道路橋梁沉降段路基路面施工技術研究

李佼

摘 要：近年來，道路橋梁建設工程事業快速發展，道路橋梁沉降段路基路面施工技術已得到人們的高度重視，但道路橋梁沉降段路基路面施工技術中還存在很多缺陷，行車跳車現象經常產生。 因此，分析道路橋梁沉降段路基路面施工技術中不均勻沉降產生的原因，在此基礎上，研究道路橋梁沉降段的結構設計以及路面施工技術。

關鍵詞：道路橋梁；沉降段路基；路面施工技術

1 前言

隨著我國建筑行業和道路橋梁建設工程事業不斷發展，道路橋梁施工中也出現很多問題，其中最為常見的是道路橋梁的不均勻沉降。道路橋梁不均勻沉降會導致行車跳車現象的發生導致行車安全以及舒適度受到極大威脅，此外道路橋梁的不均勻沉降也會導致橋梁沉降段路基損失。為了有效避免道路橋梁沉降段路基路面產生不均勻沉降，本文結合自己多年的道路橋梁施工經驗，首先分析了不均勻沉降產生的原因，在此基礎上，對道路橋梁沉降段路基路面的結構設計以及施工技術進行探討。

2 道路橋梁沉降原因分析

筆者在 2013 年 2 月至 2015 年 7 月份，在某項目大橋的施工項目擔任管理工作。為了避免道路橋梁沉降不均勻，筆者認真查閱資料并進行了實地考察，分析了導致道路橋梁沉降不均勻的主要原因，有橋頭引道的沉降段，結構設計不合理；道路橋梁沉降段回填作業中填料；橋頭搭板的設置等。下面進行詳細分析：

2.1 基于橋頭引道的沉降段，缺乏合理的結構設計

該項目在橋頭引道的沉降段施工時，采用粗粒料填筑法、鋼筋混凝土搭板法以及增加鋼筋法進行處理，但這些方法難以有效避免跳車效果。通過分析發現，相關勘測人員在進行地基勘測時，鉆孔較少且相關的鉆探深度缺乏，使得在進行具體設計時所采用的地質數據不準確導致結構設計不合理；在軟土地基的設計中，設計人員沒有合理科學的計算方法，這使得結構設計缺乏合理性。這種橋頭沉降段的結構設計不合理性，導致道路橋梁沉降段產生不均勻沉降現象。

2.2 基于道路橋梁沉降段回填作業中填料影響

該大橋在道路橋梁沉降段的回填作業過程中，填料選擇了普通的黏性土材料，這種回填材料受到多種因素影響。由于不同地區、不同施工現場環境，在地質情況以及各工程在臺背土方壓實度等方面都存在很多差異，因此填料也會出現差異。普通黏性土材料在該秀峰大橋道路橋梁施工中，易受到自重以及長期荷載作用，使道路橋梁沉降段產生不均勻現象。即基于道路橋梁沉降段回填作業中填料選擇不合理，會導致道路橋梁沉降段產生不均勻沉降現象的出現。

2.3 橋頭搭板的設置導致沉降出現不均勻現象

在某施工項目中，企業選擇利用設置橋頭搭板方式，避免橋端出現由于連接不良造成的沉降，但橋頭搭板很容易遭受其他外界因素影響導致道路橋梁沉降段路基路面出現不均勻沉降。具體因素包括：在道路橋梁施工中，橋頭搭板的位置主要位于瀝青混凝土表面層的下面以及平路面基層的頂面，這會導致行車荷載可以與路床進行直接傳遞，在銜接位置，由于長時間遭受雨水滲透，使得填料流失，從而導致搭板脫空，使得路橋梁沉降段路基路面出現不均勻沉降現象。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工技術

針對某項目秀峰大橋工作存在的路橋梁沉降段路基路面出現不均勻沉降問題，我們從以下幾個方面進行了改進，并取得了不錯的效果。

3.1 搭板設置

在道路橋梁沉降段路基路面施工中，為了避免搭板沿豎直方向滑落，引起橋頭凹陷，需要設置在橫向之間的拉桿；會在縱向之間，進行錨栓固定，通過選擇合適的鋼筋，確保控制器之間具有合適的距離，從而確保在具體施工中的安全性。對于縱向方面的錨栓固定，所以其一直處于垂直狀態。但這種狀態會導致搭板易于受損，因此在進行具體施工時，必須確保錨栓位置以及橫向拉桿位置一直，確保施工效果的安全性。在支座的選擇方面，首先要鋪設一層鋪墊層，鋪設位置要靠近橋臺的搭板下；橡膠支座的距離要確保低于 80cm，通過對橡膠支座距離的嚴格控制，確保其穩定性滿足需求。當搭板的倒角出現轉動問題，會影響道路路面結構，因此，要確保牛腿和橋臺的上端位置設置成倒角模式。通過改變牛腿和橋臺的上端位置模式，保證道路路面結構的穩定性，降低公路路基的損害。

3.2 科學設計沉降段結構形式

基于橋頭引道沉降段，結構缺乏合理的設計，導致沉降，可以采用相應措施進行解決。通過多年的道路橋梁施工經驗，我們主要從設計以及施工兩方面進行著手，即：（1）提高在道路橋梁沉降段的搭板長度以及強度的設計，由于現階段，我國在這一方面還存在很多的不足，特別是缺乏相應的設計標準，因此，在進行設計時，要保證設計質量，設計單位必須依據道路橋梁工程的實際情況以及自身以往此類工程設計實踐的前提，進行設計。（2）在對設計方案進行合理性驗證條件下，我們從施工角度入手，譬如，充分結合道路橋梁沉降量以及搭板長度的實際情況，在路基施工過程中采用土木格柵技術，使道路橋梁的沉降量可以在穩定性前提下，大幅度降低。

4 結 論

道路橋梁沉降段路基路面，在進行施工過程中，容易出現沉降不均勻現象，影響行車安全，目前，沉降不均勻現象普遍存在，這種因素導致道路橋梁的施工壽命極大降低。為了有效避免道路橋梁沉降段路基路面產生不均勻沉降，本文結合自己多年的道路橋梁施工經驗，首先分析了不均勻沉降產生的原因，道路橋梁不均勻沉降的主要原因在于：基于橋頭引道的沉降段，缺乏合理的結構設計、基于道路橋梁沉降段回填作業中填料影響、橋頭搭板的設置導致沉降出現不均勻現象。在此基礎上，對道路橋梁沉降段路基路面的結構設計以及施工技術進行探討。希望通過本文對道路橋梁沉降段路基路面施工技術探討，可以為預防道路橋梁沉降段跳車現象提供借鑒與參考。

參考文獻：

[1]畢文芬.路橋沉降段路基路面施工技術淺談[J].建材與裝飾，2013（8）：297～298.

[2]陳 勇，周伯楊.道路橋梁沉降段路基路面施工技術淺析[J].引文版：工程技術，2015（45）：29.