譚剛
現代建筑行業的競爭越來越激烈,同時人們也對環境提出了更高的要求,在此背景下,人們對電梯行業的技術也提出了更高的要求,此時無機房電梯應運而生。無機房電梯因為自身具有的特點和優勢,具有不錯的發展趨勢,但是從實際應用情況來看,仍然存在不足之處,因此做好相應的分析工作是必要的。
傳統電梯都是有機房的,控制屏、主機等裝置都會放置在機房內。而近幾年,隨著技術的不斷進步與發展,電氣元件、曳引機的尺寸不斷向更小方向發展,并且人們對電梯機房也失去了“興趣”。歷史上無機房電梯出現了多次改革。第一代產品將電梯主機跨井道底置,而隨著人們對其研究的不斷深入,最終全部都班搬到了井道內[1]。通過對電梯的結構進行分析可以發現,將主機放置在轎廂頂部,無法解決電梯在應用過程中的噪音問題和安全問題,這對也導致其沒有用繼續得到發展的原因。
無機房電梯是相對有機房電梯的一種“設備”,與有機房電梯相比,其省去了機房,在具體設計過程中,將原本存在于機房內的控制屏、曳引機、限速器等各項裝置都轉移到了井道等位置,或者通過其它技術,完成相應的取代。
2.1.1 主機
無機房電梯采用的都為永磁同步無齒輪曳引機。但是,在具體形狀上會有所不同,常見的形狀有方形、蝶形等。
2.1.2 控制柜
無機房控制部分同有機房電梯一致,只是采用先進的拖動控制系統和新型元器件,通過這種方式,可以使機構中的零部件安裝的更加緊湊,從而達到壓縮控制柜的具體體積大小的目的,使控制柜可以被嵌入到井道內壁,或者安裝在井道內[2]。
2.1.3 限速器
將限速器安裝在井道內,但是可以在井道外完成動態提拉全鉗的聯動試驗,并且在完成相應的動作后,電氣和機械部分都能夠復位,不會對電梯的運行造成不良影響。
2.1.4 轎廂
無機房電梯要求曳引機保守系統摩擦系數應當盡量小,并且要控制轎廂的重量,通常來說,轎廂裝飾重量不得超過100kg,載重則應當控制在1000kg以內。
(1)無機房電梯與傳統電梯相比,其外形更加美觀,可以提高建筑的整體美感。
(2)運行安全可靠,因此其可以在醫院、星級賓館、高級寫字樓中應用。
無機房電梯的優點主要體現在以下幾個方面:
(1)節省空間、節約成本,具有不錯的經濟效益和環境效益。
(2)運行過程中,噪音小、振動低,安全可靠。
(3)便于安裝與養護。
安裝無機房電梯過程中,要對施工技術進行合理分析,同時還要在此基礎上,對具體安裝過程中的一些要點內容加以注意。下面針對無機房電梯安裝過程中的幾項要點內容進行分析,具體內容如下:
安裝電梯過程中,要對電梯導軌出現的各項問題進行基礎處理,因為在導軌安裝時,精度問題會對電梯的運行造成直接影響,因此,導軌安裝的質量必要滿足相應的要求標準[3]。安裝時,要控制好導軌垂直方向好水平方向上出現的偏差,避免由于該項問題對電梯的運行造成不良影響。安裝導軌過程中,要選擇合理的安裝方式,并且要分步驗收,同時要確保導軌的整體安裝質量與導軌之間與相關規定相符,只有這樣才能確保電梯運行過程中的安全性能夠達到相應的要求標準。
(1)由于曳引繩是通過多股鋼絲采取螺旋方式纏繞,因此,新鋼絲繩在運行一段時間后,可能會變長,而在新鋼絲繩應用的初期階段,鋼絲繩的延長速度相對較快,在達到一定程度后,這種延長現象將會變弱[4]。通過大量的實踐可以發現,鋼絲繩越長,其伸長量也就越長,并且變化速度也會越快,因此,為了實現對這一控制的合理控制,在安裝曳引繩時,應當事先截取伸長量,保證轎廂能夠達到最大值驗收標準。
(2)鋼絲繩由多個根構成,在安裝時應當確保每一個鋼絲繩的受力都保持一致,并且應定期對鋼絲繩遭受到的具體張力進行適當調整,避免電梯在運行過程中,鋼絲繩和繩輪出現嚴重的磨損。
嚴格遵守相應的規定完成對電梯安裝工作進行驗收,同時還應當嚴格的依據相應的驗收標準進行,具體驗收過程中包括的主要內容有:導軌、曳引裝置、安裝防護設備等,針對各項內容的驗收要獨立進行,確保驗收結果準確無誤,然后各項內容的驗收后,再進行整體驗收檢查,保證電梯的性能能夠滿足使用需求,以免電梯日后運行過程中出現事故,造成經濟損失或者人員傷亡[5]。
安裝電梯過程中,應當從電梯的實際情況出發,做好相應的檢查與安裝工作,如果無機房電梯在運行過程中出現了安全事故,要采取相應的應急措施進行處理,應急措施如表1所示。

表1 無機房電梯運行過程出現事故時的應急措施
無機房電梯因為其自身具有的優勢,得到了廣泛應用,并且在電梯行業中占有一定地位。但是,需要相關工作人員注意的是,無機房電梯在具有由許多優勢的同時,也面著一定的問題有待解決,特別是在具體安裝過程中與傳統電梯相比存在許多不同之處。因此,應當做好對安裝技術以及要點的分析工作,從而使其運行更加安全可靠。
[1]曹巍.對幾種無機房電梯緊急操作裝置安全性的分析[J].機電工程技術,2012,41(12):93~96.
[2]梁偉浩.無機房電梯機械鎖定裝置的檢驗和可靠性分析[J].中國新技術新產品,2016(09):85~86.
[3]吳城汀.一種無機房電梯救援裝置的設計[J].機械制造與自動化,2015,44(05):46~49.
[4]張 玉.無機房電梯技術的分析與應用[J].電子技術與軟件工程,2015(16):180+256.
[5]馮雙昌,吳昊.無機房電梯限速器一安全鉗聯動試驗方法探討[J].機電一體化,2013,19(06):40~42.