太空任逍遙

戴鄂

2018世界杯比賽用球“電視之星18”首次使用是在太空：宇航員與隨機工程師穿著世界杯標志的衣服，在零重力狀況下進行傳球；6月18日，特朗普下令啟動組建太空作戰部隊——“天軍”，這將是美國的第六軍種；6月19日，中國與聯合國在維也納簽署空間站合作補充協議……

太空的吸引力，正在世界范圍內被廣泛關注，商業航天活動也因此蓬勃興起。

我國航天領域，一直由中國航天科技集團、中國航天科工集團等大型企業主導。2014年以來，政策紅利成為民營航天最重要的刺激因素。

2014年：國務院先后發布《關于創新重點領域投融資機制鼓勵社會投資的指導意見》等文件，讓民營資本進入商業航天領域成為可能。年底，國家出臺政策鼓勵民營企業進入衛星市場。

2015年：全國“兩會”上，軍民融合發展上升為國家戰略。

2016年：中國的航天白皮書“鼓勵引導民間資本和社會力量有序參與航天科研生產、空間基礎設施建設、空間信息產品服務、衛星運營等航天活動，大力發展商業航天”。

商業航天

今年5月17日，在中國大西北，名為“重慶兩江之星”的民營亞軌道火箭成功點火升空。“重慶兩江之星”是零壹空間研發的OS-X系列火箭，是亞軌道探空火箭，這也是該公司成立以來的首次發射任務。

這支長9米，重7.2噸的火箭全程在大氣層內飛行，最高高度約38.7千米，最大速度超過5.7倍音速，飛行時間306秒，飛行距離273千米。飛行載荷的客戶是中國航空工業集團沈陽飛機設計研究所，通過長時間的臨近空間有控飛行，獲取了大量真實飛行環境數據，全面完成客戶要求。此外，飛行試驗還進行了“減阻桿”“低成本能源”“箭上無線通訊”等創新技術的研究，為簡化火箭系統設計、降低研制成本奠定了基礎。

零壹空間介紹，OS-X 系列火箭主要用于先進空天技術的驗證飛行試驗，滿足客戶的亞軌道試驗需求。而亞軌道試驗這一細分市場，在商業航天領域還是一片藍海。所謂亞軌道，是指在距地球35千米到300千米高空進行飛行，超過這個高度就被認為是軌道飛行，國際空間站的運行軌道在400千米左右。亞軌道飛行，能夠在軍事偵查預警方面發揮作用，民用可用于災難搜救、短期天氣預報等。在大氣物理試驗、旅行、農業服務等方面，亞軌道飛行也有應用。

據悉，我國商業航天市場將在2020年達到8000億元左右，對數量仍有限的商業航天企業來說，這是一個巨大的市場。

零壹空間負責人舒暢介紹，將目標市場定位于微小衛星商業發射，即重量1噸以下的人造衛星系統，與“國家隊”和國外重型商業火箭形成差異化競爭，將大有可為，他說，“2018年我們即可產生營收，2019年預計實現收支平衡”。

與此同時，星際榮耀、藍箭航天等民營航天企業也明確提出，將目標市場鎖定在微小衛星發射市場，憑借高效率、低成本優勢爭取國內外客戶。

4月5日，星際榮耀公司發射首枚固體驗證火箭“雙曲線一號S”，被稱為“中國國內第一枚真正意義上民營火箭”。星際榮耀負責人表示，該火箭從提出、設計、制造到發射僅用時60天。而執行發射任務的團隊僅二十多人，發射場準備階段及所有總裝與測試工作僅用了四天。

7月5日晚，北京藍箭航天宣布，公司自主研發的中型液氧甲烷運載火箭朱雀二號已經于今年六月完成全系統設計工作，計劃于2019年完成全部地面試驗，2020年首飛。藍箭航天CEO張昌武表示，朱雀二號液體運載火箭將是中國民營商業火箭領域第一款中型火箭，對標世界，朱雀二號的運載能力將達到全國第一、世界第三。藍箭航天CTO康永來介紹，朱雀二號可以將兩輛大型SUV轎車同時送入太空。

瞄準商業航天的巨大市場，“國家隊”也開始布局。中國航天科工集團和中國航天三江集團于2016年共同出資成立了我國首家商業火箭公司——航天科工火箭技術有限公司，2017年初，該公司“快舟一號甲”火箭以“一箭三星”的方式完成首次商業航天發射服務，其在武漢國家航天產業基地建設的運載火箭總裝總調中心將于明年上半年投產，并形成年產20發運載火箭總裝測試及試驗能力。

國際商業航天公司早已蓄勢待發。

今年2月和5月，美國太空探索技術公司（SpaceX）研制的目前全世界運載能力最大的“獵鷹”重型火箭成功進行兩次發射，引發全球關注。7月15日，美國藍色起源公司消息人士披露，全球首富杰夫·貝索斯創建的這家太空旅游企業定于2019年把首批游客送上太空。一名掌握定價計劃一手信息的藍色起源員工說，定價區間大約從20萬美元到30萬美元。藍色起源公司沒有公布“新謝潑德”每趟飛行的成本。美國蒂爾集團航空航天分析師馬爾科·卡塞雷斯估計，大約耗費1000萬美元。按照每趟賣出6張客票計算，每次“發團”就要虧損數百萬美元，至少在最初階段。

藍色起源公司由亞馬遜公司創始人貝索斯在2000年創建，“新謝潑德”飛行器可搭載6名乘客，在距離地表100多千米的亞軌道自主飛行，足以使乘客有幾分鐘時間感受失重、欣賞地球弧線，之后返回。飛行器有6扇觀察窗，高度差不多是波音公司747型噴氣客機舷窗的三倍。

藍色起源公司的競爭對手是英國億萬富翁理查德·布蘭森創辦的維珍銀河公司和美國企業家埃隆·馬斯克的太空探索技術公司。維珍銀河公司說，已售出大約650張太空旅行客票，單價25萬美元，但還沒定下出發日期。太空探索技術公司以讓人類到其他星球居住為終極目標。這三家企業開發可重復使用的飛船，尋求削減太空旅行成本。

早在4月30日，藍色起源公司就完成了今年第一次火箭和飛船的亞軌道飛行和回收試驗。當天發射結束后，貝佐斯發推文說，在這次任務中，飛行器到達的“最高點為107千米，這是執行未來任務的目標高度，距離執行載人任務“又近了一步”。

大國競逐

6月18日，美國總統特朗普下令美國防部立即啟動組建“天軍”的進程。特朗普表示，“天軍”將獨立于空軍，成為美國武裝力量的第六軍種。這是美國軍隊成立獨立作戰部隊的關鍵一步，對于美國太空作戰力量而言具有里程碑意義。

近年來，為維護本國太空安全和利益，占據太空領域優勢地位，美國尤為關注太空安全能力發展，加速發展太空對抗裝備和技術，積極備戰向太空延伸的軍事沖突。太空對抗是指為爭奪太空控制權、保證太空優勢而采取的作戰行動。太空對抗系統由太空態勢感知系統、進攻性太空對抗系統、防御性太空對抗系統三部分組成。

在未來戰爭中，太空態勢感知系統將發揮“耳目”作用，是遂行太空對抗作戰的前提；進攻性太空對抗系統將發揮“利劍”作用，可降低甚至摧毀對手的太空能力；防御性太空對抗系統將發揮“盾牌”作用，通過主動或被動方式，防御并阻止敵方對太空系統的攻擊。

與美國磨刀霍霍不同的是，我國在和平利用外空領域方面，正在為“一帶一路”沿線國家帶來更大的福利。

6月19日至21日，聯合國外空會議50周年紀念活動在維也納舉行。21日，該活動高級別會議通過成果文件，納入中國提議，呼吁“在和平利用外空領域加強國際合作，以實現命運共同體愿景，為全人類謀福利與利益”。

中國代表史忠俊大使表示，外空命運共同體愿景反映了國際社會的普遍訴求，為在新時期加強外空全球治理與國際合作、應對和平利用外空各類挑戰指明了方向，中國將致力于以合作促進共同發展，外空是增進全人類福祉的新疆域，“我們要攜手利用外空促進可持續發展，把‘蛋糕做大，同時要把‘蛋糕分好，通過合作縮小‘外空鴻溝，讓更多國家、特別是發展中國家受益”。

“中國的航天合作：構建命運共同體和造福全人類”主題宣介會在紀念活動期間舉行，中方與聯合國外層空間事務辦公室在會上分別簽署關于開展“一帶一路”空間信息走廊合作的意向宣言以及中國空間站合作補充協議。

據悉，中國國家航天局于2015年啟動“一帶一路”空間信息走廊建設，以中國在軌和規劃建設中的通信衛星、導航衛星及遙感衛星資源為主體，加強與國際相關衛星系統的合作，為“一帶一路”相關國家及區域提供空間信息服務，實現信息互聯互通，惠及“一帶一路”國家經濟社會發展。

5月21日，嫦娥四號中繼衛星“鵲橋”發射升空，成功入軌。隨同“鵲橋”一起發射升空的“龍江二號”微衛星上搭載了來自沙特阿拉伯的相機載荷。5月28日，沙特相機首次開機，順利實現對月觀測，獲取了清晰的月球表面可見光圖像，并完成了圖像數據的解譯處理，技術指標滿足預期。即將于下半年發射的嫦娥四號也將有多項國際合作載荷，包括荷蘭的低頻射電探測儀、德國的月表中子與輻射劑量探測儀和瑞典的中性原子探測儀。它們將隨著中國嫦娥四號完成人類首次月球背面軟著陸壯舉，之后將攜手月球探測。6月5日，中國成功發射風云二號H星，該衛星將定位在東經79度，可有效覆蓋大多數歐洲、亞洲和非洲國家，為它們提供氣象衛星數據服務。

太空樞紐

5月28日，中國空間站國際合作機會公告發布儀式在維也納舉行，邀請聯合國成員尤其是發展中國家參與利用未來中國空間站，開展艙內外搭載實驗等合作，致力于科學發展的公共、私營機構，包括研究院所、大學、私人企業等也可以申請參與進來。中國空間站包括一個核心艙和兩個實驗艙，并預留新艙段接口可拓展艙位，支持外掛大型實驗，計劃于2022年建成并投入使用，設計壽命10年。

空間站是太空活動的“樞紐”。

國際太空站將在不久的未來退役。國際太空站從上個世紀開始建設，重達數百噸，有十幾層樓的高度，它的核心艙段已部分老化或無法滿足需求。作為一個凝聚著多個國家技術合作的結晶，國際太空站總計花費了超過一千億美元。近日，特朗普表示將考慮終止國際太空站的經費供應，并將資金提供給火星計劃和深空之門空間站。據報道，國際太空站將于2024年停止運行，此后，國際太空站就會因為沒有動力系統并因空氣阻力而逐漸降低軌道，最終墜入大氣層。

2017年9月，俄羅斯和美國簽署了建造“深空之門”月球軌道空間站的意向協議。根據初步協議，俄方可能建造供考察組進入外太空的閘室。空間站預計2022年開始建造，俄羅斯段將于2026年接入。作為后繼者，深空之門空間站將位于三十多萬千米外的月球軌道上，除了繼承國際太空站幾乎所有任務，還要發揮小行星和月球的探索功能。當前，對于小行星的探索、撞擊、采樣返回任務倍受各國航天機構的關注。深空之門還將讓人類重返月球表面，由于其距離月球極近，而月球引力又極小，可以很方便的完成月球表面的探索任務。

另一方面，民營企業對于國際空間站也表現出極大興趣。有分析認為，國際太空站很有可能不會墜落，而是被民營公司接管。比如，畢格羅公司可能需要以國際太空站作為平臺測試自己的充氣太空艙。畢格羅也有自己的空間站計劃，其將建設一個大型充氣空間站，名為“鸚鵡螺”，其發射體積并不十分龐大，但在完全展開之后內部體積高達330立方米，是天宮二號的十倍之多。除此之外，Axiom航天公司試圖在國際空間站基礎上建設自己的鋁制外殼艙段，并隨后建設自己的空間站，此公司將與Made In Space合作探索在近地空間進行工業生產的可能性。