抵制日航，臺當局底氣不足

本報駐臺北特約記者 崔明軒　本報記者 李司坤

近日，兩家日本航空公司把臺灣改名為“中國臺灣”，臺當局因此鼓動民眾拒搭承認一個中國的航空公司航班。美朝峰會之后，有輿論認為，日本為尋求在地區的“存在感”，很有可能以此方式與中國大陸修好關系。但這是否真會沖擊臺日關系，還是臺灣“想太多”？不少島民認為，臺當局將企業行為上升至“拒搭”層面確實有些“反應過度”。

稱對日航“非常不滿意”

日本兩大航空公司日本航空及全日空應大陸要求，近日在簡體字版網站將“臺灣”改為“中國臺灣”，臺灣“國安會秘書長”李大維在接受英國《金融時報》采訪時，公開鼓動民眾拒搭改為“中國臺灣”的航班。臺“外交部”發言人李憲章19日表示尊重民眾自主性考慮，但“外交部”員工無論是出差還是私人行程，都以臺籍航空公司為優先考慮。臺當局認為，航空公司將臺灣“改名”是受大陸“打壓”，至于后續的法律應對，都在咨詢評估中，“時機成熟時會采取最符合臺灣利益的方式提起訴訟”。

李憲章特別提到上述兩家日本航空，稱它們選擇在中國大陸及香港網頁更名，而非日本官方網站，“對其展現適度彈性表示尊重，但我們還是非常不滿意”。中時電子報19日提及，當被問到“若民眾自主拒搭，會影響多少航班”時，李憲章卻稱未收到“民航局”相關數據，無法回答。臺北市議員王鴻薇稱，用民粹來遮掩困境，“這樣脫序的表現，擺明了外交政策上的失能”。

面對臺灣的“呼吁”，日本政府發言人、官房長官菅義偉19日稱，日本政府已知道此事，會持續關注，并已通過外交管道向中方表達日方的憂慮。日本《朝日新聞》引用日本政府有關人員的話稱，“將由各公司自行實施對策”。

趁地震向日本示好

盡管如此，民進黨當局仍在抓住一切機會向日本示好。18日日本大阪發生地震后，蔡英文立即在個人社交媒體上用日文及英文表達關心，承諾臺灣在能力范圍內，準備好盡可能提供給日本需要的支持?！巴饨徊块L”吳釗燮也在地震發生后立即指示“臺灣日本關系協會”致電“日本臺灣交流協會”表達關心及慰問，稱會提供日方必要的協助。

有分析認為，日本要轉向，但蔡當局仍在積極拉攏，接下來的發展將會“很尷尬”。臺灣氣象專家李富城19日在臉書猛批駐日代表謝長廷稱，不要只顧買日本核災食品，更應該關心政治，甚至稱“謝長廷應該切腹謝罪”。有媒體注意到，雖然臺“外交部”強調已指示駐日代表處向日本政府及航空公司抗議，但謝長廷的臉書對日航在“臺灣”前加注“中國”一事沒有任何回應。

不少輿論認為，日本航空公司的做法只是企業行為，但惱羞成怒的臺當局隨即上升到“拒搭”層面，實在有些反應過度。臺旅行公會理事長蕭博仁稱，“國安會”出面鼓勵民眾拒搭，“一旦停飛，民眾只能到香港、新加坡轉機，成本增加，受傷的是臺灣消費者”。島內輿論看衰“拒搭”前景，就連綠營都語帶保留。民進黨“立委”羅致政稱，相關動作應該由民間發起，就算由當局發起，也是以“立法”部門為佳。

航空界人士私下透露，進入暑假旺季，不論臺籍航空還是外籍航空，訂位量都已經趨于飽和，旅客改訂很可能無法按照原定行程到達目的地，是否有人愿意冒這樣的險值得觀察。暑假過后，旅客選擇航班搭乘也都是從飛行安全、服務質量等方面考慮。

臺日關系因此生變？

“（抵制日本的航空公司），臺灣地位不會就此變成臺灣國，駐日代表處也不會成了臺灣大使館?！迸_灣聯合新聞網19日評論稱，臺當局操弄民粹，或者發動旅客抵制，除了義憤填膺，無法改變任何現狀。對于日本，“官員激情演出，無非內政考慮，喊完口號后，還要低頭與對方打交道”。

廈門大學港澳臺研究中心主任李非在接受《環球時報》記者采訪時說，日本長期與臺灣關系比較密切，日本一些右翼反華勢力也曾給予“臺獨”勢力支持。日本兩家航空公司此次的行動，不難看出臺灣人心里因此產生“為了利益將我拋棄”的失落感。李非認為，日本官方不想把和臺灣的關系僵化，因此對此次改名事件也是淡化處理；臺灣方面更是沒有能力和日本叫板，也只能口頭抗議而已。

香港中評社則認為，在美朝峰會的過程中，日本角色被淡化，若想要趁著朝鮮發展之際享有經濟利益，勢必要靠與中國大陸修好關系，請其居中幫忙。因此雖然蔡英文當局一再強調臺日關系良好，但“日本對臺政策已有所調整，近來靠向中國的態度明顯”。

19日，中國外交部發言人耿爽針對航空公司改名一事回應稱，在華經營的外國企業應當尊重中國的主權和領土完整，遵守中國法律，尊重中國人民民族感情。這是任何外國企業在華經營的最基本遵循。“我奉勸臺灣當局不要再試圖螳臂當車了?！薄?/p>