聚苯乙烯泡沫芯模在現(xiàn)澆板梁施工中的應(yīng)用

王作恒

江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 江蘇 鎮(zhèn)江 212100

正文：

1 工程概況

常熟通港國際物流快速通道建設(shè)工程S1標(biāo)段全長4.157公里，期中邁步塘為分幅橋，機(jī)動車道以及北側(cè)人非橋為16+20+20+16m簡支板梁，南側(cè)人非橋為16+20+20簡支板梁+4×16m連續(xù)梁。擬建簡支板梁橋上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力砼空心板，連續(xù)梁采用現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)板，連續(xù)梁為90cm高的整體式現(xiàn)澆連續(xù)空心板梁，兩側(cè)懸臂長度各75cm，懸臂端部厚10cm。由于現(xiàn)澆板梁都是一次性現(xiàn)澆成型（見圖1），而且工期緊湊，需要在不影響施工質(zhì)量的前提下，大大提高施工進(jìn)度并且節(jié)約人力物力成本，同時保證砼保護(hù)層的質(zhì)量。

圖1 現(xiàn)澆板梁平面布置

2 芯模選擇

目前大部分板梁結(jié)構(gòu)均采用充氣囊作為芯模進(jìn)行施工，因為它具有可以重復(fù)利用、施工較為方便優(yōu)點，但是橡膠充氣囊同樣有很多缺點，如上層鋼筋焊接時易被燒破、充氣壓力不當(dāng)時容易造成氣囊上浮，容易造成局部混凝土保護(hù)層不足，容易產(chǎn)生安全隱患等。

木模在橋梁結(jié)構(gòu)施工中普遍充當(dāng)外模，木模雖然拼裝方便，但是充當(dāng)內(nèi)膜容易引起變形，特別是在現(xiàn)澆板梁砼澆筑過程中，如果模板變形引起混凝土流入空箱內(nèi)將無法進(jìn)行補(bǔ)救。

聚苯乙烯泡沫芯模材質(zhì)較輕，使用起來簡單方便，不需要取出來，梁體可以一次性澆筑成型，三個工人即可完成安裝；同時它很容易綁在鋼筋骨架上進(jìn)行固定，只要固定牢靠不會產(chǎn)生浮動。

3 現(xiàn)澆板梁過程控制

邁步塘橋現(xiàn)澆空心板尺寸和空箱都比較小,所以采用圓柱體形聚苯乙烯泡沫芯模進(jìn)行鋪設(shè)（見圖2）,現(xiàn)澆板梁采用一次澆筑成型的方式。即在現(xiàn)澆板梁支架和外模加固完成及底腹板鋼筋安裝完成后,直接使用透明膠帶連接聚苯乙烯泡沫圓柱體芯模并在外側(cè)裹上厚塑料袋放入空箱中,同時利用預(yù)制板設(shè)計定位鋼筋,準(zhǔn)確安裝芯模定位鋼筋并加固牢靠。澆筑過程應(yīng)分層下料分層澆筑，避免芯模底部出現(xiàn)漏振或過振,漏振會影響混凝土密實,過振則會出現(xiàn)芯模上浮或偏移的現(xiàn)象。

由于板梁混凝土一次澆筑成型,所以芯模無需拆除，相比木模和氣囊不必?fù)?dān)心芯模在振搗時破裂。聚苯乙烯泡沫內(nèi)模自重輕不必取出（泡沫密度一般為12.5kg/m3，經(jīng)過計算每米大約增加梁體自重6kg，對橋梁的使用幾乎可以忽略不計）。

圖2 圓柱體形聚苯乙烯泡沫芯模鋪設(shè)圖

4 施工控制要點

4.1 防止芯模上浮

由于泡沫芯模體積較大，質(zhì)量較輕，在澆筑混凝土的過程中很容易出現(xiàn)上浮的現(xiàn)象。為了避免芯模上浮，影響頂板厚度，采用Ω型箍筋對芯模進(jìn)行固定，間距不大于20cm。

4.2 現(xiàn)場防火

由于芯模為聚苯乙烯泡沫，屬易燃材料，在現(xiàn)場實際施工時，防火防燃就成為一件很重要的事情。為確保現(xiàn)場消防安全，每跨布置4KG干粉滅火器2組，消防水管接通隨時可用，所有腹板梁骨架片都在鋼筋加工場焊接完成后再拼裝，現(xiàn)場盡量減少焊接作業(yè)。

4.3 芯模經(jīng)濟(jì)性

在施工材料成本方面，因本工程施工的現(xiàn)澆板梁放入梁體內(nèi)的芯模是無法取出的，經(jīng)過市場調(diào)查，氣囊與聚苯乙烯泡沫價差90元/m，邁步塘橋共需要芯模長度256m，共節(jié)約成本約2.3萬元。聚苯乙烯泡沫與氣囊相比較之下，工序更加簡單，使用聚苯乙烯泡沫只需三人將芯模從上往下引入鋼筋籠內(nèi)即可，無需涂刷脫模劑，無需拆模。

5 結(jié)語

聚苯乙烯泡沫芯模相比氣囊內(nèi)模、木模板等有著重量輕、方便安裝、采購成本低、不影響施工等優(yōu)點,非常適合數(shù)量較少的空心板橋梁施工；同時大大提高了施工速度，為上部結(jié)構(gòu)施工贏得了寶貴的時間。常熟市524國道通常汽渡至常熟三環(huán)段改擴(kuò)建工程S1標(biāo)項目采用聚苯乙烯泡沫作為現(xiàn)澆板梁的芯模，不僅保證了板梁的質(zhì)量還按時完成了節(jié)點施工任務(wù)，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的肯定，并且還作為標(biāo)準(zhǔn)化施工的樣板在全線推廣，在其他標(biāo)段也得到了很好的運用和推廣。