■ 李敬澤
“三油五液”中的“三油”是指發動機潤滑油(機油)、變速箱油、差速器油,而“五液”可不是五糧液,而是車窗洗凈液(玻璃水)、防凍冷卻液、制動液、助力轉向液以及電解液。
但光知道它們是誰還不行,最主要的是要了解“三油五液”的更換周期,才能讓你成為一名合格的老司機。
發動機潤滑油簡稱機油,效果是對發動機起到潤滑減磨、輔佐冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖這些效果。不一樣品牌的轎車,替換機油的頻率也不相同。現在部分都是5000公里或半年替換一次機油,以先到者為準;也有一些廠商請求每7500公里或半年替換一次機油。
當然對于車主而言,沒那個必要去糾結機油該啥時候替換,只需依照養護手冊的規范履行即可。假如車主運用了質量等級相對較高機油,能夠恰當的延伸養護公里數。
變速箱油主要是保持變速箱系統清潔的油類用品,有潤滑、冷卻的作用。根據變速箱結構的不同,變速箱油又分為手動變速箱油和自動變速箱油。手動變速箱油又稱為齒輪油,一般2年或者6萬公里更換一次(具體以保養手冊為準)。
現在的車自動擋的居多,自動變速箱油液既是液力變矩器的傳動油,又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。在正常行駛的情況下,一般每12萬公里更換一次(具體以保養手冊為準);路況惡劣的情況下每6萬公里更換一次。

差速器存在于每一輛汽車上。不過前驅車的差速器在變速箱中,因此無需更換差速器油。后驅車和四驅車由于有獨立出去的差速器,因此需要差速器油。在正常情況下,差速器油的更換周期一般為8-12萬公里(具體以保養手冊為準)。豪車的差速器是免維護的,可以不用定時更換差速器油。
玻璃水大家再熟悉不過了,是清理車窗用的。不噴水時,補充即可。值得注意的是玻璃水不同于水(不可直接加水),玻璃水分為夏季和冬季兩種,一定注意區分哦。
防凍冷卻液是汽車發動機冷卻系統最重要的部分。在嚴寒的冬季,它可以防止停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和發動機氣缸體。在酷暑的夏季,它在發動機冷卻系統中循環流動,幫助發動機正常散熱使發動機能以正常工作溫度運轉。一般來說防凍冷卻液的更換周期為2年左右,不過每次保養時應該檢查一下冷卻液壺的液面高度。

制動液就是剎車時用的,它是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質,具有傳遞能量、散熱、防腐防銹以及潤滑這四大作用。正常情況下,制動液一般每4-5萬公里或者2年更換一次。
助力轉向液是助力轉向泵里面用的一種特殊液體。通過液壓作用,使方向盤轉向變得非常靈便。汽車廠家并沒有嚴格規定轉向助力液的更換周期,一般4萬公里或2-3年更換一次轉向助力液(具體以保養手冊為準)。
電解液的效果是為轎車蓄電池的正常作業供給離子,并確保作業中發作的化學反應可逆。本來轎車電瓶里的電解液是無需替換的,假如電瓶沒電,直接替換電瓶即可。許多人誤以為經過加電解液就能給電瓶“充電”,這種主意本來很“單純”。增加電解液會致使蓄電池中電解液的比重發作改動,然后縮短電池壽命,加快極板氧化。不過,如今有了免維護蓄電池,省去了給電池加水的擔心,畢竟蓄電池的壽命擺在那里,該換的時候還得換,這樣也可以省點心。