標致Rifter 4x4概念車

標致Rifter 4x4概念車是為了探索更大空間而設計，任何地形上的探險它都可以游刃有余。它采用全輪驅動、特制輪胎，離地間隙比常規版標致Rifter高出80毫米。在車頂上配備了Overland帳篷，即便日落西山依然可以繼續行路。另外，車上還配備了標致全新的電動山地自行車eM02 FS Powertube。這款車充分利用了撞色和材料的拼接，風格現代而又獨特，功能多樣而又高效。

標致Rifter 4x4概念車的車身主色是一種特制的閃光灰，在進氣格柵和發動機蓋之間、尾門上采用了亞光黑面板。霧燈下方、門檻處、車身后半部分和車尾都有黃色車漆涂裝。車內座椅采用了混合面料，為灰色壓紋織物以及黑色Alcantara麂皮，并配以黃色縫線。真皮方向盤上也有黃色縫線和黃色LOGO。中控臺和車門面板嵌有大面積鋁板，從而使得內艙更加有型有范。

標致Rifter 4x4概念車不僅是風格的一種表達，更是探索了新的領域、達到了新的境界。它的使命是可以勝任砂礫、泥地、雪地和山路。它的全輪驅動系統來自于 標致的長期合作伙伴DANGEL，他們是四輪驅動改裝的專家。它的離地間隙比常規版標致Rifter高出80毫米，讓它足以克服大部分障礙。它的變速箱采用了粘性連軸器，在換擋桿的右側有一選擇器可以在不同的駕駛模式之間進行切換。在2RM模式下，駕駛者可以以前輪驅動的模式駕駛，適合日常通勤；在4RM模式下，變速箱只為后輪提供動力，以防運動性能的減損；在Lock模式下，后軸被鎖住，適合極端路況的駕駛以及過橋。

它采用的百路馳全地形輪胎，集耐用、堅固和風格于一身，可以提供絕佳的制動力。它搭載了BlueHDi 130 發動機，搭配六速手動變速箱，峰值扭矩可達300?！っ住＿@輛概念車的駕駛準確度以及在不同地形上的駕駛愉悅感，均達到了前所未有的水平。

當你遠離城市的燈光，你可以依靠標致Rifter 4x4概念車風擋玻璃上方的LED燈帶給你帶來光明。該燈帶由100個LED燈構成，總長為1.35米，總瓦數為300瓦。車頂的Overland帳篷由Autohome提供，支起來非常方便。帳篷采用了跟內艙座椅織物一樣的面料，上面也有黃色縫線。另外，當太陽升起之時，車后架著的 eM02 FS Powertube電動自行車可以帶你去更遠的地方探險，去到汽車不便行駛之處。

NEED TO KNOW

eM02 FS Powertube的懸架系統是專為爬山而設計的。它的車輪尺寸為27.5英寸，可以在崎嶇的道路上獲得最佳表現，同時也可以更好地躲避道路障礙。它的電池來自于博世，容量為500瓦時。這款自行車充滿電后可以行駛125公里。它的電池整合入車架，可以防止遭到外界異物的破壞，也可以讓整車具有更好的平衡性和美觀度。這款車有兩個型號，從2018年3月起發售。

阿斯頓·馬丁 Lagonda Vision 概念車 Aston Martin Lagonda Vision Concept

Lagonda 致力于成為世上首個零排放豪華車品牌。它將充分利用最新的電動和自動駕駛技術。它將展示豪華汽車如何與現代設計融為一體、相輔相成。阿斯頓·馬丁在這屆日內瓦車展上帶來了Lagonda的概念車，預計正式量產將于2021年開啟。這款概念車上的設計語言將出現在Lagonda的未來車型上。

這輛車比一般的加長版轎車更短、更低，但空間利用率很高，可以坐得下四個成人，且有足夠高度、寬度伸展。Lagonda Vision 概念車因為無需搭載龐大的內燃發動機、變速箱，所以可以盡可能優化內飾設計。它也沒有發動機蓋，為此可以采用前所未有的大膽、動感的造型設計，讓人充分領略科技如何解放了設計。它的外觀就好像是在看不見的力量沖撞之下而成。

Lagonda Vision 概念車的內飾設計與眾不同，讓人眼前一亮，在外觀和質感上都達到了奢華的新高度。它在內飾面料的使用上打破了人們的思維定勢，既有碳纖維、陶瓷這樣超現代的材料，也有很少在汽車領域使用的材料，如絲綢、羊絨等。跟外觀一樣，內飾的設計同樣讓人驚艷、震驚、著迷。絲綢地毯、手工編織的羊毛坐墊與碳纖維飾板、陶瓷磚片毫不違和、相得益彰。

Lagonda Vision 概念車的車門是向上打開的，而不是向外打開，車頂部分也可以隨之打開的，更加方便了出入汽車。乘客可以站直身子，走出汽車。座椅更像是扶手椅，且可以調節高度，座椅前方的腿部空間相當充裕。這輛車根據四級自動駕駛水平而設計，也就是可以在常規環境和可識別的道路上自動駕駛。為此，它的方向盤可以左右移動，還可以收縮，前排駕乘者的座椅可以180度轉動，轉到背面，和后排乘客面對面交談。該車還可以全方位關注周邊環境，并可以讓駕乘者享受到管家式的服務以及絕佳的互聯體驗。

Lagonda Vision 概念車的電池位于地板內，可以支持約640公里（400英里）的續航里程，可以采用最新的無線感應充電技術充電。它的車架堅固而又輕盈。它還采用了全輪驅動系統，可以按需向任意車輪傳輸從零到100%之間任意比例的扭力。這輛車證明了高性能和零排放、高科技和奢華感之間并不沖突。Lagonda也希望通過這輛車讓人們重拾旅途的愉悅，坐車不再只是為了到達目的地。

NEED TO KNOW

Lagonda創立于1904年，挑戰傳統和陳規是Lagonda的DNA。最初Lagonda打造的是摩托車和船只的發動機，后來開始打造三輪車和四輪馬車。Lagonda早年在懸架、單體殼架構、防撞桿、手剎等零部件上都有前瞻性的設計，這也助其行銷全球。在兩次世界大戰之間，Lagonda既為皇室打造搭載V12發動機的加長版轎車，又以勒芒大賽上的獲勝證明了自己的耐力和速度。1947年，阿斯頓·馬丁看中了它的潛力而將其買下，隨后推出了超豪華四門轎車Lagonda Rapide。Lagonda也密切關注技術的變革，給世人帶來了一些從未見過的顛覆性車輛。比如將新技術和豪華性完美結合的Lagonda V8。相信重生復興后的Lagonda必能創造出更多更新、更佳的座駕。

NEED TO KNOW

根據之前的設想，Sedric除了一鍵叫車這一大特色外，乘客上車之后可以告知Sedric他們要去哪里，要怎么去，并詢問Sedric旅途所需的時間以及沿途的交通狀況。它的動力來自于裝在前后軸之間的電池，它的電動馬達裝在汽車底部。內飾方面，它用竹炭進行車內空氣的過濾，它的擋風玻璃還可以當作電視屏幕。

Sedric首次亮相是在2017年的日內瓦車展上，自那以后，這款全自動概念車在設計、用戶體驗、安全性、舒適性和自動駕駛系統方面都有所進展。比如在環境偵測和交通數據分析上所獲得的進步。Sedric也成為智能移動解決方案的代名詞。這款校車概念車是Sedric系列的最新力作，它是最年輕的一代人最理想的出行工具。乘客可以一鍵開啟、隨時召喚，舒適地抵達任何地點。去學校，從此變得安全、簡單，充滿樂趣。

這款車看起來非常結實，內部空間充裕，外觀是鮮亮的黃黑配色，內飾還有別致的涂鴉，相當引人注目，也彰顯其開放、友好的特質。內飾方面也盡顯年輕，座位為面對面布置，前排座位下有兩個鋁制的箱子，可以充當儲物格，放置書包等，箱子上面貼著各色貼紙。車頭處的前擋風玻璃被設計成OLED屏幕，可以根據目標群體提供合適的車上娛樂。這可以讓年輕一代在往返學校的路上感覺時間過得更快。

Sedric不是一款車，而是一個汽車“家族”，其中還有運動型車、旅行車、自動駕駛卡車等。這些概念車可以用來運送貨物、提供旅游服務，也可以用作私人出行工具。

大眾Sedric校車概念車 Volkswagen Sedric School Bus Concept

它們的共同之處在于可以一鍵召喚，全自動地穿越車流，前往指定地點接送用戶。它們的優勢在于零排放、低失誤。另外，它們對于停車難的現象也能起到緩解作用，一旦它們無人使用，它們會自行開到集合地點。該系列概念車將為盲人、老人、病人以及兒童，提供更為個性化的出行，也將為克服城市交通的難題，如擁堵、空氣污染、交通安全等，做出應有的貢獻。

大眾集團在他們的十年規劃“攜手共進——2025戰略” （TOGETHER -Strategy 2025）中強調了他們將致力于在自動駕駛領域扮演全球領先者的角色。他們設想的自動駕駛系統是可以在任何地點、任何時間、任何人只要按下按鈕就可以享有的移動服務。

大眾表示，當孩子準備好出發時，家長僅需打電話叫車或通過APP叫車即可。這款車可以挨家挨戶去接孩子并把他們送到學校。盡管以一款四座車來應對動輒上百個學生的上學放學似乎不那么理想，但這款概念車的目的只是為了強化人們的觀念，即自動駕駛技術可以給所有人提供移動服務，甚至包括了那些還沒拿到駕照的孩子。

除了共享用車之外，這款車也可以當作私人用車。在送完孩子去學校后，父母再開著它去公司，接下來它會自行尋找停車位，去取車主線上線下訂購的商品，或是幫助車主去接人，比如到車站、機場去接朋友，或是等孩子運動訓練、課業補習完了去接他們。