汽車音響系統電路原理與維修

大理技師學院 舒永良

音響是汽車系統中的標準裝備，隨著技術水平的不斷提升，音響也越來越高檔化，逐漸從傳統的普通收放機發展到電子音量控制收放機、VCD等。汽車音響系統主要包括信號源、音頻處理電路、功率放大器、揚聲器系統，信號源中包含調諧器、磁帶放音以及傳聲器等裝置；音頻處理電路包含信號源選擇、前置放大以及音量音調調節等裝置；功率放大器中包括各個信號源；揚聲器系統則囊括了2～6只揚聲器，所有揚聲器是按照儀表臺左前、右前；兩前門護板左中、右中；后行李箱左后、右后的位置進行布置。如果汽車音響系統出現故障，維修人員需要了解電路原理，隨后展開維修工作，文章主要以此為中心展開探討。

1 汽車音響系統元器件與電路原理

1.1 電阻器

電阻器在音響電路內是十分常見的元器件，能夠阻礙交流電與直流電、控制電壓與電流，并且對不同級別晶體管工作過程中涉及到的電壓、音調等進行控制。電阻器一般被分成可變電阻、固定電阻、熱敏電阻以及半可變電阻，電路圖內固定電阻以R表示，阻值維持原樣不變；電路圖中可變電阻以RP表示，主要在汽車音響音量以及音調點位器中，一般電位器與開關統一，車用音響內通常被當做開關音量電位器，虛線則代表這兩者聯動。半可變電阻也被稱之為微調電阻，在電路圖內以R或者RP表示，通常在阻值無需時常變動，但是電路調試過程中需要對阻值進行改變的電路加以應用，比如立體聲解碼電路內對立體聲分離度進行調試。

電阻值單位為歐姆，符號為Ω，如果阻值較大，需要用kΩ或者MΩ來表示。如果電阻器損壞，要及時更換，這時需要保證阻值一致性，并且要考慮功率的實際要求。電路內針對電阻器功率要求如圖1，若沒有標識，可以按照電阻器體積展開判斷，通常體積大的電阻器功率也比較大。除此之外，也包括保險電阻，這種電阻主要發揮保險作用，通常會同時提出功率要求與阻值要求，注意不能使用常規電阻替代，避免造成后繼電路內保護元件損壞。

圖1 電阻率功率標志

如果固定電阻遭到損壞，主要有下面三種情況：（1）斷路，其測量阻值以∞表示；（2）短路，其阻值是0；（3）變值，這種情況下的阻值與標稱值不一致，一般可以使用萬用表電阻檔測量。如果維修過程中發現上述三種情況，需要及時更換新件。

1.2 電容器

電容器用C表示，其基本屬性為隔直流通交流，在耦合、濾波以及諧振等加以應用。電容器參數包括耐壓、容量以及絕緣電阻等幾種[1]。電容量單位為法拉，符號是F，因為常用的電容量通常不足1F，所以實際比較常見的有mF、μF、nF、pF。這幾個單位之間的關系為1F=103mF=106μF=109nF=1012pF。

電容器有固定電容、半可變電容以及可變電容三種，其中帶有正負標記的為電解電容，容量比較大，一般在電源濾波、音頻耦合、旁路這些低頻電路中加以應用，可變電容容量帶有可調性，當用戶使用收音機選臺時，便是利用改變可變電容容量的方式將回路諧振頻率加以變化。變可變電容也被稱為微調電容，其容量可以在比較小的范圍內不斷變化。除此之外，也包括拉線式微調電容，電容引線是定片，外部拉線為動片，這這種電容形式故障比較少。

若電容器出現故障，一般有以下幾種：斷路、容量變化以及漏電，其中導致容量變化這一原因在于介質老化，導致容量降低，而電解電容比較常見的故障便是電解液漏液，導致容量下降[2]。

1.3 電感元件

電感器即線圈，其電路符號以L表示，屬性為組交流通直流，電路內主要發揮阻抗、濾波、調諧以及電壓變換等作用[3]。如果經過線圈的電流出現變化，線圈附近的磁場同樣發生變化，這時發生改變的磁場會使線圈形成感應電動勢，對電流變化造成阻礙，即自感作用。線圈對于電流的阻礙被稱之為感抗，受信號頻率變化而改變，線圈自感作用的變化是電感量，單位為亨利，以H表示，線圈電感量增大，感抗也就越大，經過線圈的交流電頻率就越高。

汽車音響系統的收音機電路內，一般利用電感L、電容C的串聯、并聯諧振電路進行選頻，串聯諧振的電路阻抗小，電感與電容兩端電壓一致。LC并聯諧振的電路阻抗大，電感和電容兩端電流一致。

2 汽車音響系統電路故障維修

2.1 收音、放音無聲音

如果汽車音響系統的使用時，出現收音、放音沒有聲音的問題，其原因可能在于功放電路板，具體分析如下：（1）整機電流較大，導致TA7240AP出現故障。（2）整機電流正常，然而連接線或者音量電位器出現故障。（3）TA7240AP外部元件出現虛焊的現象。對于上述第一個故障，要先對TA7240AP進行檢查，保證各腳焊接的有效性，銅箔不存在短路問題[4]。使用電流表對整機故障電流進行檢查，確保其超過1.5A，再以萬用表電壓檔對TA7240AP的各腳靜態工作電壓進行檢查，如果偏差較大，可以確定集成塊破損，更換即可。針對第二個故障，要先對連接功放板與FM電路插頭進行檢查，使用萬用表檢查三根連線，保證其沒有短路現象，音量電位器印制板焊接保證良好性，檢查是否存在開路或是短路的現象，如果有，需要對電位器進行更換，若電位器連接良好，可以確定TA7240AP外部元件脫焊，需要進行重焊。

2.2 無法接收FM信號

汽車音響系統如果只能接收AM信號，無法接收FM信號，證明整機低頻放大，或者只有部分電源正常運行，確定故障點為調頻電路。

維修人員首先針對FM電路板以及低放電路板插座進行檢查，電阻是否損壞，使用萬用表對LA1140腳進行檢查，保證只能其電壓符合11.2V標準值。如果檢查之后發現正常，再對LA1140腳間導線和線圈外殼的接觸性進行檢查，是否出現FM信號短路問題。如果不存在，可以檢查BG102電極電壓，若檢查發現不正常，且測試管未被損壞，隨后對穩壓管進行檢查，確定FM調諧器是否有足夠的電壓，如果穩壓管破損導致FM運行故障，將其更換之后即可。

2.3 聲道無聲

由于放音磁頭輸出信號，需要先經過LA3161前置進行放大，再利用音調以及音量控制電路將信號傳遞到TA7240AP中，使功率放大。其中需要注意，低頻電路板與FM電路板使用接插件進行連接，對于AM與FM信號的接收，主要是當做收音信號輸入到功放連接線，或者是放音階段的阻抗匹配。針對這一故障，要先對磁頭線進行檢查，確保其沒有脫落，使用尖嘴鉗觸碰焊點，傾聽是否有“擦擦”聲響。若沒有問題，對AM、FM電路板連接線進行檢查，如果發現問題，更換接插件即可。

3 結束語

綜上所述，汽車音響系統是汽車中非常重要的一個部分，需要保證其運行的有效性，只有如此才能夠給用戶優質的體驗，優化聲道質量，確保AM與FM廣播更為清晰。

[1]盧軍利,魏富選.汽車音響系統功放技術發展與應用[J].汽車零部件,2016,(2)：78-80.

[2]劉建朋.汽車音響系統中的PND導航顯示系統的設計[J].硅谷,2016,(14)：16-17,10.

[3]王振選.CDX-2100型汽車音響系統碟片無法吸入故障檢測[J].汽車電器,2017,(3)：33-35.

[4]陳曉娟.光電編碼器在汽車音響系統中的應用[J].電子設計工程,2018,(13)：125-127.