！此外，該組中還有韓泰輪胎專為歐系頂級豪華房車量身打造的全新缺氣保用輪胎產(chǎn)品 Ventus S1 evo2(K117B)，優(yōu)科豪馬為中國豪華車市場全新研發(fā)的高端缺氣保用輪胎 ADVAN Sport Z.P.S，以及鄧祿普在 2017年下旬推出的全新升級產(chǎn)品 VEURO VE303。如此豪華的參評陣容，充分說明了廠商對“中國好輪胎”的認可，對測評小組來說更是一次嚴(yán)峻的考驗。

由于近年來中國SUV市場的持續(xù)升溫，消費者對SUV輪胎的替換需求越來越大，各輪胎廠商也借機推出了豐富的SUV輪胎產(chǎn)品，以滿足不同 SUV車型消費者的需求。由于車輛的定位不同，轎車輪胎和SUV輪胎的定位有很大不同。普通轎車輪胎主要行駛于城市和高速公路等一些路況良好的鋪裝道路上，所以輪胎的舒適性、操控性以及安全性是這些輪胎需要考量的問題。而SUV輪胎則必須兼具一定的非鋪裝路面性能，所以我們看到大多數(shù)SUV輪胎都會擁有比轎車輪胎更深、更寬、更粗獷的胎面花紋，以保持輪胎最佳的抓地力。除了花紋的不同以外，在輪胎尺寸以及速度級別上，兩種輪胎也會有所差別。在輪胎的胎面硬度上，SUV輪胎會明顯高于轎車輪胎，這是由于SUV車型在非鋪裝路面上行駛時受到的磨損要明顯高于鋪裝路面。

在今年的SUV輪胎組中，共有五款頗具實力的SUV輪胎產(chǎn)品加入獎項的角逐。一款城市型SUV輪胎（佳通越野HT152）和兩款高端運動型SUV輪胎（固鉑DISCOVERER UTS和固特異御乘 SUV II代）由于都是偏向于鋪裝路面行駛的產(chǎn)品，所以這三款輪胎的測試科目和舒適型輪胎基本一樣，主要從基本的安全性、舒適性、操控性和經(jīng)濟性這四個方面來考量，選用的測試車輛是一汽奧迪Q3和保時捷卡宴。固鉑DISCOVERER UTS是固鉑輪胎旗艦型超高性能公路SUV輪胎，此次測試中各項指標(biāo)都表現(xiàn)不凡。此外，佳通HT152還給我?guī)砹艘庀氩坏降捏@人表現(xiàn)，在后面對其的點評中，我們會詳細訴說。而另兩款全路況SUV輪胎則是我們文章開頭就已提到的“百路馳 KO2”和“將軍AT5”兩員“大將”。為了能更全面地體驗到這兩款全路況SUV輪胎的實力，我們測評組遠赴蘇州的專業(yè)越野試駕場，針對其越野性能安排了泥地、砂石、攀爬等專業(yè)的非鋪裝路面測試項目。好事多磨！在測試前，我們原本預(yù)定的測試車輛一汽豐田霸道意外曠工，外表優(yōu)雅，內(nèi)心強大的保時捷卡宴肩負起了重任。其在高速行駛中不僅擁有出色的操控性能表現(xiàn)，還帶有一套全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和可鎖定的中央差速器。當(dāng)車輛在嚴(yán)峻的地形下輪胎發(fā)生打滑時，這套系統(tǒng)可依需要將動力轉(zhuǎn)移至打滑的車軸上，最多可達100%，幫助車輛輕松脫困。保時捷卡宴協(xié)助我們圓滿地完成了全路況SUV輪胎的測評。

1、倍耐力Cinturato P6（2018中國好輪胎年度舒適型輪胎獎）

獲獎輪胎

獲獎點評：

倍耐力Cinturato P6是對中型與緊湊型轎車而設(shè)計，依靠倍耐力研發(fā)團隊在汽車賽事活動中汲取的經(jīng)驗，使得倍耐力Cinturato P6的模具、材料、結(jié)構(gòu)、配方等各關(guān)鍵因素不斷地進步，完美延續(xù)了倍耐力的品牌DNA。設(shè)計上，倍耐力Cinturato P6采用更方正的胎體輪廓，可以增強低滾阻特性、操控及剎車性能，以及舒適性和節(jié)油能力。它滿足了廣大入門級消費者在城市通勤駕駛中對輪胎性能完美均衡的追求，在保證安全性的同時，也能讓消費者擁有舒適的駕乘體驗。

在與同組競爭對手的較量中，倍耐力Cinturato P6在靜音性、舒適性以及節(jié)能性等測評項目中都獲得了高分，給測評組帶來更為舒適的駕駛體驗，一舉獲得了“年度舒適型輪胎獎”的殊榮。這款輪胎最大的亮點在于采用了創(chuàng)新的胎面冠部配方，有效降低能量耗散。在橡膠配方中的高分子聚合物和填充料相互作用下，功能化的聚合物確保了輪胎在濕地抓地力和低滾動阻力兩者之間的有效平衡，而高含硅橡膠配方的加入也進一步降低了滾動阻力。

63.2分貝，倍耐力Cinturato P6在測試中出色的靜音性能表現(xiàn)是其最大的亮點。這得益于研發(fā)人員給倍耐力Cinturato P6精心設(shè)計了胎面花紋的節(jié)距排列，以此來改善噪音排放，同時新聚酯簾線配置優(yōu)化了胎體結(jié)構(gòu)，有效減輕重量并抵抗外部沖擊能力，降低噪音排放的同時還能大幅提升滾動阻力。

2、通伊歐PROXES C1S（2018 中國好輪胎年度《車迷》推薦輪胎獎）

3、鄧祿普VEURO VE303（2018中國好輪胎年度高端靜音型輪胎獎）

4、米其林競馳PILOT SPORT 4S（2018中國好輪胎年度高端運動型輪胎獎）

獲獎點評：

通伊歐Proxes C1S是一款在舒適性和操控性上有著均衡表現(xiàn)的輪胎。這款輪胎最大的特點是，相比其他競爭對手，其擁有15英寸至22英寸八個尺寸規(guī)格，涵蓋車型的范圍非常廣，完全可以滿足目前市面上絕大多數(shù)車型的需求。它的胎面橡膠采用新白炭黑配方，實現(xiàn)了高速耐久性、濕地性、耐磨性的高度綜合平衡。胎面具有超強排水性能的新V字形花紋設(shè)計，能夠保證車輛在雨天行駛時的穩(wěn)定性。高剛性胎體使其在高速領(lǐng)域的直行穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)彎的操控穩(wěn)定性更勝一籌。胎肩采用大小不相同的花紋塊排列，有利于降低花紋的噪音。胎肩的寬幅花紋條和雙線溝槽的設(shè)計，提升高速行駛時的穩(wěn)定性，外側(cè)胎肩的雙線溝槽設(shè)計，提高了舒適性。胎面的寬幅直線溝槽設(shè)計，提高濕地排水性能。高剛性直條花紋和凹孔溝槽，提升了高速穩(wěn)定性和舒適性。

通伊歐Proxes C1S的速度等級達到了“W”，高于競爭對手。在18米繞樁測試中，其轉(zhuǎn)向指向性較競爭對手更為清晰和準(zhǔn)確，速度響應(yīng)也更快，優(yōu)秀的抓地能力讓駕駛者在繞樁中更加自信。最搶眼的當(dāng)屬100公里/小時緊急制動的干地制動成績，最佳成績比同組對手足足短了1.5米多，僅為39.15米，而且還是在測試地面有一點小雨的環(huán)境下做出的。另外，這款車胎行駛時對車內(nèi)噪音的控制能力也讓測評組印象深刻，車廂的靜謐性達到了非常好的水準(zhǔn)，成績與同組對手相當(dāng)。如此出色而又穩(wěn)定的表現(xiàn)，獲得了測評組的一致推薦。

獲獎點評：

在鄧祿普輪胎的家族中，VEURO系列以“提供高端舒適的駕駛感受”為目標(biāo)，受到眾多高級轎車、豪華轎車車主的青睞。性能上，“靜音”是VEURO系列輪胎的核心特質(zhì)，通過實施路面及花紋噪音仿生技術(shù)驗證，鄧祿普不斷改進設(shè)計，以求達到更好的噪音抑制效果。而新一代的VEURO VE303對輪胎結(jié)構(gòu)加以進一步優(yōu)化調(diào)整，選用剛性強度不同的尼龍環(huán)帶，制成兼顧高剛性和柔軟度的混合帶，減少汽車行駛在粗糙路面時產(chǎn)生的各種震動，從而削弱噪音的傳遞。同時，借助接地形狀、接地壓仿真技術(shù)驗證開發(fā)的新花紋造型，使外側(cè)觸地面積得以增加，令駕駛?cè)岷推巾槪{乘者的舒適感大幅提高。

就此次實地測評的成績來看，VE303不僅在靜音性能上毫無懸念，以60公里/小時時車內(nèi)噪音為60.78dB的數(shù)據(jù)，交出了足夠令人滿意的成績，在其他針對舒適性的測評項目（20KM/H過減速帶）中也均有出色的表現(xiàn)。得益于“低發(fā)熱高密度橡膠”和容積擴充的主溝槽花紋，VE303的干濕地抓地性能也得以進一步躍升。其在100公里/小時緊急制動的剎車距離為37.88米，以微弱劣勢獲得同組排名第四，要知道前三名均為頂級的高端運動型胎款。兩項成績足以證明VE303具備優(yōu)異的抓地力，安全性能也有保障。雖然這款輪胎并不是為運動而生，但VE303在18米繞樁等動態(tài)測試中也能夠提供不錯的駕駛樂趣。

獲獎點評：

米其林競馳PS4S是米其林第二代超高性能輪胎，這款高顏值輪胎專為大馬力的轎跑以及超跑完美設(shè)計。外觀上，其特殊的“天鵝絨”觸感工藝結(jié)合特別定制的優(yōu)雅黑使得胎側(cè)LOGO不僅具有極佳的對比度，而且觸感高級。其超靈動的輪胎花紋設(shè)計使輪胎的抓地力最大化，能保證車輛過彎的穩(wěn)定性。由輕質(zhì)高強度的芳族聚酰胺和尼龍復(fù)合而成的混合材料覆蓋層也使這款輪胎可以更好地傳達力矩，達成更高的過彎循跡性能。此外，輪胎采用了高科技的雙胎面配方技術(shù)，外側(cè)采用新型復(fù)合彈性體配方，強化干地性能；而內(nèi)側(cè)添加功能彈性體配方，成就出色的濕地抓地力和剎車性能。

再來看米其林競馳PS4S在實測中的表現(xiàn)。其卓越的高速穩(wěn)定性和精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向控制在18米蛇形繞樁和直徑70公里/小時麋鹿測試中展現(xiàn)出得淋漓盡致。在繞樁時，駕駛者能清晰掌控測試車輛的動態(tài)，輪胎對地面強大的抓地力將車輛牢牢吸在地面，雖然空中飄起了小雨，但整個繞樁過程非常流暢。而最高超過70公里/小時的穿行車速也讓駕駛者感受到極富樂趣的駕乘體驗。此外，米其林競馳PS4S杰出的百公里加速和制動表現(xiàn)再次折服了測評組，這兩項成績均獲得了組別第一。在略有小雨的環(huán)境下，我們用VBOX測得其三次的平均制動距離僅為35.7米。更令人驚喜的是，PS4S在60公里/小時勻速滑行時，車內(nèi)的噪音為59.3分貝，車外噪音為69.7分貝，在組別中獲得第二。所以，米其林競馳PS4S拿到“年度高端運動型輪胎獎”是實至名歸的。

5、倍耐力 P Zero（2018中國好輪胎年度高性能輪胎獎）

6、德國馬牌MaxContact? MC6（2018中國好輪胎年度超凡駕控輪胎獎）

7、優(yōu)科豪馬ADVAN sport Z.P.S 缺氣保用（2018中國好輪胎年度杰出表現(xiàn)輪胎獎）

獲獎點評：

P Zero作為倍耐力旗下的旗艦產(chǎn)品，同時也是全球高性能運動型輪胎的標(biāo)桿產(chǎn)品。近年來，在科技疆界不斷拓寬的情況下，P Zero家族已經(jīng)不只是一款輪胎，而是一個模塊化的綜合技術(shù)方案，這也使得P Zero家族能持續(xù)為每款車型量身定制不同版本的輪胎。事實上，P Zero家族的靈魂就是為車輛“量身定制”。30年以來，倍耐力P Zero家族已經(jīng)為超過1000款高端和超高端汽車提供原配輪胎。

本次參加年度測評的P Zero是一款針對豪華高性能轎車而設(shè)計的P Zero（Sedan）胎款，能應(yīng)對高端汽車更高馬力、更高速度的需求。在胎面花紋的設(shè)計上，高科技的不對稱花紋塊設(shè)計，確保了胎面的均勻磨損。胎面中央三條堅實的縱向肋條花紋設(shè)計，也使得車輛在高速行駛時仍具有優(yōu)異的剎車制動性能和牽引力。而S型胎面設(shè)計更確保了出眾的直道和彎道臨界制動的安全性。

面對強大的對手，P Zero清晰的操控感、超強的地面抓地力和舒適的駕乘感受，在測評中展現(xiàn)出雄厚的實力。在加速、制動和蛇形繞柱等項目中都獲得了較高的成績，尤其是車輛在較為激烈的運動中，輪胎的極限非常高，駕駛者可以嘗試更高的速度。此外，輪胎中央三條寬大的縱向溝槽設(shè)計，彰顯了其在意外水漂情況下的安全性和控制能力。而外側(cè)胎肩更深的溝槽設(shè)計，也可以吸收路面上的細微顛簸，舒適性和靜音性更好，綜合性能表現(xiàn)非常全面。

獲獎點評：

MC6是德國馬牌第六代輪胎系列里的全新超高性能產(chǎn)品，進一步完善其第六代新品的產(chǎn)品矩陣。而作為MC5的升級產(chǎn)品，MC6不僅延續(xù)了上一代產(chǎn)品的卓越表現(xiàn)，還大幅提升了運動及操控性能，并兼顧長里程使用以及靜音效果。為了讓MC6在性能上較MC5有顯著的提升，首先工程師在MC6相應(yīng)的部位設(shè)計了專用花紋，以保證MC6在不同工況下都能很好地管理施加在輪胎上的四個方向的力。其次，MC6所用的簾布是一種高剛度的材料，能在高速行駛時提供更好的操控性；在低速行駛時，自適應(yīng)的簾布材料則保持了較好的彈性。

MC5在我們往年的年度測評活動中獲得了非常驕人的成績，這次MC6的加入一樣沒讓測評組失望。在測試中，憑借多功能胎面和高強度的簾布材料等先進技術(shù)，我們在激烈駕駛中能輕松掌握車身的姿態(tài)，輪胎的指向清晰，確保車輛在彎道駕駛時能發(fā)揮強勁穩(wěn)定的操控性能，18米蛇形繞樁的最高車速也能接近70公里/小時。在100公里/小時緊急制動的測試中，V-Box測得的平均制動成績僅為36.28米，這兩項成績在同組中均名列前茅。之所以能取得優(yōu)秀的成績，其特別設(shè)計的自適應(yīng)抓地配方自然不可忽視，該配方在不同粗糙程度的路面上都能獲得優(yōu)異的抓地力和絕佳的操控性能。同時，出色的靜音性和胎體的柔韌性表明了MC6在舒適性方面也能為消費者帶來超凡的駕乘體驗。

獲獎點評：

ADVAN sport Z.P.S是優(yōu)科豪馬第一款國產(chǎn)Z.P.S缺氣保用輪胎，生產(chǎn)采用了日本的先進工藝及同日本一致的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，是優(yōu)科豪馬輪胎推行高性能輪胎國產(chǎn)化后，推出的又一款高品質(zhì)輪胎。Z.P.S（Zero Pressure System）即優(yōu)科豪馬缺氣保用技術(shù)，是指當(dāng)輪胎喪失氣壓后仍能保證輪胎以一定速度安全行駛一定距離的技術(shù)。其利用側(cè)壁增強橡膠、Z.P.S低發(fā)熱三角膠及高剛性寬胎圈設(shè)計，幫助輪胎在喪失胎壓狀態(tài)下能夠繼續(xù)支撐車身重量，有效降低熱能產(chǎn)生、防止輪胎與輪輞脫落，從而大幅提高失壓輪胎的穩(wěn)定性。

在測試中我們發(fā)現(xiàn)，由于ADVAN sport Z.P.S采用了在歐洲享有盛譽的ADVAN Sport V103S的胎面花紋，所以承襲了V103S高速行駛良好的穩(wěn)定性，不論在干地或濕滑的路況下都能提供理想的抓地水平，再加上Z.P.S技術(shù)的加入，通過額外的胎側(cè)橡膠增強技術(shù)加強了輪胎側(cè)壁的支撐力，所以輪胎抓地力的轉(zhuǎn)化過程更為流暢，線性切換能力很強，也表現(xiàn)出良好的穩(wěn)定性。

在我們關(guān)注的舒適性方面，通過胎塊和溝槽的優(yōu)化配置，ADVAN sport Z.P.S實現(xiàn)了操控性、靜音性和舒適感的三者平衡。當(dāng)裝配有ADVAN sport Z.P.S輪胎的試駕車輛在駛過連續(xù)減速帶時，胎面對地面的震動的過濾和傳入車廂的噪音控制得很好，而不是那種硬邦邦的感覺、很好的改善了駕乘的舒適性。而采用專屬橡膠配方，使其更耐磨性增高并降低滾動阻力，減少耗油量和對環(huán)境的污染。

8、韓泰Ventus S1 evo2(K117B)缺氣保用輪胎（2018中國好輪胎年度高端安全輪胎獎）

9、佳通越野HT152（2018中國好輪胎年度城市型SUV輪胎獎）

10、固鉑DISCOVERER UTS（2018中國好輪胎年度高端運動型SUV輪胎獎）

獲獎點評：

Ventus S1 evo采用了(K117B)是定位于韓泰UHP(超高性能)的輪胎產(chǎn)品，它整體外觀設(shè)計大氣時尚，每一項獨具匠心的細微設(shè)計都折射出其對高品質(zhì)和杰出性能的追求。其獨特的胎面采用了非對稱、非單導(dǎo)向的三層精致花紋塊設(shè)計，有效提高了車輛的牽引力和干濕地的剎車性能，還具備優(yōu)異的操控性能，因此運動特征顯著。胎側(cè)突出的正方形花紋塊還能有效降低噪聲和震動，提供給駕駛者尊享的舒適和安全體驗。而增加了接地面積的凹槽設(shè)計使車輛在濕地行駛時胎面溫度快速降低，優(yōu)化的凹槽角度和位置設(shè)計又進一步提升了車輛的干地操控性，以確保行車安全最大化。

能獲得奔馳、寶馬和奧迪等眾多歐洲高端汽車品牌的配套認可，Ventus S1 evo(K117B)自然是功夫了得。從V-BOX的測試數(shù)據(jù)來看，這套輪胎的制動性能非常不錯，綜合三組60公里/小時和100公里/小時制動測試的數(shù)據(jù)，得出的平均制動距離分別為15.86米和36.42米，整個制動過程中輪胎的穩(wěn)定性也十分良好。全新的合成硅胎面橡膠配方，讓制動抓地性能有了顯著加強，有效縮短了剎車距離。此外，第四代HRS技術(shù)在輪胎剛度上相比第一代更是提升了10%，所以在蛇形繞樁和麋鹿測試中也具有良好的控制能力。同時，Ventus S1 evo2(K117B)的胎體還采用了“超低風(fēng)阻設(shè)計”，可以提供不錯的靜音性能和舒適性，并且輪胎對路面坑洼的處理水平也相當(dāng)出色，能夠有效過濾路面?zhèn)鬟f而來的震動。

獲獎點評：

作為一款跨界駕駛的標(biāo)桿性產(chǎn)品，佳通越野HT152延續(xù)了佳通一貫優(yōu)質(zhì)的靜音技術(shù)，并且采用加寬胎面設(shè)計，提高了輪胎抓地力和胎面剛性，配合凝煉賽事精華技術(shù)的功能性樹脂、高分散白炭黑配方，進一步提升濕地剎車性能，確保行車安全。同時，其胎側(cè)獨特的3毫米防擦條設(shè)計，不僅增加了花紋塊強度，還能有效減少胎側(cè)損傷，從容應(yīng)對郊野出游時遭遇的惡劣砂石路況。而兩層高強度胎體簾線，全面增強胎體強度，使輪胎更具抗刺穿性能，為跨界出行保駕護航。

在實地測試中，佳通越野HT152在舒適性和操控性兩方面的出色均衡表現(xiàn)給我們測評組留下了深刻的印象。在60公里/小時車內(nèi)/外噪音測試項目中，得益于其胎面增加了50%的變節(jié)距花紋設(shè)計，有效降低了車輛在行駛過程中所產(chǎn)生的胎噪。而階梯狀花紋溝防夾石溝槽設(shè)計，也能減少因夾帶石子與地面摩擦所產(chǎn)生的噪音。根據(jù)專業(yè)分貝儀的測試結(jié)果，在60公里/小時，裝配佳通越野HT152的Q3試駕車，其車內(nèi)噪音值與原配胎相當(dāng)，且均保持在60分貝以下。此外，在60公里/小時制動、18米繞樁等測試項目中，佳通越野HT152的成績甚至優(yōu)于原配輪胎。更令我們意想不到的是，其能顯著提升Q3試駕車在非鋪裝路況（碎石和泥地）下的通行能力，為以舒適和操控為訴求的公路SUV輪胎（HT胎）增添了一份野性。再配合上9毫米超深花紋主溝，進一步延長輪胎的行駛里程，產(chǎn)品競爭力進一步凸顯。

獲獎點評：

DISCOVERER UTS是固鉑推出的一款旗艦型超高性能SUV輪胎產(chǎn)品，集優(yōu)越的駕駛操控感與完美的工藝鑒賞于一身，是一款能在鋪裝路面和輕越野路面條件下，各方面性能指標(biāo)都全面均衡表現(xiàn)的輪胎。

設(shè)計上，DISCOVERER UTS采用了富含硅的英國“定制”橡膠，大大提升了輪胎的能量轉(zhuǎn)化效率。胎面創(chuàng)新的“鉆石切割”花紋塊，使輪胎抓地力更強，所以在動態(tài)測試環(huán)節(jié)中，雖然SUV擁有較高的底盤和龐大的身型，在高速繞樁時車尾不免會有一些不規(guī)則的甩動，但輪胎強大的抓地力和可控性給予駕駛者充足的自信心。其胎面兩條肋條內(nèi)側(cè)的封閉式加強筋可以增加輪胎的接地面積，提高胎冠的剛性，從而保證車輛轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度，使我們能以更快的速度攻克18米繞樁環(huán)節(jié)，再加上保時捷卡宴3.0T增壓發(fā)動機充足的扭矩輸出，給駕駛者帶來一場酣暢淋漓的極致駕馭體驗。而在之后的干濕地制動環(huán)節(jié)中，DISCOVERER UTS通過先進的硅復(fù)合橡膠配方增強了輪胎表面的抓地力，確保車輛在干濕路面上都能獲得極短的剎車距離和極佳的安全性能。

在應(yīng)對非鋪裝路況方面，該款輪胎采用了固鉑兩項獨有的科技：固鉑MCT記憶性舒適科技，使輪胎受沖擊后能更快恢復(fù)之前記憶的平衡狀態(tài)，帶來更靜音和舒適的駕乘體驗；固鉑DAT動態(tài)盔甲科技,可輕松應(yīng)對復(fù)雜路況，從內(nèi)至外全方位動態(tài)保護輪胎在行駛中免受復(fù)雜路況和未知因素的侵襲。

11、固特異御乘SUV II代（2018中國好輪胎年度高端舒適型SUV輪胎獎）

12、百路馳全地形 T/A? KO2（2018中國好輪胎年度《車迷》推薦SUV輪胎獎）

13、將軍輪胎GRABBER AT5（2018中國好輪胎年度全路況型SUV輪胎獎）

獲獎點評：

四年前，當(dāng)?shù)谝淮薙UV發(fā)布的時候，固特異就稱其為旗下最安靜的SUV輪胎，隨著SUV市場的迅速發(fā)展和競爭對手的推陳出新，固特異在2017年第三季度發(fā)布了御乘SUV II代。作為固特異輪胎家族中的最新成員，御乘SUV II代輪胎沿用了多項先進技術(shù)，在保持其靜音舒適的核心特質(zhì)的同時，又升級了其靜音胎面技術(shù)，新增了柔觸減震技術(shù)以及高性能胎面配方。

固特異為了提升御乘SUV II代的靜音性能，增加了其胎面花紋節(jié)距數(shù)量，并優(yōu)化了排序和壓力分布，使其能夠更有效地降低花紋塊撞擊地面時產(chǎn)生的噪音。細膩的胎肩花紋溝槽使輪胎靜音效果更出色。先進的柔觸減震技術(shù)進一步優(yōu)化了胎體的震動吸收層，為駕乘者提供了更為舒適的駕乘體驗。這些創(chuàng)新技術(shù)有效幫助御乘SUV II代在本次年度測評中奪得了“年度高端舒適型SUV輪胎獎”。而測試結(jié)果顯示，在車速60公里/小時的勻速狀態(tài)下，御乘SUV II代的車內(nèi)/外平均噪聲值為62.6分貝和71.2分貝，這兩個數(shù)據(jù)均好于競爭對手的63.2分貝和72.4分貝。新產(chǎn)品除了在靜音性能上更上一層樓外，歐洲最新研發(fā)的高性能聚合胎面配方的加入，更確保了御乘SUV II代輪胎在多變的天氣狀況下同樣擁有卓越的濕地性能。

御乘SUV II代輪胎，以領(lǐng)先同級的出色靜音表現(xiàn)、一流的舒適性及卓越的濕地操控性能，再次樹立同級市場的科技與性能新標(biāo)桿，為更多的SUV消費者帶來縱享寧靜、悅?cè)磺靶械鸟{乘享受。

獲獎點評：

在2017年阿拉善英雄會上，闊別中國市場多年的百路馳輪胎攜旗下全新一代全地形 T/AKO2（以下簡稱KO2）輪胎正式回歸中國。KO2定位為適合中度越野的AT胎款，也就是鋪裝路面和非鋪裝路面各占50%的使用情況。相比上一代產(chǎn)品，KO2增加了20%的胎壁強度，胎壁厚度達到驚人的4.5毫米，進一步提升了在非鋪裝路面行駛中的抗割傷能力和脫困牽引力，讓駕駛者在越野過程中更加從容和安心。另外，改良后的輪胎橡膠配方使胎面更加耐磨，越野里程提升兩倍，鋪裝路面里程提升15%！更長的換胎周期進一步降低了消費者的使用成本！總體來說，全新一代KO2變得更結(jié)實、更耐用、更有力，性能表現(xiàn)全面升級，讓消費者城市代步與越野穿越兩不誤！

在實地測試環(huán)節(jié)中，無論是鋪裝路面的動態(tài)測試，還是非鋪裝路面的泥地和砂石越野環(huán)節(jié)，KO2都展現(xiàn)出強大的實力。在干地制動、連續(xù)過減速帶和砂石路操控等項目中，KO2憑借出色的性能表現(xiàn)，在該組多項成績中獲得第一。對于那些追求越野駕駛而又不想損失舒適性能的車主而言，KO2絕對是最理想的選擇。但相比競爭對手，KO2重裝的“盔甲”反而給車輪帶來了更大的負荷，所以在滾動阻力和燃油經(jīng)濟性的測試中均落后于對手，但這對于開著大排量SUV的KO2客戶來說，就不是什么值得擔(dān)憂的事了!

獲獎點評：

將軍輪胎GRABBER AT5是一款專為真正越野而生,又可提供鋪裝路面出色駕駛性能的全路況輪胎，是專業(yè)級SUV車型的必備之選。在2017年馬來西亞雨林的試駕會上，這款輪胎強大的泥地脫困能力就已經(jīng)給我留下了深刻的印象。設(shè)計上，GRABBER AT5所使用的交錯胎肩花紋塊和中央大角度花紋塊設(shè)計，可有效傳遞橫向和周向力，確保獲得出色的牽引力。而GRABBER AT5開放式的胎肩花紋與中央抓地溝槽連通，可將泥土從胎面中央至胎肩甩出，提高泥地抓地力。最后，粗獷的胎面V形花紋溝設(shè)計更可減少夾石子，保護胎面，帶來更大的抓地力。

在鋪裝路面測評中，GRABBER AT5寬大柔軟的胎面具有強大的抓地力和優(yōu)異的減震過濾效果，即使在蛇形繞樁或是麋鹿測試等極限的駕駛狀態(tài)下，這套輪胎依然能夠展現(xiàn)出色的駕控性能。同時，GRABBER AT5也為駕乘者提供了更靜謐、舒適的體驗。它還具有較為優(yōu)秀的低滾動阻力表現(xiàn)和出眾的燃油經(jīng)濟性能。

而在越野場地中，雖然我們的測試車輛臨時被換成了卡宴，其越野能力大打折扣，但在換裝GRABBER AT5后，卡宴的越野能力明顯是上了一個臺階。面對泥濘、濕滑的越野山路，卡宴在“自動”駕駛模式下就可以輕松應(yīng)對。當(dāng)遇到較陡的坡道或是需要涉水時，搭載了GRABBER AT5的卡宴憑借清晰的路感和輪胎良好的脫困性能，也可沉著應(yīng)對。對于那些追求越野駕駛又不想損失舒適性能的車主而言，GRABBER AT5絕對是理想的選擇。