鐵道信號工程施工中存在的問題及對策

張浩 劉海林

摘 要：近年來伴隨著科學技術的進步，我國鐵路工程建設有了很大的改進和完善。隨著全社會的發展，人們生活水平的提高，鐵路在人們日常生活中的出鏡率也越來越高。像鐵道信號工程施工中的相關問題直接影響鐵路日后的正常運轉，當下相關工程建造人員加大了對該問題的研究力度，以便提出最佳解決方案，促進鐵道信號工程施工順利完工。

關鍵詞：鐵道信號；工程施工

自1830年，美、德、法、俄等國就開始建造鐵路，之后在世界范圍內迅速蔓延開，中國第一條鐵路是英國商人于1876年在上海建造的，由此拉開了中國鐵路修建的序幕。加快推進鐵道建設，推動國家經濟不斷向前發展，促進國內各民族間的交流溝通，促進人類社會持續健康發展。

一、鐵道信號

鐵道工程是一個大型系統工程，工程建造中涉及大量的土木、信號和機械施工，隨著科學技術的進步，人們對于鐵道工程建造施工提出更多更高的要求，以期提高鐵道運輸的安全性和穩定性，促進鐵道事業持續健康發展。

鐵道信號主要是指在列車行駛過程中對列車的間隔進行控制，保證列車行駛安全的一種技術，當前鐵道信號相關設備主要有燈具、音響、儀表及標志物等，通過相關機械設備向列車駕駛員提供列車行駛情況和列車自身的運動狀態。在鐵道建設中人們越發重視鐵道信號建設，以期在降低成本的基礎上規避安全事故，提高列車的行駛效率和行車安全性，方便人們的工作和生活。因此，相關鐵道信號建造施工單位加大了對該問題的研究，提出了相應的優化措施，以便保證信號工程建造的質量，推動鐵道事業又好又快發展。

二、鐵道信號工程施工中存在的問題

當下鐵道信號工程施工中存在的問題可以從以下兩個方面來分析，像信號室內設備施工中存在的問題和信號室外設備施工中遇到的問題。

1.鐵道信號工程中信號室內機械設備施工主要包括：

（1）組合柜架安裝電纜井電纜敷設；

（2）聯鎖機、檢測設備；

（3）布設電源線；

（4）電纜引入室內；

（5）設備導通、試驗等多個內容。

2.在施工中經常會遇到以下問題：

（1）在電纜井內進行敷設電纜時經常會出現工程前期預留電纜長度過長，不僅會造成嚴重的原材料浪費，還會影響敷設工作的正常進行，且工人在建造施工時經常會出現各種電纜線混放的問題，容易在施工中出現電纜線安裝出錯，發生危險事故。工作人員在敷設電纜時要考慮其用途和敷設條件及其安全性，選擇最佳電纜，嚴格按照相關規定尋找專業施工團隊進行科學施工，統一協調控制節奏，敷設時其電纜的彎曲半徑要大于規定數值，可以多人協作施工，便于工作人員彼此監督，規范施工行為，減少失誤，對于施工現場出現的各種問題及時討論解決，確保施工順利進行。

（2）在進行聯鎖試驗時很多時候工作人員認為逐條進路實驗過于麻煩，工作量多達，致使他們在工作中馬虎敷衍，導致日后聯鎖機開通后運行不暢，影響相關工作的正常運轉。有些施工人員由于實際工作的需要在施工現場臨時進行調整，但卻未及時與廠家聯系，致使聯鎖機相關程序未能及時更改，影響日后工作的正常運行。部分工作人員經常忽視聯鎖機安裝后的聯調聯試工作，造成工程的二次返工，延誤工期，造成不必要的經濟損失。

（3）配線安裝工作可以說是鐵道信號室內機械設備安裝的基礎工程，在實際施工中經常會出現設計方案審核不準確，施工后相關檢查工作不徹底，致使漏配線問題的存在，相關施工人員在建造施工中沒有嚴格按照相關施工要求進行嚴格施工，以至于配線安裝與實際需求無法達到一致高度。在安裝時要確保安裝環境溫度不超過40℃，及時做好散熱和降溫處理，避免陽光直射，線路安裝前應該事先對安裝環境進行處理，及時清理灰塵和漂浮纖維，保證施工環境與需求相符合，安裝前做好防腐處理。

（4）在布設電源線施工中，有時還會出現線路重放、電源線連接出錯、施工人員未按設計進行嚴格作業等。建立健全的監督部門，對施工現場進行嚴格管控，減少各種違規操作的出現，確保工程能保質保量完成，以便人們后期放心使用。

3.鐵道信號室外施工主要包括：

（1）電纜溝的開挖、電纜敷設；電纜配線、導通；

（2）電纜配線、導通；

（3）室外設備的安裝、調試。

4.由于鐵道建設是一個龐大的工程，所以工程中所需的機械設備、線路相對較多，存在以下問題：

（1）當前我國電纜溝主要還是靠人工開挖。隨著科學技術的發展，人類社會的進步，我國基礎設施的完善，地下遍布各種線路管道，如果在建造施工前未對建設地進行實地探測，直接組織工作人員進行電纜溝挖掘，不僅無法保證所挖掘電纜溝的科學性，有時甚至會給工作人員及既有地下設施帶來危害。

（2）在實際施工中由于施工單位管理不到位，缺乏健全的管理體系，配線工藝不統一，缺乏專業的施工團隊，工人專業能力和個人素質參差不齊，嚴重影響工程施工質量。

（3）設備安裝不規范，技術人員未能根據工程實際情況對設備進行安裝和調試，不僅不利于日后檢查維修工作的正常開展，還會影響設備的穩定運行，有時甚至會埋下安全隱患。

根據以上信號工程施工中遇到的各種問題，進行針對性的分析，提出相應的解決策略，保證信號工程保質保量按時完工，以便更好地為列車行駛提供服務，推動我國鐵路事業不斷向前發展。

三、如何解決鐵道信號工程施工中遇到的各種問題

在進行鐵道信號工程室內施工時，首先應該根據室內施工的實際情況設計建造方案和施工方案，對工程中經常出現的問題，組織相關工作人員進行討論分析，制定解決方案，做好事先預防工作，減少建造失誤問題的出現。

信號室外信號設備安裝時，在進行電纜溝開挖工作時，組織專業技術人員對實際建造地進行勘察，確定科學的電纜溝設計及施工方案，科學規劃電纜數量，保證設備間電纜距離最短，避免在道岔的岔尖、轍岔心和鋼軌接頭的地方穿越股道，嚴禁穿越化學腐蝕物質的地帶，要確保電纜與鐵軌的距離在科學范圍內，對部分電纜溝開挖時可能出現的問題，提早做出相應的解決措施。在進行電纜敷設時要確保相同頻率信號的接受和發送不采用同一電纜，根據建造地實際情況選擇最佳信號機埋設深度，選擇長方形的溝槽，埋設后及時進行清理，防止碎石進入影響信號機的穩定性，信號機安裝后要及時調整方向。全部工程結束后要進行試行檢驗，以便及時發現工程中的不足，及早進行調整，以免影響日后正常行車。

四、結語

鐵道信號工程建造質量直接影響著日后列車的行駛安全，與人們的人身安全息息相關，加大施工人員的技能培訓和素質教育，注重培養工作人員的責任意識和安全意識，從一定程度上保證信號工程的工程質量，便于人們日后放心使用，減少由于信號問題發生的安全事故，保障人們安全出行，推動鐵路事業不斷向前發展。

參考文獻 ：

[1]趙吉福 關于鐵道信號工程施工中存在問題及對策探討 《工程技術》-2016年第11期.

[2]胡英武 簡析鐵道信號工程施工中存在的問題及對策 《工程技術》-2014年第9期.