重載混合動力汽車能量管理策略的優化研究

宋娟娟，楊歆豪，李 則，耿辰露

(1.蘇州大學 機電工程學院，江蘇 蘇州 215006；2.蘇州科技大學 電子與信息工程學院，江蘇 蘇州 215009)

隨著科學技術的發展，環境污染日益嚴重，使得發展新能源成為一種趨勢。混合動力汽車融合了傳統的燃油汽車和純電動汽車的優勢具有發動機和電動機兩種動力裝置[1-2]，以發動機和電動機、電池組為動力源，提高了系統的效率，一定程度上減少了排放。混合動力汽車在充分利用了發動機與電機的工作特點的前提下，合理的分配整車系統的動力功率需求，以此達到提高系統的效率。能量管理策略[3]是混合動力汽車提高燃油經濟性[4]、行駛平順性和排放性能的關鍵技術，由于混合動力系統是由多個動力源組成的，所以只有在充分了解各個動力源的工作特性以及工作原理的基礎之上，才能合理利用各個動力源的優勢，使其工作在最佳效率區[5]以達到我們預期所設置的控制目標。

作為混合動力系統提高效率的關鍵，混合動力汽車能量管理策略的優化控制一直都是混合動力系統領域研究能量(功率)分配的重要課題，而圍繞著功率分配的優化控制方法也是層出不窮，主要有基于等效油耗控制算法(包括實時控制和全局控制算法)[6-8]、神經網絡控制算法[9]、動態規劃算法[10]、模糊控制算法[11]、基于最優理論的控制算法[12-15]等。

本文總結了現有研究成果中從不同角度對混合動力汽車能量管理策略的優化問題所做的研究，基……