王建成
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隨著社會經濟的快速發展,地鐵工程項目建設數量在不斷增加,地鐵工程施工現場管理直接影響著人民群眾的生命財產安全。而在地鐵工程施工現場管理過程中,仍存在一系列質量問題和安全隱患,因此,地鐵工程建設企業必須重視地鐵施工現場的管理工作,建立并完善安全防范體系,為施工人員和周圍人民群眾的生命財產安全提供保障,進而提升地鐵工程建設的整體質量。
中國大陸第一條地下鐵路在20世紀60年代末70年代初在北京開通,北京是我國第一個擁有地下鐵路的城市,其線路沿著長安街自西向東貫穿北京市區,全長將近24公里,當時采取挖填埋法施工。目前,北京擁有多條地下鐵路線路,形成了四通八達的地下鐵路線路,地鐵的施工項目主要包括車站和區間。其中,車站的主要形式有地面、地下、高架,車站的施工方法有明挖、暗挖、盾構等。地鐵施工過程中往往會經過多種地層,因此,地鐵工程施工必須嚴格按照設計圖紙、國家相關規定以及合同要求進行,通過各項施工作業實現工程項目的安全性和可靠性。除此之外,地鐵工程施工難度大,相關技術人員必須嚴格控制施工過程的質量[1]。
通常情況下,地鐵車站采用的施工方法是明挖法、蓋挖法或暗挖法,大多數車站往往位于十字路口處,這就使得地鐵工程施工對地面交通帶來一定的影響。另外,地鐵施工往往會受地下管網密集、緊靠建筑物、工程環境復雜等因素的影響,為了避免與已有的市政管網等發生沖突,可以采用淺埋暗挖法或盾構法修建地鐵工程的隧道,同時,在城市干道時可應用下穿法,并以側穿法來避開已有的建筑物。由于地鐵工程會穿過河流、地鐵、鐵路及各式各樣地下管道,因此,在地鐵施工過程中會有很多不確定的潛在安全風險。為了保證地鐵施工地點的地面不發生坍塌現象,相關技術人員必須重視地鐵工程施工現場管理,為地下管線、鐵路、道路、地鐵、河流及已有建筑物的安全性提供保障。
城市地鐵建設多數在城市的中心地下線內,工程結構比較復雜,這就在一定程度上增加了地鐵工程的施工安全風險,提升了施工的難度系數,雖然在施工方法上有很多的應對方法,但地鐵工程含有的不可預見因素的多樣性對施工安全提出了不小的挑戰。根據調查發現,近年來,各城市安全事故發生的次數多達42起,其中,地下交通線大約占96%,剩下的高架線、地面線只占4%左右。在地下管線進行改移過程中,存在很大的難度。除此之外,根據地鐵工程的性質和具體情況,可能要將原來設計的明挖法改為蓋挖法甚至暗挖法來進行施工,蓋挖法、暗挖法相對于明挖法來說,其施工難度系數和安全風險系數有明顯增加。
在地鐵施工準備階段,由于地鐵路線涉及的范圍比較廣,這就需要將地面上的一些建筑物進行拆遷,這樣才能夠為工程的順利實施預留足夠的空間。與此同時,市政管線的遷改、樹木綠化的遷移以及原有道路的改造,往往需要多個部門、單位以及人員的協調。因此,地鐵工程建設的前期準備階段工程量比較大,且主要線路上的地鐵施工往往有一定的時間限制,這就在很大程度上增加了地鐵工程建設的難度[2]。
某工程規模包括一個車站、兩個區間,車站總建筑面積10989.2m2,盾構區間單線總長1976.50m,暗挖區間單線總長1116.45m。通過對周邊9個地鐵工程項目施工現場的基本情況調查發現,地鐵工程施工現場存在一系列問題(見表1)。

表1 地鐵施工現場存在的問題
下文針對以上問題,總結了地鐵施工現場管理方法及優化措施,希望能夠進一步推動地鐵工程建設的發展。
地鐵工程建設企業應該重視施工人員的專業培訓,并對發達國家修建地鐵的相關標準進行學習和考核。同時,利用科學的方法選拔和優化施工人員配置,在地鐵施工過程中,充分地運用所學知識技能,并鼓勵管理人員在實踐過程中在專業知識的基礎上大膽創新、擴展思維,進而提升施工人員的綜合素質,為工程建設的質量提供人才支持。
相關技術人員在采購過程中,應該選擇信譽度高、口碑好的正規建材商合作,且具備正規的質量保證計劃與售后服務體系。同時,原材料的采購需要材料采購人員、技術檢驗人員以及操作人員等方面進行質量把關,及時檢驗材料的品種、規格、數量、質量,還應該重視材料的儲存問題,原材料要放置在干凈、干燥的區域,避免受潮或者受污染影響原材料的使用。
在地鐵施工現場管理過程中,我國的管理體系和理念相對落后,因此,施工企業必須引進先進的管理模式,在全球化的潮流中積極學習外國先進的管理模式和管理理念,并與我國的地鐵施工現實情況相結合,開發出適合我國現實情況的管理模式,以提升地鐵施工現場的管理水平和施工水平[3]。
地鐵工程現場施工管理比較復雜,涉及的內容較多,施工企業必須做好地鐵工程施工準備工作,為工程建設的整體質量提供保障。同時,由于地鐵工程施工環境相對比較復雜,這就對地鐵施工技術提出了更高的要求,為施工過程帶來了一定的考驗。因此,施工企業必須提升自身的施工現場管理水平,為施工人員和人民群眾的生命財產安全提供保障。
[1] 蘆振喜.地鐵工程施工現場管理的控制方法及優化措施分析[J].工程技術:文摘版,2016,(11):00063-00063.
[2] 趙科利.地鐵工程施工現場管理的控制方法及優化措施[J].企業改革與管理,2016,(06):23-24.
[3] 張賓,崔秀美.地鐵工程施工現場管理的控制方法及優化措施[J].環球市場,2016,(15):268-268.