公路瀝青路面試驗檢測技術(shù)的研究分析

包發(fā)林

摘 要：公路項目中的路面工程建設(shè)一般會采用瀝青作為鋪筑的主要材料因此針對現(xiàn)階段較為普遍的瀝青路面所開展的檢測工作就至關(guān)重要，主要對瀝青路面的各方面質(zhì)量標準進行嚴格的試驗檢測，而檢測技術(shù)的合理使用是檢測工作中的重中之重，需要引起人們的高度重視，本文通過對檢測技術(shù)的分析和研究，來進一步明確合理的檢測程序和技術(shù)應(yīng)用方法，希望能夠為檢測工作提供一些可行性建議。

關(guān)鍵詞：公路；瀝青路面；質(zhì)量；試驗檢測；技術(shù)；研究

引言

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人們對于出行質(zhì)量提出了更高的標準，這就要求公路的質(zhì)量標準必須符合實際發(fā)展需求，滿足人們對于出行安全舒適的各種現(xiàn)實需求。要確保公路質(zhì)量過硬，就要在施工中根據(jù)設(shè)計方案和施工標準對公路的各項施工環(huán)節(jié)進行質(zhì)量監(jiān)管和試驗檢測，尤其在瀝青路面的檢測工作中，要科學合理的使用檢測技術(shù)的各種方法，嚴格按照檢測程序來測定相關(guān)的指標和參數(shù)。

1公路瀝青路面質(zhì)量要求的特點

其一，路面所使用的瀝青材料要保持高度的穩(wěn)定性，在溫度上要進行嚴格的控制，防止在重力壓力下出現(xiàn)變形，導致內(nèi)部結(jié)構(gòu)塌陷的現(xiàn)象，這就要求在瀝青配料過程中保持良好的調(diào)配比例，依據(jù)質(zhì)量標準進行嚴格的審查和試驗。

其二，要確保瀝青路面具備強大的承載性能和強度指標，在公路投入使用后，交通運輸?shù)膲毫S著經(jīng)濟的發(fā)展而逐步加大，路面要承受更多的壓力和荷載作用，因此就要提升路面基層結(jié)構(gòu)的強度，而材料本身性能的提升就能夠確保路面結(jié)構(gòu)保持應(yīng)有的強度和承載性能，使得公路更為耐用，提升其使用壽命。

其三，為了提升瀝青路面的耐久性和抗疲勞能力，還要對在荷載和重力作用下的路面質(zhì)量進行嚴格的試驗檢測，確保路面安全可靠。

2公路瀝青路面的試驗檢測技術(shù)

2.1公路瀝青路面厚度試驗檢測技術(shù)

公路路面雷達測試系統(tǒng)是一種無損連續(xù)檢測手段。其對具體點位的檢測誤差主要取決于換算速度。對于高等級公路而言，由于施工材料及工藝要求很嚴，其面層雷達波速度變化極小，大量試驗及資料表明，地質(zhì)雷達檢測結(jié)果與取芯結(jié)果相當一致，檢測誤差一般都小于3%。路面雷達測試系統(tǒng)檢測公路面層厚度屬于反射波探測法，同地下發(fā)射一定強度的高頻電磁脈沖波，電磁波在地下傳播的過程中遇到不同介質(zhì)分界面時，就會產(chǎn)生反射波，地質(zhì)雷達接收并記錄這些反射信息。電磁波在特定介質(zhì)中的傳播速度是不變的，因此根據(jù)地質(zhì)雷達記錄上的地面反射波與地下反射波的時間差△T，即可據(jù)下式算出該界面的埋藏深度H，即路面厚度。公路專用地質(zhì)雷達都是在行進中以電磁波掃描的方式進行的。因此該項技術(shù)具有連續(xù)、無損、高效率的特點。采用調(diào)整檢測雷達對路面進行檢測，一天內(nèi)可獲得幾百公里長路面各層厚度的信息，所獲得信息數(shù)據(jù)以三種格式存貯：第一種是將檢測路段的數(shù)據(jù)按縱向順序計算整理成路層各層厚度表；第二種是用彩色的三維路面圖表示出路床的剖面；第三種是以數(shù)據(jù)庫的方式將檢測的所有數(shù)據(jù)存貯，以供路面管理系統(tǒng)調(diào)用。探地雷達除了能對瀝青路面厚度檢測外，還能檢測路面脫空、裂縫、陷落、空洞等病害。

2.2公路路面平整度試驗檢測技術(shù)

檢測路面平整度是路面養(yǎng)護工作中的重要環(huán)節(jié)，它需要使用連續(xù)式平整度儀、激光路面平整度測定儀、3m直尺、車載式顛簸累積儀等高新產(chǎn)品進行工作。（1）激光路面平整度測定儀.激光路面平整度測定儀有一個顯著的特點，就是它在工作的時候與路面沒有接觸，即使這樣并不影響它工作的效率，它的檢測速度與精準度都是比較高的。它的作用不僅僅限于檢測路面平整度，在檢測同時它還可以測量路面的橫坡和車轍等。這種測量儀裝備精良，并且數(shù)據(jù)的采集和處理系統(tǒng)都是十分先進的。在進行路面平整度檢測時，測試車行駛于路面之上，與布置好的激光傳感器協(xié)同合作，共同測試出路面的高度，從而得到一個可以計算車轍的橫斷面。（2）車載式顛簸累積儀.車載式顛簸累積儀是測定路面平整度的一種簡便高效的儀器，主要就是用于路面質(zhì)量評價或路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)應(yīng)用，進行定期或不定期檢測路面平整度或評定行車舒適性，它利用電腦記錄，具有效率高、勞動強度低、安全快速、誤差小等優(yōu)點。車載式顛簸累積儀是反應(yīng)類平整度測量儀器，它通過測量該儀器的裝載車在被測路面通過時，車后軸與車廂之間的單向位移累積值（cm/km） 來表征路面的平整度狀況路面平整度好的累積值小，路面平整度差的累積值就大。同時，這種累積值的大小與儀器裝載車的底盤懸掛系統(tǒng)特性有關(guān)，因此儀器裝車后必須經(jīng)過標定校正，與路面養(yǎng)護規(guī)范中規(guī)定使用的3米直尺、平整度儀的標準差或國際平整度指數(shù)等建立起對應(yīng)關(guān)系后，就可以上路進行實測。

2.3路面抗滑性能試驗檢測技術(shù)

路面抗滑性能是指車輛輪胎在接受制動的時候沿表面滑動而出現(xiàn)的力，它對行車安全影響較大。一般的來說，抗滑性能用輪胎與路面間的摩擦系數(shù)來表示?？梢圆扇煞N方法來進行檢測，其一是用橫向抗滑系數(shù)測試車這種方法，它的優(yōu)點就是不妨礙交通，適合在高速公路上測試。具體的操作是：在測定車上裝測試輪，注意是與車走的方向成20度角。檢測的時候，將測試輪弄下來，并加載荷，此時有一個橫向力系數(shù)，系數(shù)越大，相應(yīng)的路面抗滑能力就會越強。其二就是用激光紋理測試儀，它的優(yōu)點就是運輸比較方便，具有可靠性，價格低且操作快。此方法是將高速脈沖產(chǎn)生紅外線，作用于道路的表面，然后再從投影的面上射出光線，聚集到光敏二極管上，通過對收到光線最多的二極管給出的距離，然后計算算出構(gòu)造深度。

2.4路面彎沉試驗檢測技術(shù)

彎沉現(xiàn)象是瀝青路面常見的問題之一，在檢測工作中一般會使用先進的激光測定設(shè)備對路面進行嚴格的檢測，以確定其彎沉度和結(jié)構(gòu)性強度等重要指標。激光測定設(shè)備和相關(guān)的檢測技術(shù)方法能夠獲取較為準確的指標數(shù)據(jù)，并且對公路后期的維護和保養(yǎng)都具有十分重要的作用，可以及時發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)的彎沉現(xiàn)象，并對其數(shù)值進行精準測定。

結(jié)束語

試驗檢測的相關(guān)技術(shù)方法已經(jīng)被廣泛的應(yīng)用于公路路面的質(zhì)量控制工作之中，發(fā)揮著舉足輕重的作用，隨著檢測技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展，技術(shù)水平也在不斷提高，檢測結(jié)果也更為精準，而且檢測工作的效率和質(zhì)量都得到了大幅度的提升，這對于維護公路路面質(zhì)量起著極為關(guān)鍵的作用。

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