重生的致命白天鵝： 俄羅斯圖-160M戰略轟炸機

2018年1月，俄羅斯空天軍的2架圖-160M戰略轟炸機環繞著歐洲大陸海岸線進行遠程飛行訓練，英國、比利時等國空軍派遣戰斗機進行攔截伴飛，引起全世界關注。另據報道，最新的圖-160M2型戰略轟炸機第一架已經制造完成，也于當月成功首飛。

世界上最大的作戰飛機

圖-160是蘇聯圖波列夫設計局（現并入俄羅斯聯合航空制造集團）研制的超音速變后掠翼遠程戰略轟炸機。該型號于1981年12月首飛，1987年5月開始服役，北約代號“海盜旗”（Blackjack）。這種戰機外形優雅，線條流暢，頗具美感，而且一直使用白色的涂裝，因此在俄羅斯本國被稱呼為“白天鵝”。然而優美的名字，卻掩飾不了其作為人類有史以來殺傷力最大的進攻性武器的本質。圖-160能夠攜帶12枚裝載核彈頭的超遠程巡航導彈，能精確毀滅10 000千米外的目標——它之所以采用白色涂裝，也是為了能減少核爆炸時光輻射對機體的損傷。

圖-160戰略轟炸機長54米，機翼完全展開時寬55米，空重110噸，機體內最大載油量達150噸，最大載彈量45噸，最大起飛重量275噸。這是什么概念呢？常見的民航波音737客機最大起飛重量僅80噸左右，不到圖-160的三分之一。

除了是“世界最大作戰飛機”，圖-160還擁有世界上推力最大的軍用航空發動機。4臺NK-32-1型加力渦輪風扇發動機被安裝在兩側機翼下方靠近機身，單臺加力推力達245千牛（相當于地球表面約25噸質量產生的重力），光是一臺發動機的推力噸位就已經超過了目前世界上絕大多數戰斗機的重量。

另外，圖-160采用了世界上最大的變后掠翼結構，能夠根據飛行高度、速度來自動改變機翼后掠角度，在各種飛行狀態下都可取得最佳的氣動性能，是個“會變形的巨無霸”。它起飛和降落時，機翼完全伸展開，獲得最大的升力系數，縮短滑跑距離;亞音速巡航時，機翼適當后掠，獲得最小的耗油率，增加航程;超音速沖刺時，機翼則完全后掠，減小飛行阻力。再加上強勁的發動機推力，圖-160能夠在高空以兩倍音速以上的速度飛行，十分有利于突破敵方防御、擺脫敵方戰斗機追蹤。

曲折之后“海盜旗”重生

雖然性能優異，但是圖-160的服役生涯卻是充滿坎坷曲折。作為威懾力強大的戰略武器，圖-160的生產和使用成本自然十分高昂。1991年蘇聯解體時，已服役的全部19架飛機都被烏克蘭扣留，其中8架在八年后回到了俄羅斯，剩下的除了一架被送進博物館之外全部拆解報廢。俄羅斯境內的喀山飛機制造廠中本來有13架正在制造的飛機，也因國家經濟困難，交付了五六架之后生產陷于停滯，剩下的半成品和零件則被長期封存。截至2017年，整個俄羅斯空天軍序列中僅裝備16架圖-160。

如今航空電子技術日新月異，圖-160上的很多機載設備逐漸老舊落伍，難以滿足信息化時代的戰爭需求。近年來俄羅斯經濟狀況有所好轉，于是開始實施圖-160改進計劃，這個計劃分為M1和M2兩個階段進行。

M1階段是對現役圖-160機隊進行升級改造，主要包括安裝全新的雷達系統、導航系統、衛星數據傳輸系統、遠程通信系統以及座艙數據顯示和控制系統。圖-160M1還在機身多個部位加裝了多功能光電傳感器，改進了自衛電子戰裝置，戰場態勢感知和生存能力更強。

M2階段則是重建圖-160生產線，開始恢復生產全新的圖-160M2飛機。之前封存了數十年的機體結構零件也將重見天日，用于制造全新的飛機。為了節省時間成本，圖-160M2在機載設備和作戰性能方面與M1基本沒有差別;唯一的顯著區別是M2都是全新制造的，而不是像M1那樣在老家伙們身上“縫縫補補”而來。2017年俄羅斯推出了全新的NK-32-2型發動機，這意味著已經停產25年的NK-32系列發動機重新恢復生產，改進后的飛機有新發動機可用了。

“白天鵝”鋒芒畢露

經過種種改進之后的圖-160M能夠使用射程超過2000千米的Kh系列新型巡航導彈，具有強大的“點穴”式遠程精確打擊能力。從2015年開始，尚在改進中的圖-160M就不斷參加實戰，遠程奔襲幾千千米后發射Kh-555和Kh-101巡航導彈，精確摧毀了敘利亞境內的大量軍事目標。

總體而言，俄羅斯恢復生產圖-160M，不僅是因為其在未來數十年內依然具有強大的作戰能力，更重要的是借此恢復戰略轟炸機的設計和制造團隊，防止相關人才流失斷層。要知道，戰略轟炸機是大國地位的象征;而人才，是國家整體實力的根本所在。