“一帶一路”再出發與世界共謀發展機遇

□文/王優玲 涂超華

4月18日，由秦皇島港發往蒙古國烏蘭巴托市的國際集裝箱班列從秦皇島港駛出。當日，河北秦皇島正式開通韓國經由秦皇島港發往蒙古國的海鐵聯運國際集裝箱班列，為“一帶一路”增添了一條海鐵聯運國際集裝箱大通道。 □圖/新華社

2018年是“一帶一路”倡議提出五周年。出席博鰲亞洲論壇2018年年會的中外專家學者、政府官員表示，“一帶一路”倡議提出以來，以共商、共建、共享為核心，實現了參與經濟體的普惠發展。站在新的起點，“一帶一路”將拓展新的合作共贏模式，推動世界經濟更加均衡、包容和可持續發展。

共商共建共享實現普惠發展

“過去我們經常沒有電，一斷就是幾天，現在不會有這種情況了。”馬耳他共和國駐華大使約翰·阿奎利納說，馬耳他老百姓獲得了更清潔、更可靠的能源，而這樣的變化來自于中國“一帶一路”建設。

作為地中海中心的島國，馬耳他資源有限，但依然希望創造更好的經濟增長。阿奎利納說，以2013年9月啟動的上海電力與馬耳他能源合作項目為起點，中國“一帶一路”建設提供了互利解決方案。

泰國前副總理、博鰲亞洲論壇理事素拉杰·沙田泰說，中國在發展過程中提出了“一帶一路”倡議等理念和公共產品，值得稱贊。“一帶一路”倡議不僅帶來基礎設施的聯通，還促進了民心相通、跨文化交流及數字經濟的聯通，保證了開放型經濟的穩步前行。

4月16日，德國西部城市杜伊斯堡DIT貨運場站的中歐班列集裝箱。DIT是杜伊斯堡9個貨運場站中最大的一個，也是當地主要的鐵路集裝箱集散地。 □圖/新華社

商務部最新數據顯示，自“一帶一路”倡議提出以來，中國與相關國家進出口總額增長14.8%，累計直接投資超600億美元。

隨著“一帶一路”政策溝通、設施聯通、貿易暢通、資金融通、民心相通“五大愿景”逐步開花結果，越來越多的國家、國際組織和企業對“一帶一路”倡議投出了“信任票”和“支持票”。

聯合國秘書長古特雷斯說，無論是南南合作，還是推動實現聯合國2030年可持續發展目標，中國都扮演著重要角色。“一帶一路”倡議不僅對發展中國家具有重要意義，對整個世界的經濟發展、經濟合作都意義重大。

2016年11月，聯合國大會首次在決議中寫入中國的“一帶一路”倡議，該決議得到193個會員國的一致贊同。

根據博鰲亞洲論壇發布的《亞洲競爭力2018年度報告》，“一帶一路”倡議在推動跨越“數字鴻溝”、教育減貧、文化交流、讓更多民眾分享經濟全球化一體化“蛋糕”等方面釋放積極紅利，使那些過去“被全球化遺忘的角落”獲得重大發展機遇。

行穩致遠共謀互利合作新篇章

作為中國唯一的熱帶省份島嶼，海南30年以前曾是一個連紅綠燈都沒有的落后邊陲島嶼；今天，海南海陸空交通體系連通世界，擁有世界上第一條環島高速鐵路。

前來海南參加博鰲亞洲論壇的專家表示，海南的發展是中國經濟發展成功的一個典型案例，中國通過“一帶一路”建設正在把類似的發展經驗與世界共享。

習近平主席指出，推進“一帶一路”建設，要聚焦發展這個根本性問題，釋放各國發展潛力，實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享。

“孤舉者難起，眾行者易趨。”商務部國際貿易經濟合作研究院院長顧學明說，“一帶一路”的最終目標是要實現合作共贏，不僅著眼于中國自身發展，而且以中國發展為契機，讓更多國家搭上中國發展快車。

“‘一帶一路’倡議沿襲了中國經濟的發展模式。”博鰲亞洲論壇聯合德勤發布的一份報告指出，“一帶一路”最初的側重點是能源與基礎設施，現在正逐漸拓寬至貿易、制造業、互聯網和旅游業。有競爭優勢的跨國企業開始贏得“一帶一路”相關合同。在不遠的將來，更多此類企業有望成為贏家。

2月22日，距離約旦首都安曼120公里的阿塔拉特油頁巖電站項目現場。約旦約96%的能源依賴進口，而該國油頁巖儲量卻多達約700億噸，位列世界第四。早在2011年，愛沙尼亞、馬來西亞和約旦的公司就成立了合資公司，擬投資開發阿塔拉特油頁巖電站項目，后來又與中國能源建設集團廣東火電工程公司簽訂了總承包合同。但是，由于融資遇到巨大困難，項目陷入停滯。這時，中國政府“一帶一路”倡議和約旦方面的積極響應讓該項目重現生機。據介紹，截至2018年1月底，項目總進度已完成13.66%。主要的采礦設備已抵達現場，覆蓋層剝除工作已完成。預計將于2019年3月前后開始油頁巖開采，當年8月完成首批1萬噸開采計劃。 □圖/新華社

合作是“一帶一路”建設的一大主題詞，從發達國家到發展中國家，都表達出強烈的合作愿望。荷蘭首相馬克·呂特表示，荷蘭企業對“一帶一路”議題興趣濃厚。“一帶一路”為荷蘭企業呈現了許多機會。荷蘭企業在海上物流、港口發展、鐵路公路建設、可持續性等領域擁有專長，可為中國提供支持。

奧地利總理塞巴斯蒂安·庫爾茨說，在“一帶一路”框架下，運輸、能源、電信、智能城市和可再生能源、農村發展、金融服務和電子商務等領域的合作非常具有吸引力。此外，“一帶一路”為中國和奧地利在第三方市場開展合作提供了機會。

泰國文化部部長威拉·洛普乍納拉說，泰國重視“東部經濟走廊（EEC）”建設，這個開放的走廊需要與海上和大陸的絲綢之路連接，通過中泰鐵路項目等合作，可以創造具有包容性的更可持續的發展。

凝聚新共識破解經濟全球化困境

過去30多年來,經濟全球化推進速度之快、拓展范圍之廣超乎想象，但從中衍生出的發展不平衡等問題也日益引發關注。

專家認為，共商、共建、共享是推進“一帶一路”的黃金法則，“一帶一路”建設有助于破解經濟全球化困境，推動世界經濟更加均衡、包容和可持續發展。

海峽兩岸關系協會會長、中國商務部原部長陳德銘說，由于發展不平衡，世界上還有很多國家無法進入全球價值鏈。“一帶一路”倡議是中國基于改革開放融入全球價值鏈經驗的分享，通過推動包容開放、合作共贏的“一帶一路”建設，能夠幫助一些自身能力還不夠的國家，盡快融入全球價值鏈當中實現更快更好的發展。

“‘一帶一路’建設與全球化緊密相連，有助于幫助亞洲各經濟體提升競爭力。”博鰲亞洲論壇秘書長周文重說，“一帶一路”為應對逆全球化的挑戰提供了新的路徑和方法，也是實現經濟社會發展經驗分享和成果共享的平臺。

古特雷斯說，希望因“一帶一路”項目受益的國家能夠在經濟上充分融合，使“一帶一路”的紅利造福不同的人群，讓他們充分受益于這些項目帶來的積極影響。

“只有給當地的民眾帶來福祉，才有持續的生命力。改善民生、造福百姓是中國推進‘一帶一路’不忘的初心。”中國外交部部長助理陳曉東說。