熱軋1580線卸卷小車液壓缸漏油故障分析

任德國(guó)

（首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司，河北唐山 063200）

0 引言

卸卷小車的作用是將鋼卷從卷取機(jī)卷筒上卸下并運(yùn)到打捆位置。卸卷小車由軌道裝配、車架本體、行走裝置、能源鏈等組成。卸卷小車為液壓行走、液壓升降式，升降液壓缸設(shè)液壓鎖緊，位移傳感器隨時(shí)檢測(cè)升降行程。升降架裝有閘瓦液壓缸，當(dāng)托輥接觸鋼卷且鋼卷的帶尾在下方被托輥壓住時(shí)，托輥閘瓦將托輥鎖緊，防止鋼卷在托輥上旋轉(zhuǎn)。架體為焊接件，托輥為表面噴焊硬質(zhì)層的鍛鋼輥。

1 故障現(xiàn)象

卸卷小車缸蓋螺栓拉斷故障已經(jīng)發(fā)生4次，上機(jī)時(shí)間（10～30）個(gè)月不等，現(xiàn)象基本一樣，均是缸蓋螺栓崩斷。見(jiàn)圖1、圖2。

2 原因分析

卸卷小車液壓缸型號(hào)Φ200 mm/Φ160 mm×1200 mm，最大行程1200 mm，實(shí)際缸桿伸出最大行程按照最小卷徑1944 mm計(jì)算為 690 mm，遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到滿行程，可以確定缸蓋螺栓拉斷不是由于活塞撞擊造成。

圖1 塞側(cè)缸蓋螺栓斷裂

2.1 螺栓強(qiáng)度校核

（1）每條螺栓承受的最大實(shí)際拉力。液壓缸垂直安裝，液壓缸固定耳軸與上端蓋屬一體件，缸蓋與缸體間靠8條M27的12.9級(jí)螺栓連接，8條螺栓承載活塞側(cè)的壓力。缸筒內(nèi)徑200 mm，提升瞬間最高液壓壓力20 MPa，作用到8條螺栓上的總拉力F=628 000 N，每條螺栓按均勻受力為7.85 t。

圖2 桿側(cè)缸蓋螺栓斷裂

（2）每條螺栓的理論保證載荷。根據(jù)GB/T 3098.1—2000和GB/T 3098.17—2000，查得單條M27螺距2 mm的細(xì)牙螺紋12.9級(jí)保證載荷為48.1 t，即在此螺栓上施加48.1 t的拉力時(shí)，其永久伸長(zhǎng)量（包括測(cè)量誤差）≤12.5 μm，而此拉力遠(yuǎn)大于實(shí)際所受拉力7.85 t，所以此螺栓不會(huì)變形或折斷。

（3）每條螺栓變載荷應(yīng)力計(jì)算。液壓缸豎直安裝，所以端蓋螺栓只受到軸向變載荷。單條螺栓所受軸向力78 500 N，螺栓大徑27 mm，根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)計(jì)算得出螺栓應(yīng)力σa=12 MPa，螺栓的許用應(yīng)力[σa]=13.66 MPa。計(jì)算結(jié)果σa＜[σa]。

（4）每條螺栓最小拉力載荷。根據(jù)GB/T 3098.1—2000和GB/T 3098.17—2000，查得單條M27螺距2 mm細(xì)牙螺紋12.9級(jí)最小拉力載荷為60.5 t，即螺栓在受到＞60.5 t的載荷時(shí)會(huì)被拉斷，但實(shí)際每條螺栓受到的拉力僅為7.85 t。

綜上，螺栓設(shè)計(jì)無(wú)問(wèn)題，考慮到液壓缸的沖擊載荷，其安全系數(shù)≥2.5。

2.2 與2250線卸卷小車提升液壓缸對(duì)比

2250線卸卷小車提升液壓缸自投產(chǎn)以來(lái)沒(méi)有發(fā)生過(guò)類似故障，而且兩條線卸卷小車提升液壓缸結(jié)構(gòu)一樣，只是閥塊安裝方式不一樣，缸本體外形尺寸、缸體直徑、活塞直徑、行程均一致、缸蓋螺栓M27×230，12.9級(jí)8條 ，大小長(zhǎng)度級(jí)別均一致，硬件方面沒(méi)有區(qū)別。

從控制方面分析，兩線鋼卷定尾方式不一樣，導(dǎo)致卸卷小車升降次數(shù)，液壓沖擊次數(shù)和沖擊大小不一樣，2250線依靠助卷輥和芯軸定尾后卸卷小車一次提升到位接卷，啟動(dòng)瞬間提升缸塞側(cè)壓力達(dá)到13.4 MPa，1580線卸卷小車在定尾前提升至478 mm處等待，需要定尾時(shí)提升缸再次上升與助卷輥一起完成定尾動(dòng)作。造成2次沖擊，且沖擊壓力達(dá)23 MPa。

1580線卸卷小車提升缸單次沖擊力23 MPa，比2250線13.4 MPa大很多，且沖擊次數(shù)是2250線的2倍。這是造成缸蓋螺栓疲勞斷裂的直接原因。主要受力點(diǎn)缸體與耳軸采用的分體式設(shè)計(jì)是造成缸蓋螺栓拉斷的間接原因。

3 解決措施

降低卸卷小車升降缸提升速度，將比例伺服閥比例值由20降為10，待卷位置由478 mm改為550 mm，改進(jìn)后試驗(yàn)結(jié)果顯示沖擊力由23 MPa降為了16.5 MPa，沖擊力變小，另外，卸卷方式改為一次提升接卷，控制方式改為2250線模式，解決了缸蓋螺栓斷裂問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

通過(guò)改變卸卷小車接卷方式，解決了缸蓋螺栓頻繁拉斷故障，保證了生產(chǎn)的順?lè)€(wěn)，同時(shí)降低生產(chǎn)成本，取得較好經(jīng)濟(jì)效益。

［1］成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)［M］.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2002.