徐崗：中國是重要市場也是全方位戰略合作伙伴

莫倩

總部位于法國的空中客車公司（下稱空客），于1985年進入中國市場，見證了中國航空業的飛速發展和航空強國的打造，也分享著改革開放給中國及其自身帶來的紅利。

在第一架空客飛機進入中國后，空客中國有限公司于1994年成立。當年，空客在中國的飛機數量和市場份額分別為20架和6%。

如今，空客在中國大陸擁有了超過1600架的在役飛機。按照單一國別市場，中國已成為擁有最大空客在役機隊的國家。

據空客中國公司第一位中國籍首席執行官徐崗介紹，空客如今對中國大陸客戶的年交付量占到了空客全球交付量的四分之一左右。而空客進入中國市場的30多年中，在中國航空市場不斷“開疆拓土”外，也與中國航空工業開展了全方位的、立體化的合作，實現雙贏、多贏。

“中國對于空客來說，不僅是重要的市場，更是全方位戰略合作伙伴。空客絕不僅僅只是立足于占據中國市場，它是致力于實現與中國力量的共同發展。”徐崗說。

1985年，空客便與中國航空制造工業開始了零部件轉包生產合作。如今，所有空客民用飛機機型全部安裝有中國生產的零部件。

2008年，空客于天津創建A320系列飛機總裝線，成為其全球范圍內繼法國圖盧茲和德國漢堡之后的第三條空客單通道飛機總裝線，也是空客在歐洲以外的首條總裝線。當時作為天津市保稅區投資局局長的徐崗，深度參與了空客天津總裝線“落地”中“一磚一瓦”的建設，并在其中發揮了重要作用。

據徐崗介紹，天津總裝線對空客A320系列飛機的成功交付，夯實了雙方合作的信心，也促成了空客在天津設立A330寬體機完成和交付中心。2017年，完成及交付中心正式啟用，成為空客在歐洲以外首個A330寬體機完成和交付中心“。總裝線與完成與交付中心在中國的建立，有助于提高生產與合作效率，提高中國及全球的用戶體驗，也有助于中國航空產業鏈的完善。作為空客與中航工業及天津市政府的合作成果，這表明了空客進一步推動公司國際化進程及加強與中國戰略合作伙伴關系的決心。”徐崗說。

除此之外，中國成為了空客在歐洲以外與之開展機翼合作項目的第一個也是唯一一個國家。被譽為中歐合作典范的A320機翼合作生產項目，是迄今為止中國航空業生產的最大的空客飛機部件，也是生產復雜程度最高的一個。

同時，中國還參與了空客最新機型A350XWB的部分研發設計與制造工作，這也成為中國參與過的技術含量最高、合作范圍最廣、層次最深的外國飛機項目；中航直升機集團與空客直升機在H175/AC352項目上進行聯合研發、共同設計、分工生產、市場劃分的合作；努力打造在中國的垂直供應鏈，幫助中國的企業積極參與全球供應鏈建設，也吸引歐美供應商前來投資設廠、加強合作；在深圳建立空客全球第二創新中心……

在徐崗看來，空客在中國市場的良好發展，以及與中國企業進行的合作，得益于中國的改革開放、中國經濟的高速增長，以及中國在創新、人才、工業等方面日益展現出的巨大活力。如今這個有著近14億人口的巨大市場、擁有世界上最大規模中等收入群體的國家，正釋放出愈發強烈的進口需求。已從“全球工廠”轉向“全球市場”的中國，其市場會保持穩健、迅速的增長。

2018年11月，空客將以參加法國展臺的形式參展首屆中國國際進口博覽會，重點展示OneWeb和Aeolus衛星模型等航天領域的產品。據徐崗介紹，民用飛機確實是空客的最大市場，但實際上空客涵蓋民用飛機、直升機、防務與航天三大業務板塊。此次在首屆中國國際進口博覽會上將航天領域產品做為重點展示，空客是“希望借助進博會，讓中國潛在的客戶與市場合作伙伴了解空客在航天領域的成果，尋找進一步合作的空間與機會。”而同時，空客希望以中國市場為重要落腳點的基礎上，共享“一帶一路”的發展機遇。