高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理研究

徐冬

（上海隧道工程質(zhì)量檢測(cè)有限公司 上海市 201100）

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)高速公路建設(shè)起著一定的推動(dòng)作用，在高速公路建設(shè)過(guò)程中，質(zhì)量管理要將試驗(yàn)檢測(cè)工作做好。由于其能夠直觀地將工程質(zhì)量水平反映出來(lái)，將其中存在的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，從而制定有效的措施，這對(duì)于高速公路建設(shè)和發(fā)展來(lái)說(shuō)是非常重要的。

1 高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的重要性

在高速公路工程質(zhì)量管理過(guò)程中，其最重要的一個(gè)手段就是試驗(yàn)檢測(cè)，它也是高速公路工程質(zhì)量管理過(guò)程中評(píng)價(jià)的一個(gè)重要內(nèi)容，其在高速公路工程建設(shè)中的重要性有三個(gè)方面：①利用試驗(yàn)檢測(cè)，能夠交當(dāng)?shù)氐牟牧线M(jìn)行充分地利用，實(shí)現(xiàn)就地取材，使高速公路工程造價(jià)得以有效降低；②利用試驗(yàn)檢測(cè)，能夠檢測(cè)高速公路工程中應(yīng)用的新技術(shù)、新方法，對(duì)這些技術(shù)的可行性、合理性進(jìn)行檢驗(yàn)，使工程進(jìn)度、工程質(zhì)量得到不斷的提升；③利用試驗(yàn)檢測(cè)，能夠?qū)こ讨惺褂玫母鞣N原材料、成品等的質(zhì)量進(jìn)行有效的檢驗(yàn)，看是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求，能夠使高速公路工程質(zhì)量得到提升[1]。可以看出，試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于工程質(zhì)量的提升、工程進(jìn)度的保證、工程成本的降低以及新技術(shù)、新方法的應(yīng)用等方面都是非常重要的。

2 高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中存在的問(wèn)題

結(jié)合我國(guó)當(dāng)前公路工程試驗(yàn)檢驗(yàn)管理的相關(guān)要求，高速公路建設(shè)工程在施工時(shí)，必須要進(jìn)行相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)，主要有三個(gè)方面：①施工單位的自檢；②監(jiān)理單位的抽檢；③監(jiān)督單位的抽檢，具體見(jiàn)圖1。

圖1

然而從具體實(shí)際來(lái)看，現(xiàn)階段我國(guó)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)中存在一定不足，倘若沒(méi)能制定具體的措施，將這些不足進(jìn)行解決，那么一定會(huì)影響工程質(zhì)量管理工作，具體來(lái)說(shuō)，這些問(wèn)題主要有[2]：

2.1 施工單位自檢的可信度不高

通常來(lái)說(shuō)，因?yàn)樵诋?dāng)前三級(jí)質(zhì)量控制體系中，施工單位自檢的頻率是很大的，所以，施工單位自檢質(zhì)量的好壞，對(duì)于公路工程質(zhì)量管理是相當(dāng)關(guān)鍵的。此外，在施工現(xiàn)場(chǎng)將試驗(yàn)室進(jìn)行臨時(shí)設(shè)立，所需的投入資金也是很大的，由于經(jīng)濟(jì)因素以及資金方面的限制，通常施工單位能夠真正用于建設(shè)試驗(yàn)室的資金與預(yù)算資金相比，占比微弱，從實(shí)際情況來(lái)看，試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用往往成為了計(jì)算利潤(rùn)的一部分。在這種背景下，施工單位的臨時(shí)試驗(yàn)室的條件、管理等都不高，所進(jìn)行的試驗(yàn)檢測(cè)工作等都與標(biāo)準(zhǔn)要求有一定差距，所以，施工單位的自檢可信度不高。此外，由于這種臨時(shí)試驗(yàn)室的建立，就是為了利益，所以，使其在檢驗(yàn)規(guī)范、評(píng)價(jià)結(jié)果等方面都有著很大的差距，施工單位得出的檢測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性不高。通常來(lái)說(shuō)，施工單位的檢測(cè)報(bào)告與工程竣工驗(yàn)收之間有著直接的聯(lián)系，在當(dāng)前的情形下，試驗(yàn)室得到的數(shù)據(jù)報(bào)告想要保證真實(shí)性是很難的。

2.2 監(jiān)理單位的抽檢不全面

我國(guó)高速公路建設(shè)工程監(jiān)理制度從試點(diǎn)開始，經(jīng)歷到現(xiàn)在已經(jīng)向職業(yè)化、市場(chǎng)化方向發(fā)展，逐漸得到全面的實(shí)施，這一制度對(duì)于我國(guó)高速公路工程質(zhì)量管理有著直接的影響。然而由于資金的影響，監(jiān)理單位在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置實(shí)驗(yàn)室的不多，就算設(shè)立了往往都存在人少設(shè)備少的情況，這是由于試驗(yàn)室投入需要很多的資金，而且監(jiān)理服務(wù)費(fèi)用不高，使得監(jiān)理單位直接讓施工方抽檢、外委抽檢的方式來(lái)對(duì)高速公路工程進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)。一些監(jiān)理單位為了使試驗(yàn)檢測(cè)花費(fèi)的費(fèi)用不斷減少，就采取減少抽檢頻率的手段來(lái)將成本進(jìn)行降低。但是抽檢次數(shù)的降低，將會(huì)使高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的精準(zhǔn)性受到影響。所以，作為高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的監(jiān)理單位，就算是進(jìn)行了抽檢，其真正的作用也沒(méi)有充分發(fā)揮出來(lái)。

2.3 監(jiān)督單位抽檢不到位

在高速公路試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，其中最關(guān)鍵的檢測(cè)部門之一就是監(jiān)督單位，其在具體檢驗(yàn)工作中發(fā)揮著科學(xué)、有效的作用。但是，在具體的應(yīng)用中，因?yàn)楸O(jiān)督抽檢工作不全面，使得工程試驗(yàn)數(shù)據(jù)的獲取不多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前監(jiān)理單位對(duì)于高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的抽檢頻率不高，使得其得到的檢測(cè)報(bào)告對(duì)于高速公路建設(shè)質(zhì)量的真實(shí)情況不能充分的體現(xiàn)。同時(shí)，對(duì)于施工過(guò)程中，試驗(yàn)檢測(cè)工作的管控不多，使得施工過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)，這對(duì)高速公路工程的耐久性有著不利的影響。

3 高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理提升的對(duì)策

3.1 轉(zhuǎn)變管理觀念

對(duì)于高速公路試驗(yàn)檢測(cè)人員來(lái)說(shuō)，要對(duì)自身試驗(yàn)檢測(cè)工作在具體工作的雙重特點(diǎn)給予正確的認(rèn)識(shí)，試驗(yàn)檢測(cè)人員要嚴(yán)格檢查與高速公路工程相關(guān)的原材料以及成品質(zhì)量，同時(shí)將相應(yīng)的檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行出具，這一報(bào)告在法律上是具有一定的權(quán)威性的。此外，因?yàn)樵诟咚俟方ㄔO(shè)工程中，對(duì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督管理的最有效途徑之一就是試驗(yàn)檢測(cè)，所以作為高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)人員他同時(shí)又是一種“工具”，施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員要結(jié)合工程的具體情況，來(lái)通知其具體的工作時(shí)間和工作任務(wù)。

3.2 建立科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)管理體系

高速公路工程質(zhì)量得以有效保障的一個(gè)主要內(nèi)容就是要有一套科學(xué)、合理的試驗(yàn)檢測(cè)管理體系，在這一體系進(jìn)行建立的過(guò)程中，要將施工單位的自檢、監(jiān)理單位的抽檢以及監(jiān)督單位的抽檢，這三個(gè)高速公路工程質(zhì)量管理的重要因素有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，使1+1大于3的效果充分發(fā)揮出來(lái)。此外，一套科學(xué)、合理的試驗(yàn)檢測(cè)管理體系的建立，也就意味著要將一套合理的試驗(yàn)檢測(cè)管理制度進(jìn)行建立，這正是“無(wú)規(guī)矩不成方圓”這句古話的驗(yàn)證。所以，只有將相應(yīng)的制度建立起來(lái)，在工作過(guò)程中才能按章辦事、有法可依。這里值得一提的是，在高速公路建設(shè)過(guò)程中，不單單只要建立了試驗(yàn)檢測(cè)管理體系和管理制度就可以了，最關(guān)鍵的就是要將這些內(nèi)容進(jìn)行規(guī)范，使其向具體化方向發(fā)展，使其可行性越來(lái)越高[3]。

3.3 引進(jìn)先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備

由于科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，其已經(jīng)在各行各業(yè)中得到具體的應(yīng)用，想要使高速公路工程質(zhì)量得到有效的提升，那么先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備是非常關(guān)鍵的，其在一定程度上，能夠使高速公路的施工進(jìn)度得以推進(jìn)。由于市場(chǎng)需求越來(lái)越多樣化，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備也在不斷的發(fā)展，一些頻率高、精度準(zhǔn)的高科技試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備也隨之產(chǎn)生，在高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，將這些設(shè)備以及先進(jìn)的檢驗(yàn)方法進(jìn)行應(yīng)用，能夠使高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性得到有效的提升。所以，在購(gòu)買這些先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備時(shí)，要對(duì)每一臺(tái)設(shè)備的性能進(jìn)行全面的掌握，將高速公路工程施工特點(diǎn)進(jìn)行結(jié)合，將其進(jìn)行科學(xué)的使用，使工程試驗(yàn)檢測(cè)人員能夠?qū)⒏珳?zhǔn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行提供。最后，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行更改時(shí)，想要使檢測(cè)效果得以保證，就必須對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，之后再應(yīng)用，才能使高速公路工程試驗(yàn)檢的質(zhì)量得以提升。

4 結(jié)語(yǔ)

由于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，使得對(duì)高速公路的要求也逐漸升高，對(duì)高速公路工程實(shí)地試驗(yàn)檢測(cè)，只應(yīng)用傳統(tǒng)的施工技術(shù)和方法是不可行的，社會(huì)已經(jīng)將其淘汰在外。同時(shí)，社會(huì)各界對(duì)于高速公路工程質(zhì)量方面也越來(lái)越關(guān)注，而且高速公路工程正在對(duì)自身進(jìn)行全面的改進(jìn)和完善，所以，要對(duì)高速公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理的內(nèi)容進(jìn)行強(qiáng)化，將更多科學(xué)的、合理的、適用的試驗(yàn)檢測(cè)方法進(jìn)行應(yīng)用，使高速公路工程施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題得以有效的減少，將合適的材料在具體的施工中進(jìn)行應(yīng)用，在施工過(guò)程中盡可能少出現(xiàn)返工情況，這樣就可以使高速公路工程質(zhì)量得到有效提升，同時(shí)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到一定的推動(dòng)作用。

[1]宋文娟.高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的現(xiàn)狀及管理建議[J].黑龍江科技信息，2014（23）.

[2]張鵬.高速公路試驗(yàn)檢測(cè)的當(dāng)前現(xiàn)狀及其管理意見(jiàn)[J].交通世界，2015（4）.

[3]馬國(guó)強(qiáng).關(guān)于如何加強(qiáng)高速公路試驗(yàn)檢測(cè)管理的淺談[J].黑龍江科技信息，2016（5）.