煤礦井下防爆膠輪車運輸線路改造探討

馮晨明

（山西省宏廈第一建設有限責任公司，山西 陽泉 045008）

礦井膠輪車具有運輸效率高、靈活性強、運載環(huán)節(jié)少等特點。由于煤礦井下運輸線路狹窄、光線暗淡、巷道起伏變化程度大、岔路口較多，且存在膠輪車維護和管理上的問題，需要加強井下膠輪車的使用、維護和保養(yǎng)工作，確保其安全運行。隨著網絡信息技術的崛起，互聯(lián)網+時代的到來，在這樣的社會大背景下，探討如何發(fā)揮網絡信息技術的優(yōu)勢，對現有的運輸線路進行智能化的改造，從而提高煤礦井下運輸的安全性具有十分重要的現實意義。

1 在井口設計智能檢測系統(tǒng)，做好疏導工作

防爆膠輪車運輸不安全因素主要有：喇叭不響、燈光太暗、轉向失靈、剎車不靈等，其中最為致命的是剎車失靈。為了避免剎車失靈造成事故，可以結合當下的網絡科技技術，在井口設計相關的膠輪車制動力矩檢測系統(tǒng)，對于進入井口的膠輪車制動力矩進行在線檢測。如當防爆膠輪車進入井口時，首先檢測道閘，符合安全檢測標準的膠輪車會順利通過道閘識別系統(tǒng)，道閘系統(tǒng)也會自動打開道口的閘門，以供膠輪車通過。這樣的智能化設備能夠精確地檢測出膠輪車的安全性能，還能有效地降低誤檢、漏檢現象的發(fā)生，見圖1。

圖1 井口智能檢測設計方案

2 岔口設置智能信號燈，做好信號燈閉鎖工作

煤礦井下光線不足問題也是導致煤礦運輸安全事故的原因之一。因此，在主要的岔路口設置智能化的信號燈從而保證運輸的安全，同時在管理上讓每位司機牢記 “支線讓行干線，轉彎讓行直行”的規(guī)則，具體來說，可以進行這樣的設計：當主干線的信號燈顯示為綠色的時候，則可通行；支線的信號燈閃爍并且為黃色時，車輛要停車等待；當主線上有車通過時，支線則應為紅色燈，車輛禁止同行。值得注意的是，無論是主線還是干線，當紅色燈亮起時，所有車輛要禁止通行，見圖2。

圖2 煤礦井下信號燈設計

同時，設計人員也要實地考察車輛在主干線和支線上的運行速度，對信號燈的開啟時間進行合適的設置，避免主干道和支線上的車輛發(fā)生沖撞現象，提高運行效率。此外，也要避免停車等待時間過長，而且在設計時，要保證當膠輪車進入信號燈區(qū)域時，其它方向行駛的膠輪車面前的信號燈都要變?yōu)榧t色，當這輛膠輪車駛離信號燈控制區(qū)域時，其他膠輪車才可以按照接下來的信號燈行駛，只有嚴格遵守這種“先入優(yōu)先”的規(guī)則，才能避免井下出現錯車不及、讓車不及的現象，有助于提升井下膠輪車的運行效率。

3 做好區(qū)間測速工作，實現全覆蓋智能監(jiān)控

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：膠輪車在運輸物料時的速度不得超過40 km/h，運人時不得超過25 km/h。但是某些膠輪車司機并沒有嚴格遵守這一規(guī)定，野蠻行駛、超速行駛的現象屢見不鮮，從而引發(fā)了很多本可以完全避免的事故，造成了很多的人員傷亡和財產損失。因此，在對煤礦井下安全高效運輸線路的建設中，應當將速度測試考慮在內，將井下的路線進行區(qū)域劃分，并設置區(qū)域的測速點，對于井下的人車速度均進行測速，以保證井下運輸人員以及工作人員的安全，同時也要保證膠輪車司機的安全，為煤礦的井下安全工作提供一道堅實的屏障。

4 設置智能候車點

煤礦井下工作地點較為分散，為了保證井下工作人員的人身安全以及避免工作人員行走疲勞，可以在井下設置一些智能的候車點，不但能夠方便零散的員工乘車，還大大提升了膠輪車的運輸效率。但是，有些崗位工作存在著間歇性的特點，并不是每一個候車點都有人候車，如果膠輪車在每一個候車點都停車的話，那么將會降低車輛的使用效率，也不利于來往工作人員的人身安全，因此，應當對井下候車點的人數進行智能的統(tǒng)計，同時設置智能化的提示牌，告知過往車輛司機候車的人數和時間，避免因為長時間等待而造成運輸效率的降低。

5 充分發(fā)揮信息化的優(yōu)勢，完善信息化系統(tǒng)

為了建設安全高效的礦井，發(fā)揮出膠輪車應有效率，應當結合當下先進的信息化系統(tǒng)，整合信息資源，從而提高工作效率。從整體上來說，可以從三方面來加強膠輪車的信息化建設，分別是：膠輪車調度系統(tǒng)、膠輪車定位系統(tǒng)以及膠輪車通訊系統(tǒng)。從這三個方面出發(fā)，不但能夠通過膠輪車定位系統(tǒng)提供膠輪車準確的運行信息，了解膠輪車當前的運行狀態(tài)、運行方向以及載客人數，也為膠輪車的調度提供的依據。而且，膠輪車的通訊系統(tǒng)可以準確地反饋現場的信息，當發(fā)生緊急情況時，可以通過車輛之間的通訊，調度周圍的車輛，避免出現膠輪車為完成單一的任務出現大量的空載現象從而擠占運輸道路和運輸時間，此外，高效的調度系統(tǒng)可以大大縮減膠輪車在行駛過程中出現讓車、錯車、等待的時間，有助于提升運輸的效率，緩解井下的運輸緊張局面，為煤礦井下高效運輸提供技術支持。

隨著國家對安全生產問題的重視以及網絡科學技術的崛起，煤礦井下的安全運輸問題也得到了重新的思考，從整體上來說，當下的井下運輸路線存在著某些不合理的地方，嚴重降低了井下運輸的效率。因此，在未來的發(fā)展設計過程中，要充分結合當下優(yōu)秀的互聯(lián)網技術，對井下的運輸路線進行優(yōu)化設計，在保證運輸安全的同時，提升運輸效率，為煤礦企業(yè)的發(fā)展提供助力。

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