淺談路橋過渡段軟基路基路面施工

唐毓貴

摘 要：隨著我國經濟的不斷發展和交通工程建設速度的加快，道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工技術有越來越高的研究價值。在這一前提下道路橋梁施工人員應當對道路橋梁過渡段軟基路基路面的施工技術有著清晰的了解，從而能夠在此基礎上通過實踐的來促進我國交通工程整體水平的有效提升。

關鍵詞：路橋過渡段：軟基：路基路面施工

引 言

道路橋梁是重要的基礎設施，在交通運輸壓力巨大的形勢下，我國的路橋工程數量也在不斷增多，因此施工質量也越發受到人們的關注。現階段還有很多問題存在于我國路橋過渡段的施工中，所以，強化質量管理是非常必要的。

1.道路橋梁過渡段軟基路基路面施工意義

道路橋梁過渡段軟基路基路面作為道路橋梁施工的一部分，有著重要的意義。在中高等級道路中如果出現橋頭引道不均勻沉降量在2cm以上，往往會讓過路的車輛出現跳車問題，而當沉降量在5 cm以上時就會出現嚴重跳車的問題，這對于我國日常交通的行車安全、行車速度、行車舒適度和人們對于高等級道路的總體評價都會產生較大的不良影響，因此在這一前提下進行道路橋梁過渡段軟基路基路面施工就有著非常重要的施工意義。

2.路橋過渡段軟基路基不均勻沉降的原因分析

2.1橋頭引道軟土地基處治不佳

經過大量的實踐研究分析后發現，在道橋過渡段會出現橋頭跳車的現象，原因有可能是施工圖紙設計缺陷或者漏洞，或者是施工準備工作沒有做到位，通常來說，鉆探布控教量不夠也會導致橋頭跳車的現象，此外，關于軟基處理的相關計算方法的參數選定也對于處理結果有很大的影響，參數選擇不當容易出現比較大的偏差。

2.2橋臺臺背路堤壓實度未能達標。

道路工程施工過程中幾乎針對所有的橋梁、通道和明涵等都要求臺背進行填土處治。但是臺背填土壓實度總會受到施工的用料、順序、機械、經驗和施工作業面等多方面因素的影響，普遍存在臺背填土壓實度未能達標的情況，這也是道路橋梁過渡段軟基路基路面產生不均勻沉降的基本原因之一。

2.3橋頭過渡段設計結構不夠周密

在路橋工程建設項目施工過程中，引導路基處置的方法常常會應用錒筋混凝土橋頭搭板、加筋土方式或者填筑粗粒料方式等等，目的就是想要進一步地提高路橋工程整體路基的強度，有效地降低路橋的不均勻沉降，最大限度地抑制其引發的路面不平順，避免橋頭發生跳車現象。從路橋工程建設項目施工的角度出發，當前引導路橋過渡段常常是采用搭板設計結構，但是由于搭板普遍存在著斷板的現象，所以并沒有有效地抑制住橋頭跳車現象的發生率。

2.4在進行路基施工的時候，因為選擇的填筑材料不同，這些材料之間又會存在差異性，在路基密實性處理之后，就會造成路基出現分布不均勻的情況。

3.路橋過渡段軟基路基路面的施工要點

3.1軟基處理

軟基處理是道路橋梁過渡段軟基路基路面施工的重要前提。通常來說由于橋梁過渡段軟基路基路面主要是由上而下由填筑土、淤泥、淤泥混砂、粘土、淤泥、中粗砂、亞粘土、中粗砂、殘積亞粘土等構成，因此這導致了其路段上部的路基土層位變化較大，并且導致了其工程強度和路面性能都較差。除此之外，軟基處理的必要性還體現在了有效避免淤泥在地震作用下出現震陷的可能性，從而進一步避免其無法作為路基土使用的情況，最終可以有效提升道路橋梁過渡段軟基路基路面的工程強度。

3.2優化防水性能

優化防水性能是道路橋梁過渡段軟基路基路面施工技術的核心內容之一。除此之外，根據以往的施工經驗我們可以發現，臺背路堤填土通常會采用砂類、或者是滲水性土來作為填料，并且對于不處于長期浸水的路段路面，工作人員應當注重采用漿砌片石護坡。但是對于其他橋臺路段則只在錐坡范圍設置漿砌片石護坡。另外，在優化防水性能的過程中工作人員應當對于道路改建、水毀和收尾工程等可能造成路面防水性能降低的因素進行有效的預防，最終能夠在此基礎上促進路面防水性能的有效提升。

3.3設置合理的強度過渡段

在路橋工程施工過程中，由于結構、用料、形式上的不同，橋臺在向填土路基、混凝土路面過渡的時候，往往會經過一個強度轉變的過程，由強及弱，所以在處理軟土地基的時候，務必應該根據各段的不同強度程度來選取合理的處理方式，設置科學合理的強度過渡段，而在處理路堤處的時候，也應該照理設置合理的強度過渡段。

3.4填料合理選擇

填料合理選擇是道路橋梁過渡段軟基路基路面施工技術的基礎和前提。在填料的合理選擇過程中工作人員應當根據不同土壤在相同壓實機具下達到同等壓實度時的壓實變數和松鋪厚度的關系來對于填料進行適當的選擇。并且還可以從試驗結果上來比較各種土壤的技術指標，從而能夠在此基礎上選擇出最適宜的土壤作為填料。

3.5挑選適宜的橋臺軟基處理方法

大量路橋工程實踐證明，水泥噴粉樁復合地基可以有效地加固軟土，并且它的施工時間很短，但有一個較大缺點就是造價比較高。而超載預壓可以有效地將施工荷載轉為對橋臺軟基的預壓荷載，施工較為便捷，也不會帶來多余的預算成本，缺點是工期比較長，而且作業成效也往往不是很理想。另外還有塑料排水板法、爆破法、強夯法等，它們都是一些行之有效的處理方法，但是也或多或少地存在著一些缺點。總的說來，對于橋臺軟基的處理方法是多種多樣的，但是由于每一種方法的原理、效果以及使用范圍不盡相同，所以在路橋工程施工過程中，施工單位務必應該依據現場的實際具體情況來挑選適宜的處理方法。

4.結束語

路橋過渡段軟基路基出現不均勻沉降的現象已經成為了我國目前路橋工程建設項目在使用過程中最大的安全隱患，是路橋工程的一項通病，人們對于路橋工程建設施工中存在的問題也越來越重視，各界對路橋工程的質量要求也越來越高。加強過渡段結構施工各個環節的控制，從客觀上制定一套科學的管理程序，保證每道工序的工程質量和工作質量，就能防止或減少路橋過渡段的不均勻沉降，從而減輕甚至避免公路橋頭跳車現象，提高公路使用性能和使用壽命。

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