市政道路橋梁施工中現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用

申晨

（貴州化興建設(shè)監(jiān)理有限公司）

現(xiàn)代市政道路橋梁工程越來(lái)越復(fù)雜，為了確保工程的質(zhì)量能夠滿(mǎn)足要求，相關(guān)部門(mén)以及工作人員應(yīng)當(dāng)從實(shí)際出發(fā)，加強(qiáng)對(duì)道路橋梁工程建設(shè)的監(jiān)督。施工期間，應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)對(duì)先進(jìn)施工技術(shù)的研究，通過(guò)對(duì)先進(jìn)的施工技術(shù)的合理應(yīng)用，保證工程施工的合理性，以及工程的施工的進(jìn)度能夠達(dá)要求標(biāo)準(zhǔn)。

1　市政道路橋梁施工的具體特點(diǎn)

從目前我國(guó)市政道路橋梁工程的施工情況來(lái)看，工程的具體施工特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1　工程施工量大

市政道路橋梁工程通常都會(huì)選擇在繁華的中心區(qū)域，因此，在施工過(guò)程中，要對(duì)施工周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行詳細(xì)考查，對(duì)周?chē)木唧w環(huán)境情況加以確定[1]。此外，橋梁工程具體施工過(guò)程中容易受到時(shí)間和空間限制，而橋梁工程自身的工程量較大，這也就增加了工程在施工建設(shè)過(guò)程中的困難性。

1.2　施工速度快

受市政道路橋梁工程經(jīng)常會(huì)在都城市中心區(qū)域建設(shè)影響，工程具體施工期間，會(huì)對(duì)城市的交通造成一定程度影響，因此會(huì)影響人們的出行。為了使城市交通能夠快速恢復(fù)正常，國(guó)家對(duì)市政道路橋梁工程的具體施工技術(shù)，以及相應(yīng)的施工流程都提出了較高的要求，在確保市政道路橋梁質(zhì)量可以滿(mǎn)足使用的基礎(chǔ)上，應(yīng)當(dāng)盡量快速竣工，這也就對(duì)施工流程和技術(shù)對(duì)提出了更高的要求。

1.3　工程施工困難

城市道路中地線(xiàn)管線(xiàn)數(shù)量多，并且管道交錯(cuò)復(fù)雜。在工程具體施工期間，如果一味的追趕工程的施工進(jìn)度，在施工時(shí)，對(duì)各種施工工藝盲目應(yīng)用，將會(huì)對(duì)城市地下管線(xiàn)造成破壞，從而將會(huì)引發(fā)嚴(yán)重的安全事故，對(duì)工程施工造成較為嚴(yán)重的制約，這也增加了工程施工過(guò)程中的難度，為了確保施工的順利進(jìn)行，要對(duì)各種現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用[2]。

2　市政道路橋梁施工中過(guò)程中對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的應(yīng)用

市政道路橋梁工程建設(shè)是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，在實(shí)際施工過(guò)程中應(yīng)用的技術(shù)的種類(lèi)較多，下面針對(duì)幾種重要的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)進(jìn)行分析，希望對(duì)促進(jìn)我國(guó)市政道路橋梁工程的建設(shè)能夠有所幫助。

2.1　橋梁翻模施工技術(shù)的具體應(yīng)用

為了提高市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，加快工程的施工進(jìn)度，在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)積極的對(duì)各種先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，從以往的施工經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，在實(shí)際施工過(guò)程中，可與對(duì)翻模施工技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，完成相應(yīng)的施工作業(yè)。翻模施工技術(shù)在是應(yīng)用過(guò)程中的一項(xiàng)主要特點(diǎn)，就是通過(guò)對(duì)大型塔吊進(jìn)行應(yīng)用，通過(guò)該方式提升施工過(guò)程中應(yīng)用的大面積鋼模，再利用相關(guān)工作平臺(tái)，將鋼模支撐到牛腿支架上，然后利用機(jī)器完成相應(yīng)的控制工作，最后通過(guò)對(duì)塔吊進(jìn)行應(yīng)用，使工作平臺(tái)和模板兩者同時(shí)被緩慢提升上去[3]。完成上述操作后，安排相應(yīng)的工作人員在工作平臺(tái)上，完成對(duì)施工過(guò)程中應(yīng)用的模板的加工，通常來(lái)說(shuō)，翻模施工的模板這可以分為三層，并且針對(duì)每一層都應(yīng)當(dāng)設(shè)定一個(gè)相對(duì)安全的高度[4]。針對(duì)施工過(guò)程中的模板，在具體提升安裝過(guò)程中，施工人員可以利用扳手葫蘆完成。在具體施工過(guò)程中，每澆筑一層混凝土，就進(jìn)行一層模板支護(hù)，我國(guó)在道路橋梁工程施工中，長(zhǎng)期以來(lái)都采用這種翻模施工技術(shù)，并且從實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看，也取得了不錯(cuò)的效果。

2.2　滑模施工技術(shù)的具體應(yīng)用

在市政道路橋梁工程施工過(guò)程中，采用滑模施工技術(shù)與其它施工技術(shù)相比，工藝流程相對(duì)來(lái)說(shuō)比較繁瑣，同時(shí)緩慢施工期間，需要做好前準(zhǔn)備工作，需要準(zhǔn)備的內(nèi)容有，施工過(guò)程中應(yīng)用的各項(xiàng)材料，由于這些材料的應(yīng)用十分頻繁，并且會(huì)對(duì)工程的最終質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，因此必要確保各項(xiàng)材料質(zhì)量能夠達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。在采用滑模施工技術(shù)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)做好以下幾項(xiàng)內(nèi)容：

（1）要依據(jù)實(shí)際情況，設(shè)計(jì)整體結(jié)構(gòu)，確保內(nèi)調(diào)架與墻體，以及外吊架結(jié)構(gòu)本身的穩(wěn)定性，從而可以支撐起施工人員，以及施工設(shè)備自身的重量，同時(shí)，在滑模平臺(tái)基礎(chǔ)施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)采用大量的三角鐵，將其作為結(jié)構(gòu)連接過(guò)程中接點(diǎn)。

（2）設(shè)立鋪板，其在具體應(yīng)用過(guò)程中具體作用就是承載重量，在進(jìn)行模版選擇時(shí)，要選擇高質(zhì)量模板，同時(shí)鋪設(shè)期間，應(yīng)當(dāng)方便固定繩索，進(jìn)行該項(xiàng)操作的目的是確保施工人員的安全性，避免發(fā)生安全事故，造成人員傷亡。

（3）施工設(shè)備的安放與放置是一項(xiàng)復(fù)雜工作，該項(xiàng)工作需要多名施工人員共同完成，在具體操作過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)堅(jiān)將千斤頂放置在與墻面貼近的位置出，最終固定前，要安排施工人員完成相應(yīng)的監(jiān)視作業(yè)，確保后期千斤頂固定工作不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題，滑模結(jié)構(gòu)體系如圖1所示。

圖1　滑模結(jié)構(gòu)體系

2.3　鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用

鉆孔灌注樁是市政道路橋梁工程施工中常用的一項(xiàng)技術(shù)，在具體施工期間要控制好孔深、定位板實(shí)測(cè)、鉆井等各項(xiàng)內(nèi)容。因此，在具體分析過(guò)程中應(yīng)當(dāng)依據(jù)以下步驟進(jìn)行：

（1）清掃鉆孔施工現(xiàn)場(chǎng)，確保現(xiàn)場(chǎng)的整潔性。

（2）詳細(xì)測(cè)量鉆孔基點(diǎn)和鉆孔線(xiàn)。

（3）核查施工圖紙，以及鉆孔設(shè)計(jì)內(nèi)容，針對(duì)存在問(wèn)題的區(qū)域，要及時(shí)改進(jìn)。

實(shí)時(shí)鉆孔灌注樁施工期間：①要設(shè)置泥漿循環(huán)系統(tǒng)，做法如下：確定實(shí)際泥漿池的尺寸，泥漿池的實(shí)際容積應(yīng)當(dāng)占鉆孔中泥漿的2倍左右。②鉆孔期間應(yīng)當(dāng)做好以下幾項(xiàng)內(nèi)容：

a.因?yàn)楣こ绦枰枰O(shè)計(jì)0.7～1.5m的沖程開(kāi)鉆時(shí)，在該過(guò)程中要將清水及粘土沖擊造漿注入到護(hù)筒中。

b.施工期間，如果鉆入到砂礫層中，應(yīng)當(dāng)將泥的密度控制在1.5～1.6g/cm3。

c.鉆進(jìn)泥質(zhì)巖、砂礫層時(shí)，應(yīng)當(dāng)將泥漿的密度控制在1.4～1.6g/cm3。

3　結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)城市化腳步不斷加快，城市中的市政道路橋梁工程規(guī)模不斷擴(kuò)大，在實(shí)際施工過(guò)程中，道路橋梁工程的工程質(zhì)量一方面會(huì)對(duì)城市的交通情況造成直接影響，另一方面也會(huì)威脅到人們的生命。因此，在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)不斷研究現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)，對(duì)各種現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，從而提高市政道路橋梁工程質(zhì)量，為人們提供一個(gè)良好的交通環(huán)境。