瀝青路面就地再生技術現狀及發展

田輝黎 陳興濤

武漢市政工程設計研究院有限責任公司 湖北 武漢 430000

正文：

引言

隨著社會發展，節能環保逐漸引起社會的廣泛重視，瀝青路面再生技術的研究顯得格外重要，瀝青路面就地再生技術分為就地熱再生與就地冷再生，本文對瀝青路面就地再生技術現狀及發展作簡要分析與研究。

1 就地熱再生技術

對現狀道路瀝青路面結構進行現場再生后重鋪，從而達到重復利用舊瀝青混合料的一種養護方法。

就地熱再生工作場景

（1）適用場合：主要針對表面功能性病害，如車轍、坑槽、磨光等。

（2）工作流程：原瀝青路面加熱軟化→加熱、銑刨、翻松、添加再生劑→添加新瀝青料→加熱、新舊料拌合→再生混合料攤鋪→再生混合料壓實。

（3）技術特點：舊料利用率高，可達100%；節約資源；節約運輸成本；工期短、對交通影響小；節約養護資金。

（4）技術局限性：僅限于路面有足夠承載能力，未發生結構性破壞時使用；僅適合修復路表，再生深度25mm～50mm；實施效果差異性較大。

（5）就地熱再生混合料性能提升技術有以下兩種：①添加SBR膠乳提升瀝青低溫變形能力，改善感溫性和粘彈性；②添加溫拌劑，降低壓實溫度、改善壓實特性、提升路用性能。

2 就地冷再生技術

就地冷再生所采用的瀝青有兩種，乳化瀝青與泡沫瀝青。兩者之間的差異表現在再生混合料細觀結構差異（裹覆型膠結與點焊型膠結）。乳化瀝青再生混合料：瀝青對礦料完全裹覆、水泥水化產物與瀝青交織，填充空隙并連接粗集料形成整體；泡沫瀝青再生混合料：瀝青與細集料形成砂漿，然后以“點焊”的形式連接粗集料。

目前就地冷再生技術應用較廣，本節主要介紹乳化瀝青就地冷再生技術。

（1）適用場合：應用乳化瀝青對路面舊料進行再生利用，針對瀝青路面（典型處治深度5～12cm）再生，能夠處治中、下面層病害。

就地冷再生工作場景

（2）工作流程：乳化瀝青的就地冷再生施工以一體化再生機為核心，實現銑刨、再生、提升、攤鋪、碾壓連續作業。

（3）技術特點：舊料100%完全再生利用；強度的形成有一定過程，需要養生時間，各項性能指標隨養生時間而變化；再生混合料空隙率10～12%；小尺寸空隙多，大尺寸空隙少，空隙連通概率低，透水性較低，水穩定性較好；處治深度大，病害處理徹底；一體化機械施工，無需轉運舊料，施工方面，效率高；無需加熱，節能環保；必須加鋪罩面層。

3 總結

（1）就地熱再生與冷再生技術共同的優點：資源完全再生；無需舊料轉運；節約運輸成本；降低交通干擾；縮減施工周期；提升施工效率。

（2）就地熱再生與冷再生技術共同面臨的難題：應用狀況受交通狀況影響較大，對重載交通十分敏感，需進行結構性設計，如加鋪罩面層等；再生混合料實際應用狀況與原路面舊料性能密切相關；目前路面舊料性能與再生料性能評價方法尚未完善。