創新國際郵輪乘務專業優質化課程教學 培養國際化人才

楊珍?胡順利

摘 要：隨著郵輪業的快速發展，郵輪乘務專業人才的需求逐漸增大。在新的形勢下，應以社會需求為目標，進而加強對人才的培養。作為高校應將學歷教育以及培訓結合開來，同時對專業人才培養方案進行全面的完善。進而培養出符合市場需求的人才。對于郵輪業來講，促進了城市產業的快速發展，同時也加劇了旅游產品的附加值，進而將城市形象提升開來。當前我國郵輪行業在人才具有較高的要求，在這樣的情形下，應運用專業系統進而對學生進行系統性培養，進而適應行業需求。

關鍵詞：郵輪旅游；郵輪人才；國際人才培養

課題項目：全國交通運輸職業教育2017年科研項目"國際郵輪乘務管理"優質化"課堂教學模式改革創新研究"（課題編號：2017B24）。

2017年，隨著“一定一路”倡議的推進實施，中國郵輪經濟正發展成為“一帶一路”建設的重要力量以及世界郵輪產業與資本角逐的重要目標，對于郵輪人才的需求逐年加大。在新形勢下，一些郵輪公司增加了新的航線，對郵輪專業人才的培養迫在眉睫，同時在人才培養上也提出了新的要求。作為培養郵輪人才的高校，對于國際郵輪專業來講具有職業特點鮮明以及連續性較高的特征，應根據市場實際需求，加強對人才的培養創新，拓寬國際化發展道路，促進郵輪經濟的快速發展，為郵輪業發展提供高素質、高技能型專業人才。本文將針對創新郵輪旅游優質化課程教學，培養國際化人才進行針對性的探討。

1 當前郵輪旅游業發展現狀

隨著郵輪產業的快速發展，中國郵輪旅游業處于爆炸性發展，其出境入次次數越來越多，進而中國郵輪經濟也進入了快速發展時期。在現代旅游業中郵輪產業發展是極為迅速的，已經成為旅游業的發展主流。據不完全統計，早在上世紀八十年代，郵輪旅游呈現著持續增長的趨勢。到目前郵輪游客數量持續增長，達到了2000萬人左右。在當前形勢下，在一定程度上講，傳統歐美國家在郵輪業上處于飽和狀態，進而郵輪公司不斷的開辟新市場。

中國郵輪旅游業得到了快速的發展，其人才需求也在逐漸增大。一些郵輪公司從中國要招聘上千人，但當前我國國際郵輪乘務專業人才供給不足，進而導致不能滿足其實際需求。我國郵輪乘務人員主要是郵輪企業進行直接聘請的，聘請酒店對其進行系統性的整理。另外，為了能夠滿足經濟發展形勢，高校也紛紛開設了郵輪教育以及人才的高效培養，將郵輪乘務以及海乘服務等專業，進而促進人才供應量的快速增長。當前我國已經培養出兩萬多人才，但還是不能滿足實際需求，距離需求存在著一個缺口。人才的匱乏，進而阻礙了郵輪產業的綜合性發展。在一定程度上講，國際郵輪乘務專業人才自身素質與行業發展需求相背離，同時心里承受能力較差。一些大學生接受不了這樣強度的工作，具有較弱的適應力。在郵輪乘務中其工作環境具有著復雜性，而大學生沒有良好的工作經驗，同時其文化交流能力較差，進而不能適應工作環境，同時也不能滿足其實際需求。在郵輪中是以英語為通用語言，但對于剛畢業學生而言，自身的語言表達能力較弱，進而其語言能力還需進一步加強。

2 郵輪業人才需求特征

隨著國際、國內郵輪旅游不斷升溫，國際郵輪行業人才需求不斷增加，對于國際郵輪乘務從業人員提出了新的要求。郵輪服務涉及崗位較多，比如：餐廳服務、客房服務、酒店服務、咖啡廳服務、送餐服務等，郵輪服務呈現出多樣化的特點。對于從業者而言，要求必須具有一定的專業知識和專業技能，主要體現在以下幾個方面：

第一，具有專業性的外語溝通能力。對于參與郵輪旅游的人以及相關的服務人員來講，其來自于不同國家，在語言上也存在著較大的差異。但英語是通用的語言，因此，作為從業人員應具有專業性英語，能夠運用英語進行有效的交流。

第二，具有跨文化溝通這樣的能力。在郵輪中的人員具有著較大的差異，來自于不同國家，進而其習俗以及生活習慣和宗教信仰具有較大的不同。要想在真正意義上為游客提供優質化服務，作為從業者應將國家的文化以及風土人情等，能夠進行全方位的掌握。

第三，具有一定心里承受能力。郵輪從業者這份工作長期在海上對客人進行服務，與親戚朋友存在著較遠的距離，同時工作環境較為單一。針對這樣的情況，其從業人員應具有一定的心理承受能力，能夠進行自我調節，進而才能為游客提供較好的服務。

第四，具有綜合性服務技能。在郵輪上具有多種崗位，服務人員與客人之間的比例大約1：3，只有綜合服務能力強的從業人員，才可以更好地滿足郵輪工作需要。

第五，具有豐富的海員知識。當前郵輪業在中高層管理人員是極為稀缺的，除了具備郵輪服務專業知識，必須具備一名海員應有的基本素質，這也是郵輪業需要的人才。

3 國際郵輪乘務專業人才培養現狀

3.1 師資力量不足，雙師型教師匱乏

高校郵輪乘務專業的開設都是在已有旅游或是酒店類專業的基礎上開設，其專業師資主要是原有專業教師進行轉型。相對而言，這些老師沒有進行專業化培訓，理論與實踐存在著較大的差異，進而導致不能促進教學質量的提高。

3.2 專業課程建設緩慢，教學資源較為匱乏

對于我國郵輪產業而言，起步較晚，同時機制體制也較為不健全，郵輪專業可人才培養可借鑒資料較少。由于國內郵輪產業起步較晚，沒有建立起郵輪產業數據庫，郵輪專業建設不夠成熟，加之可借鑒資料甚少，郵輪專業課程建設緩慢，教學資源匱乏，課程建設進而不能將郵輪產業發展情況進行全面的展現。

3.3 缺乏實踐基地，不能實現工學結合教學體系

對于國際郵輪乘務專業來講，具有較強的實踐性。同時需要專業性人員具有一定的知識儲備以及綜合性素養。但國際郵輪在培養人才之中，沒有良好的實習和實踐條件，進而將教學以及實踐進行交替，存在著一定的困難性。

4 創新郵輪乘務專業人才培養路徑

4.1 以行業組織為依托，加強師資建設

針對郵輪人才培養，以行業為重要依托，進而加大的人才培養。在一定程度上講，師資隊伍國際化是培養人才的一種有力保證。在師資培養過程中，老師需要“走出去”和“引進來”，積極參與企業調研和學習，通過深入企業一線學習獲得專業知識，進而打造優質師資隊伍。

4.4 加強校企合作，進而對教學基地進行完善

在郵輪專業實際教學過程中，實踐教學存在著一定的瓶頸。在人才培養過程中，要想在真正意義上將郵輪人才進行全面培養，學院與企業應積極開展“校企合作、工學結合”訂單式人才培養。

4.5 加快課程體系建設。建立應用型人才培養課程體系，實施課程建設“細胞工程”，不斷加強課程建設，積極開展課程群建設，完善課程檔案建設，根據培養目標和學科目標，明確每門課程的課程目標，完善課程教學大綱，總結課程教學經驗，加強對現有課程建設項目的指導與掛歷，確保課程建設質量，積極推進優質課建設。

5 結束語

總而言之，郵輪專業人才培養是一個系統的工程，要想促進人才培養質量的提高，滿足郵輪市場需求，就要加強人才基地建設，加強師資隊伍建設以及課程體系建設和人才培養創新。在培養過程中，應將理論與實踐相結合，實現“校企合作”。只有這樣，才能為郵輪業培養更多專業人才。

參考文獻

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[2]王婧，胡順利.淺談高職院校國際郵輪乘務專業人才培養模式[J].赤子（上中旬），2016，01：112-113.

[3]肖健.國際郵輪乘務專業人才培養實踐探索[J].南通航運職業技術學院學報，2017，1601：76-79.

作者簡介

楊珍，1985-，碩士，天津海運職業學院講師，專任教師，主要研究方向：國際郵輪乘務專業英語面試、英語教學以及教學改革等。

胡順利，1979-，碩士，天津海運職業學院副教授，國家級職業技能競賽裁判及考評員。研究方向：國際郵輪客艙運營與管理、酒店管理理論與實訓、現代酒店客房及前廳實務、國際金鑰匙服務理念等。