“一帶一路”在土耳其

★徐鹍

2017年5月14日至15日，中國在北京主辦“一帶一路”國際合作高峰論壇

習近平主席關于“一帶一路”的倡議一提出，便受到國際社會的廣泛關注，引起世界各國的強烈反響。土耳其是最早響應“一帶一路”倡議的國家之一。

★土耳其人的“絲路情結”

土耳其與絲綢之路淵源頗深，絲路的起點是中國的長安，終點就是土耳其的伊斯坦布爾。當時，中國的絲綢、瓷器等，一般都是運到這里后再轉運至歐洲各地。

土耳其位于亞洲的最西端，地跨亞歐，為亞歐非三大洲交通要沖。它是中東地區的大國，人口7000多萬，絕大多數為土耳其族，99%信奉伊斯蘭教，其中85%為遜尼派，余為什葉派（阿拉維派），少數人信奉東正教和猶太教。國土面積78萬平方公里，呈長方形，東西長1600公里，南北寬700公里。全境多山地丘陵，三面臨海（北臨黑海，西臨愛琴海，南臨地中海），實為一大的半島。其西北角有兩條狹長的海峽（北為博斯普魯斯海峽，南為達達尼爾海峽，兩者通稱黑海海峽），形成亞歐兩大洲的分界線，同時扼守黑海通向愛琴海及地中海的咽喉，頗有“一夫當關萬夫莫開”之勢，戰略地位極其重要，歷來為兵家必爭之地。二戰后，美國正是看中了土耳其這一地理位置上的獨特優勢，通過馬歇爾計劃，把土耳其拉入北約，使之成為北約的重要成員。

土耳其，或者說它所在的小亞細亞半島（土稱之為“阿納多盧”）是一片神奇的土地，它歷史悠久，是人類文明的搖籃之一。考古發現，距今約10萬年前的舊石器時代，這里就有人類活動。到了公元前6250年，半島上就出現了人類歷史上最早的城鎮之一——恰塔爾荷于克，它位于土耳其首都安卡拉以南約300公里處，當時人口已達5000人以上，人們已開始使用灌溉系統澆灌大麥等作物并開始飼養豬、羊等牲畜。公元前1800年左右，來自東歐草原的赫梯人來到這里，他們從事農耕，開展貿易，使用自己屬于印歐語系的語言文字，創造了輝煌的赫梯文明。有關這一文明的遺址和文物，在博阿茲科依和安卡拉都可以看到。

“江山如此多嬌，引無數英雄競折腰。”在歷史的長河里，后來又有許多歷史上耳熟能詳的英雄人物走馬燈似的來到這里，例如古波斯國王居魯士和大流士一世、馬其頓國王亞歷山大大帝、拜占庭皇帝君士坦丁大帝、蒙古首領帖木兒、奧斯曼帝國的開創者奧斯曼以及因攻陷伊斯坦布爾聞名的“占領者蘇丹”麥赫邁特二世等，他們都曾在這里演繹過不盡相同而又都威武雄壯的故事，或馳騁沙場、揚名立萬，或占地千里、成就霸業，雖然他們一個個都已逝去，但卻留下千古傳奇，供后人傳頌。而歷史上給這片土地打上最深烙印的，當屬來自西方的古希臘、古羅馬人和來自東方的奧斯曼土耳其人，前者建立的羅馬帝國和之后的東羅馬帝國，在這里的統治延續千年以上，后者建立的奧斯曼帝國則是世界史上少數特大帝國之一，它于1299年建國，鼎盛時期的版圖曾橫跨亞歐非三大洲，面積達兩千多萬平方公里。

2017年8月3日，外交部長王毅（右）在北京同土耳其外長查武什奧盧舉行中土外長磋商后共同會見記者

奧斯曼帝國便是今土耳其的前身。物極必反，盛極必衰，經過600多年的統治，奧斯曼帝國到了晚期之后，已陷入風雨飄搖、內外交困的境地，在歐洲列強的步步緊逼以及屬地的民族解放運動的打擊之下，不僅屬地盡失，而且其本土也成了西方帝國主義瓜分的對象。這一點，土耳其同當時我國清朝晚期的情形頗為相似。在這民族存亡的關鍵時刻，土耳其民族英雄穆斯塔法·凱末爾挺身而出，力挽狂瀾，組織起國民革命軍，對外粉碎了列強的瓜分陰謀，對內推翻了奧斯曼王朝政教合一的封建統治，于1923年建立起政教分離、三權分立的共和國體制，之后他大刀闊斧，按照西方模式實行改革，帶領土耳其走上現代化發展之路。

奧斯曼王朝時期，土耳其就是一個農牧業國家，現代工業是在成立共和國以后才開始建立的，從最初的輕紡、食品、制糖等輕工業到后來的鋼鐵、水泥、煉油、造船、汽車等重工業。如今，土耳其是一個工業門類相對齊全的工業農業國。近年來土經濟一直維持較高增長速度，1980年至1990年，GDP年均增長率達5.2%，2002年以后的5年這一增長率接近6%，2010年更高達9.2%。土耳其的經濟總量已連續多年雄踞世界前20名之列。到2013年，其GDP人均超過1萬美元，近幾年這一數字均在1萬美元上下。

土耳其也是一個旅游大國，其旅游資源相當豐富。博斯普魯斯海峽蜿蜒曲折，在伊斯坦布爾穿城而過，兩岸風光，十分秀麗，兩座海峽大橋騰空而起，跨海而立，更為海峽平添了幾分神韻。伊斯坦布爾作為三朝古都，歷史文化遺跡數不勝數，圣索菲亞大教堂、托普卡珀王宮博物館、蘇丹阿赫梅特清真寺等古跡吸引著大量游客前來參觀。此外，分布在全國各地的景點還有很多，其中木馬計的發生地特洛伊遺址、公元4世紀的古城埃菲斯遺跡、石灰巖沖積而成的棉花堡、海邊度假勝地安塔利亞、卡帕多希亞的石筍地貌和地下城、內姆魯特山上的巨型石雕群等，都是其中的佼佼者，每年參觀者絡繹不絕。現在每年來土的旅游者都在兩千萬人以上，給土耳其帶來的收入相當可觀。

土耳其人對絲綢之路懷有深厚的感情。

在土耳其伊斯坦布爾的托普卡珀王宮博物館，藏有中國古瓷上萬件，宋元明清歷朝歷代都有，青花粉彩品種相當齊全。土耳其朋友對此極為自豪，他們說這里是中國以外收藏中國古瓷最多的地方，更讓他們自豪的是，這些瓷器并非來自掠奪，它們都是通過貿易途徑經絲綢之路從中國運來的。為了證明此言不虛，展館的墻上專門掛著一幅奧斯曼時期的古畫，畫中身著中國古代漢服的男子推著滿載瓷器的四輪車，老者和婦女騎驢同行，旁邊還有手執長矛的武士隨行護衛，道旁深目高鼻、滿臉虬須的西域人士（應為土耳其人）似在送行。不言而喻，這正是中國人當年通過絲綢之路運送瓷器的生動場景。上述古瓷和古畫，不僅表明中土兩國人民的友好關系源遠流長，而且有力地證明，歷史上土耳其與絲綢之路曾經有過非常密切的聯系。可以說，土耳其民眾普遍懷有一種“絲路情結”，他們對絲綢之路感情深厚。

因此，習近平主席關于建設“一帶一路”的構想甫一提出，便受到土耳其各方的高度關注和歡迎。

“一帶一路”倡議發出以來，土耳其埃爾多安總統與習近平主席已三度會面，交談內容均涉及“一帶一路”合作問題，埃爾多安總統在來華參加上述高峰論壇前夕還在北京《環球時報》上以《土耳其與中國：共享歷史，共創未來》為題撰文稱，對這一重振古絲綢之路的偉大倡議，“土耳其表示大力支持”，他認為，習主席提出的“一帶一路”倡議，“從土中戰略合作關系角度來看，具有重大意義”。2014年12月，共建“一帶一路”國際研討會在土耳其伊斯坦布爾舉行，土耳其時任總理達烏特奧盧在所發賀信中表示，感謝習近平主席提出共建“一帶一路”的倡議，他說，“伊斯坦布爾是絲綢之路的重要組成部分”，“土愿承擔振興絲綢之路的歷史使命”，他認為“一帶一路”“將為沿線各國帶來新的合作機遇”，并提出“一帶一路”的合作，不僅限于商業方面，還應涵蓋文化、人文等方面的交流。土政治、經濟、社會研究基金會主任杜蘭在致辭中說，絲綢之路曾連接歐亞大陸，是文化交流、貿易的重要通道，推動了各國經濟、社會、文明的發展。在當前多極化的國際社會中，新絲綢之路將扮演越來越重要的角色。土戰略研究中心主席烏蘇爾在致辭中也說，“一帶一路”是新的發展模式，它將為沿線國家帶來巨大的機遇，刺激區域發展，創造繁榮的經濟帶。“一帶一路”的項目是開放的、包容的，共建“一帶一路”具有巨大的潛力。

★土耳其積極響應“一帶一路”倡議的考慮

土耳其對“一帶一路”建設抱歡迎態度，除了歷史上的聯系以外，還有一些現實方面的原因。

其一，融入“一帶一路”建設，加強同中國及沿線國家的貿易合作，可以加速土經濟發展。土經濟分析家切維卡爾普就說，亞洲經濟蓬勃發展，中國的作用至關重要，與中國合作，積極參與“一帶一路”建設，將發掘土耳其的發展潛力。土《自由報》資深記者布拉克也說，共建“一帶一路”對振興土經濟有很大幫助，目前土需要尋找振興經濟的突破口。自本世紀初正義發展黨執政以來，土耳其經濟經歷了10年的快速發展，年均增長率在7%以上，人均GDP達1萬美元。但2012年以后，土經濟出現滑坡，年增長率降至2.1%，至今仍未緩過勁來，2014年通脹率升至8%，失業率高達10%。與此同時，今年來土政局不時出現動蕩，執政黨急需發展經濟以穩定人心，鞏固其執政地位。考慮到當前世界經濟普遍低迷、土傳統的經貿合作伙伴歐洲各國經濟陷入停頓甚至倒退的情況，土耳其期望“一帶一路”建設對土經濟起到提振作用，也就順理成章了。

伊斯坦布爾藍色清真寺

其二，借助“一帶一路”建設實現土自身的發展戰略。土前總統達烏特奧盧指出：“共建‘一帶一路’戰略與土有著共同的期許。”這是因為土耳其也有一個“百年之夢”：在2023年土耳其共和國成立100周年之際，使土耳其在世界上的地位再提升一步，躋身世界經濟前十強。為此，土政府已制訂了宏偉的建設規劃，如正在準備開工建設的第三座海峽大橋、歐亞海底隧道、伊斯坦布爾第三大機場等大型工程，鐵路方面未來6年內將投資400億美元，新建1萬公里鐵道線等。參與一帶一路建設，開展國際合作，對于土這一重大戰略的實現，必將起到重要作用。

其三，響應“一帶一路”倡議也是土實現“向東看”政策的體現。土耳其共和國成立以來，一直奉行親西方政策，但西方國家往往把它視為小伙伴，對之并不平等，加上文化、宗教上的差異以及一些歷史問題，動輒對之施壓，常常引起土朝野的反感和抵制。近年來，土同西方列強問題不斷，這種情緒再度升溫，主要是：作了幾十年努力，土加入歐盟仍然無望；在中東難民問題上與歐盟齟齬不斷，互相扯皮；懷疑美國幕后支持土去年的未遂政變，要求引渡政變“黑手”居倫未果；美在敘利亞支持庫爾德武裝引發土嚴重不安；土通過公投實現修憲，變議會制為總統制遭歐美反對。凡此種種，不僅引起土群眾甚至統治集團的強烈不滿，也觸發了土耳其精英階層的思考，喚起他們的“東方情結”。正如土耳其作家庫爾特所說：“我們騎著馬來到阿納托利亞，靈魂卻還留在那遙遠的東方，我們總想成為西方人，但其實還是東方人。”既然在西方常常碰壁，他們就要另辟蹊徑。因此，近年來土頻頻提出要“向東看”，而且在行動上也有所體現。最近土向俄羅斯靠攏跡象明顯就體現了這一政策，而對“一帶一路”的熱烈反應似乎也有這種因素在起作用。

其四，“一帶一路”倡議符合土加強同中亞國家關系的愿望。土耳其人的直系祖先來自中亞，它同中亞國家淵源頗深，土早就有振興絲綢之路的想法，其著眼點除了要發展同中國之間的關系以外，同時也是想借此加強同沿線各國的聯系。土總統埃爾多安已多次表達了這種愿望。土前總統達武特奧盧也強調，目前土同“一帶一路”沿線國家有著非常緊密的合作，“一帶一路”將為各國帶來新的合作機遇。為此，近年來土政府制訂了“中間走廊”計劃，用埃爾多安的話來說，“該計劃的重要內容就是土耳其開始，經格魯吉亞和阿塞拜疆，穿越里海，橫跨土庫曼、哈薩克斯坦、阿富汗、巴基斯坦，最終到達中國，振興古絲綢之路”。他表示：“中國提出建設絲綢之路經濟帶的倡議與我國的‘中間走廊’項目相輔相成……我們希望在這些項目上加強與中國的合作。”他還說，為此兩國已于2015年安塔利亞G20峰會期間簽署了計劃將兩者對接的諒解備忘錄。

其五，促進人文交流，擴大土自身影響。“國之交在于民相親，民相親在于心相通”，要發展國與國之間的關系，就必須加強人文方面的交流以促進民眾之間的相互了解。因此，“一帶一路”提出要實現“五通”，其中就包括人文方面的“民心相通”，就是考慮到它和其他物質方面的聯通是相輔相成的，缺一不可。有鑒于此，土耳其也十分重視同他國的人文交流。近年來，土除同中國簽訂多項經濟、貿易協議外，還于2013年來華舉辦“土耳其年”活動，展示土耳其在音樂、舞蹈等藝術方面的成就，塑造自身良好形象。土決定要在2018年來華舉辦土耳其旅游年，計劃每年要吸引100萬中國游客，既可賺取更多外匯，又可增加中國民眾對土的深入了解。

★“一帶一路”符合中土兩國利益

通過中土兩國共同努力，振興古絲綢之路，多年來一直是土耳其領導人的心愿，土耳其幾任領導人訪華時均表達了這種愿望。習近平主席關于“一帶一路”的倡議，得到土耳其領導人積極響應，終于在2014年G20安塔利亞峰會期間，中土兩國元首簽署了關于“一帶一路”戰略對接的諒解備忘錄，為兩國在這方面進行合作奠定了堅實的基礎。可以預見，“一帶一路”建設的開展，必將增加中土之間的了解和互信，帶動中土合作的進一步加強。

同時，在經濟上，“一帶一路”建設的推進，也必將給兩國帶來實實在在的好處。中土兩國同屬新興經濟體，互補性很強，合作潛力巨大。近二三十年，中國經濟快速發展，土耳其經濟也取得了中高速增長。與此同時，中土雙邊貿易也呈現逐年增長態勢，2015年中土貿易額已達272億美元，中國已成為土第二大貿易伙伴和最大進口來源國。土領導人有意愿要把中土雙邊貿易額提升至500億美元，下一步再提升至1000億美元的水平。可以說，中土貿易前景廣闊。

在投資和工程承包方面，雙方合作規模也將進一步擴大。截至2015年，中國對土投資10.68億美元，工程承包合同額173.65億美元，主要集中在電信、金融、交通、能源、采礦、制造、農業等領域，這方面還有相當大的提升空間。以高鐵為例，中國承擔的伊斯坦布爾至安卡拉的鐵路改造工程已經完成，取得了良好的示范效應。而在未來7年內，土計劃新建高鐵1萬公里，鐵路總投資額將達400億美元，同時，土正在或即將興建第三座海峽大橋、歐亞海底隧道、伊斯坦布爾第三座機場等大型工程，土總統訪華時甚至憧憬要用鐵路把中土兩國連接起來，這些都為兩國合作構造新的絲綢之路勾勒出十分美好的前景。

此外，在旅游和人文方面的交流，也會隨著“一帶一路”建設的開展和相互了解的加深而漸趨活躍。2015年赴土的中國旅游者人數為30萬人，與8年前的1.5萬人已不可同日而語，但考慮到中國每年出境旅游者人數在1億以上，赴土的中國旅游者人數肯定還會大幅增加。另外，兩國人民學習對方語言的熱情都很高，中國在土有望開設更多的孔子學院（目前為2所），雙方互在對方辦展覽的情況也會增多。這些都是預期之中的事情。

總而言之，古絲綢之路在連接兩國、促進交流方面曾經起過重大作用，給兩國人民留下了不可磨滅的印象。可以預見，建設新的現代化的絲綢之路，必將給中土友好關系的發展注入新的活力，中土友好關系必將掀開新的更美好的一頁。