文 AO記者 王蘭

阻燃材料核心技術(shù)的解決,將使中國(guó)客車的安全性、節(jié)能性、環(huán)保性得到提升?!北本┌矟嵗驴萍加邢薰究偛弥x朝品這樣說。
PES阻燃材料無煙無毒且能有效阻隔火焰?zhèn)鬟f,從而降低客車著火事件。
6年前,國(guó)內(nèi)經(jīng)常能聽到客車起火事件,“瞬間”的大火燃燒了客車、吞食了生命。那么,安全錘、傳感器、報(bào)警器以及如何逃生等措施都是事情發(fā)生后被動(dòng)式的補(bǔ)救措施,我們能不能主動(dòng)地防患于未“燃”?
在客車銷售一線工作多年的謝朝品終于找到了解決方案。
“今天是阻燃材料3.0迭代的重要節(jié)點(diǎn)。阻燃材料核心技術(shù)的解決,將使中國(guó)客車的安全性、節(jié)能性、環(huán)保性得到提升?!北本┌矟嵗驴萍加邢薰究偛弥x朝品這樣說。
一次偶然的機(jī)會(huì),正在尋求防患未“燃”解決方案的謝朝品得知,在德國(guó)有一種先進(jìn)的PES阻燃材料,已經(jīng)在歐洲客車、軌道交通上廣泛應(yīng)用。這種PES材料幾乎無煙無毒,對(duì)工廠的工程安裝以及駕乘人員沒有任何傷害,并且車輛一旦發(fā)生火災(zāi),它能有效阻隔火焰?zhèn)鬟f,而且材料有很好的降噪保溫性能。正因這種材料的應(yīng)用,降低了客車著火事件,保障了司乘人員生命財(cái)產(chǎn)安全。
之前,國(guó)內(nèi)客車大部分骨架間的阻燃和隔音材料多使用硬脂聚燃脂發(fā)泡,這種傳統(tǒng)工藝材料只能通過添加阻燃劑來提高材料的阻燃性能,隨著阻燃劑的揮發(fā),材料失去阻燃性,并且硬脂聚燃脂發(fā)泡在燃燒的情況下會(huì)排出大量的濃煙和毒煙,使人失去逃生能力。
德國(guó)聯(lián)邦材料調(diào)研所曾經(jīng)做過這樣的模擬實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)假設(shè)的條件在客車的尾部點(diǎn)燃一張報(bào)紙,讓它自然燃燒,如果沒有阻燃材料,50秒以后,整個(gè)客車內(nèi)部材料燃燒,造成空間內(nèi)全部都是黑煙,緊接著135秒以后發(fā)生爆燃??梢?,行業(yè)需要安全、先進(jìn)的阻燃材料。
2012年,以安全、節(jié)能環(huán)保為己任的安潔利德公司成立。在成立大會(huì)上,謝朝品說,我們將主營(yíng)高品質(zhì)的汽車阻燃、降噪、隔熱等環(huán)保材料,此次介紹給大家的產(chǎn)品,可應(yīng)用于軌道交通及汽車上。在大客車上,可實(shí)現(xiàn)客車車身頂棚、側(cè)圍、傳統(tǒng)車發(fā)動(dòng)機(jī)艙,以及新能源車輛電池倉等關(guān)鍵部位的防火阻燃功能。
此次,先進(jìn)阻燃材料的引進(jìn),極大提升了中國(guó)客車的安全品質(zhì),推動(dòng)阻燃材料進(jìn)入到2.0時(shí)代。
公司成立之初,謝朝品在向市場(chǎng)提供阻燃方案的時(shí)候發(fā)現(xiàn),由于產(chǎn)品進(jìn)口,要通關(guān)、報(bào)關(guān),而且萬里之遙的運(yùn)輸,不僅增加成本,也使產(chǎn)品供貨周期效率低下;更為關(guān)鍵的是,由于受制于人,很難進(jìn)行市場(chǎng)需要的改進(jìn)。為此,安潔利德公司決定,消化吸收阻燃材料技術(shù)的基礎(chǔ)上,鏈合創(chuàng)新,創(chuàng)造出屬于中國(guó)自己品牌的阻燃材料。
2017年,安潔利德與德國(guó)SDR公司,以及國(guó)內(nèi)知名專家合作,開發(fā)出屬于安潔利德品牌的阻燃材料。經(jīng)測(cè)試,產(chǎn)品的降噪、隔熱,煙毒性指標(biāo)不僅滿足像德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn),且有些指標(biāo)還高于他們的標(biāo)準(zhǔn),比如氧指數(shù)煙密度等。安潔利德的阻燃材料不僅完全滿足中國(guó)軌道客車的標(biāo)準(zhǔn),還具有保溫降噪功能。在產(chǎn)品開發(fā)成功的同時(shí),安潔利德在無錫建立了自己的工廠。據(jù)介紹,工廠投產(chǎn)后,阻燃材料的價(jià)格將更具有競(jìng)爭(zhēng)力,供貨周期以及服務(wù)半徑都大大縮短。
從1.0到2.0,再?gòu)?.0到3.0,安潔利德正在推動(dòng)客車安全、節(jié)能、環(huán)保的品質(zhì)升級(jí)。